剪刀式折叠门_剪刀式折叠门图片

剪刀层什么意思

剪刀层，一般又叫剪刀梯

剪刀梯：18层以上的塔式高层建筑，两座疏散楼梯宜独立设置，当确有困难时，可设置剪刀楼梯所谓剪刀梯就是上下层之间的楼梯中间设有拐弯,三层楼的楼梯之间像一把剪刀。

剪刀式折叠门_剪刀式折叠门图片复合门

剪刀梯一般都是两部梯合起来做剪刀楼梯间，两个出口距离较近满足不了通廊式居住建筑的疏散要求，没有单独一部做封闭楼梯间或防烟楼梯间，要不就是造型楼梯且疏散梯，所以单独设置的剪刀梯一般多用在低层，以通廊式宿舍为例，两个出口情况，不超过6层能设置一部非封闭楼梯剪刀梯（在国外建筑杂志中看到5层通廊式住宅的例子）本实用新型涉及一种高层建筑安全疏散剪刀梯的改进结构，其特征是包括有交叉式的剪刀梯和休息平台，休息平台位于相邻的两个楼层之间，分别通往上下两个楼层的转向楼梯和剪刀梯均连接到休息平台，转向楼梯相对于剪刀梯内折。

有没有硬顶敞篷的剪刀门超级跑车

兰博基尼Reventon Roadste和Murcielago Roadster的顶都不是软顶呀，可拆卸的轻质硬顶,全是剪刀门敞篷。

剪刀门一般为超跑的象征，而真正的超跑不会用收折式的硬顶，原因有以下两点：

1.98%的超跑是中后置引擎（SLR等超级GT除外），因为这样不仅车身前后轮配重最合理，传动效率也最高（要想加速快，必须是后驱或以后驱为主的四驱，中后置引擎就省去了驱动轴）但同时引擎也就完全占据了硬顶收折的空间。

2.一套硬顶的铰接结构部件至少增重15公斤以上，对于追求极限的剪刀门级超跑的性能来说是致命伤，之所以用剪刀门，绝不仅是为了造型上的酷与标新立异，传统外拉门需要两个铰接合页，而剪刀门只需一个，虽然一个铰接合页不过3公斤，但说到底就是为了尽可能的减肥，你想他还会去配重至少增重15公斤以上的可折硬顶吗？设计者岂不是要做丢西瓜捡芝麻傻事儿了？重申一点，不管是传统外拉门还是剪刀门，甚至包括鸥翼门，铰接点并不会给底盘强度增加额外负荷，非承载式车身本身就是一个整体，哪种门都一样。增加底盘负荷的只是敞篷结构。