状师表示，目前没有干系法律法规来约束开拓商对产权车位的定价，建议业主在购买车位时，条约中添加约束开拓商价格变动的条文，来掩护自身权柄。
小区车库内已经出售车位和待售车位。 新京报 张静雅 摄
车位购买三个月后，价格遭“腰斩”
佘女士2017年入住北京市丰台区天恒金融街公园懿府小区。她见告新京报，2018年，开拓商天恒置业公司曾发出关照出售小区车位产权，并流传宣传“现在不买，往后就买不到了，车位只售不租，只会更贵不会贬价”。当时每个车位售价在31万至35万不等， 因业主享8.8折优惠，她终极花28万余元买下一个车位。
虽然多名业主证明了佘女士的说法，但理解到，购买车位的条约中，没有涉及“只售不租”、“不会贬价”这两项承诺。
不料今年6月6日，开拓商开始“腰斩”价格出售车位，每个车位贬价到18万至20万。业主王师长西席称，“我在今年三月尾购买的车位，不到四个月，售价差了一半，让我难以接管。” 不仅如此，开拓商开始把小区中的人防车位拿出来出租。
开拓商谢绝退款 否认曾许诺不贬价
购买车位的业主普遍认为，开拓商以低价售出车位、开放出租车位的行为，影响了已高价购买车位业主的利益。也有业主认为，如果开拓商事先公布会有车位可租，则不会选择购买车位。近百名业主自发建立维权群，部分业主认为开拓商应将购买车位的差价退还，另一部分希望直接退购车位，转去租车位。
7月27日，新京报跟随业主到开拓商处理解情形。现场事情职员表示，因到发卖扫尾阶段，车位“匆匆销减价”。“购买两个车位40万元，或者购买储物间加车位30万元，并非业主所称的20万元一个车位。”
对付业主提出的两种哀求，开拓商事情职员表示，车位的发卖是合法的，不会退款。对付多名业主提及的“有租无售”、“不会贬价”，事情职员则表示此前并未承诺。
状师：在条约上添加约束开拓商条文
北京康普状师事务主任状师吴立宏表示，开拓商对其投资开拓培植的停车位享有所有权，开拓商作为车位的所有权人有权自主选择决定通过买卖、附赠或出租的办法对产权车位进行自由处罚。
由于干系法律法规的缺失落，导致开拓商对付车位价格的垄断。“目前房价有政府部门的辅导价，但车位价格没有。即便去房管部门、方案部门反响问题，也没有明确的依据可以对开拓商进行惩罚。”他说，该类车位的发卖或租赁价格实施“市场调节价”，不须要和业主进行协商。
此事中，业主购买车位三个多月就涌现价格猛跌一事，的确让人难以接管。但从法律层面，买卖双方签订了购买条约，就该当按照条约中约定的价格交易。车位买卖属于市场经济行为，市场价格颠簸不能成为业紧张求退钱的情由。开拓商的行为没有涌现违背条约规定的情形，业主无从维权。
吴立宏说，如想要避免此类丢失，建议业主在签订购买车位条约前，和开拓商对日后车位价格作出约定，添加约束价格变动的条文。“像是业主所说，开拓商的‘车位不贬价’和‘只售不租’这种口头承诺就该当落实在条约中。一旦车位贬价，业主就可以用这条来向开拓商索赔，掩护自身权柄。”
此外，他也建议有关部门完善干系法律法规，对出售的产权车位制订详细标准和价格区间。
新京报 张静雅 演习生 汪秋言
编辑 康佳 校正：郭利
