将建“滨海湾”高架车站
《新建铁路深圳至茂名铁路深圳至江门段环境影响评价搜聚见地稿公示》内容显示：新建铁路深圳至茂名铁路深圳至江门段位于广东省珠江三角洲地区。深茂高铁深圳至江门段正线，全长116.12km，从方案深圳枢纽西丽站引出，经深圳市南山区、宝安区，东莞虎门镇、长安镇、滨海湾新区，广州市南沙区，中山民众、港口、石岐、西区、沙溪、横栏镇，江门市江海区、新会区引入深茂铁路江门至茂名段在建江门站。
新建铁路深圳至茂名铁路深圳至江门段线路自深圳枢纽方案西丽站西咽喉引出，沿广深高速东侧以隧道形式并行至铁岗水库，下穿广深高速至其西侧、并连续下穿国道107、深圳地铁1号线后进入深圳机场，沿航站四路在A、B航站楼东侧设地下深圳机场站，出站后连续以隧道沿广深沿江高速东侧并行下穿东宝河至东莞后出地面，上跨沿江高速至其西侧，在虎道路东广场设高架东莞滨海湾站。出站后向西，以隧道下穿珠江口至广州南沙万顷沙出地面，之后并行南沙港铁路北侧设本线高架南沙站，出站后跨洪奇沥水道至中山，一起高架跨广澳高速、鸡鸦水道、小榄水道后在既有中山北站北侧设本线高架中山北站，出站后并行北环路向西往横栏镇，跨在建横四路后并行中开高速跨磨刀门水道至江门，之后连续并行中开高速跨虎跳门水道后往西北，至会港大道附近折向南沿广珠城际引入在建江门站，与深茂铁路江门至茂名段贯通至本线终点。
项目紧张工程内容包括，线路：深茂铁路深圳至江门段新建正线全长116.12km。车站：全线共设西丽（不含）、深圳机场、滨海湾、南沙、中山北、横栏、江门共6个车站。
将成虎门另一综合交通枢纽
其余，从《东莞市滨海湾新区城市总体方案（2018—2035）》中获悉，位于沙角半岛板块的滨海湾站及滨海湾枢纽TOD开拓培植项目，将对虎门交通带来极大的便捷。滨海湾站将直接对标喷鼻香港西九龙站，未来将形成高铁、城轨、地铁“三线合一”的综合交通枢纽。即滨海湾车站是方案深茂铁路深江段的站点之一，同时东莞市滨海湾新区将争取将中南虎城际（即赣深高铁南沙支线）接入该站。此外，方案培植中的东莞轨道交通2号线三期也将经由该站，向南在莞深边界对接深圳20号线，串联深圳空港新城和东莞市滨海湾新区。
