创作态度声明：作为一个有着骑车骑的到处疼的经历的菜鸟骑手不想一贯骑车骑的疼。找资料并结合自己的喜好准备做些装备的升级。顺带分享。抛砖引玉，也希望大佬们指示给建议。感激啦。同时，我创造不少产品双十一还有优惠，有需求的小伙伴可以评估下。当然等双十一的话，我想有更不错的价格。
还记得第一辆车是好几年前的时候了，入手后和小伙伴们玩了几次后就扔在了一边。不想玩了，累的一匹还D疼......
这一放就放到了去年底的时候，身边的小伙伴们骑行的激情亲切再度飞腾拉我一起。开始我是不愿意的，他们说，换辆好车，什么碳纤维的，骑起来会很轻，不累的。在被几经由说服下又入了一辆，这次呢，车是轻了，不过几次长间隔的骑行之后，大腿内侧乃至屁股、肩部都有不爽.......
于是又放着了，不过放是放着又有不甘心，毕竟花了点钱车彷佛也过的去，为什么还有多处不爽，于是查资料、问老手。得到的履历是好车（好装备）会带来轻松的效果，同时，车与自己的匹配度更会带来活动舒适性的差异。也便是说骑车的时候我们的位置、姿势都须要调至到与身体最契合的位置状态。从而能减少姿势或者是车的尺寸不得当所引起的各种不爽。他们说这叫bike fitting。
在说到车，想起前几天的时候心血来潮，想活动下，嗯，挺有心的想法。下楼推出车子....
看看这许久没有实用的装备，陌生而又亲切。本日嘛在亲热一次。不过，创造没气....想想许久没骑车，气筒都不知在哪里了，尴尬啊，以是玩车，还是要有相应的装备，并在不用的时候也有收纳保存的习气。实在还好，假如没带气筒出门，路上没气也就没得玩了，以是，我有装备在入手一些装备。顺带分享，看看小伙伴们给给建议。
两张照片之后，还是要回到有话说的主体，话题内容一个是bike fitting，举措看成对同还是菜鸟又要玩车的其他小伙伴的一个提醒。其余嘛便是一些装备的分享。大伙一起磋商看看如何。
那么bike fitting是什么，之前实在我也不大懂，不过选择资料网络倒也随意马虎：Bike Fitting 的内容是一个程序，这个程序的过程便是要帮忙骑手去选择及设定单车配件，以达到最得当的效果。所谓得当那包括这几方面：舒适、效率及安全。而单车以及其他配件还包括单车鞋、鞋垫、等等。
bike fitting这个词涌如今上世纪的八九十年代，不过在更早的时候虽没有特定的说法，不过也干系的专家、学者一贯在研究姿势上差异带来的变革，内容设计生物力学等多学科。总的来说这过程不断以更为风雅的办法去打算。到后来不同的人总结出了不同的公式。
而在2000年之后，市情上的商业化fitting仪器设备和产品越来越多，而今还可以创造其还加入了三铁车triathlon fitting，生理测试 fitting (physiology test) ，公路计时车 fitting，风洞fitting (wind tunnel)，风阻与实际道路骑乘fitting，登山车 fitting……
听说在做好Bike Fitting可避免下述的运动侵害：
- 腰背或颈部疼痛
- 双手或手指麻痹
- 肩膀疼痛
- 盆骨不对称
- 脚掌底有刺热的觉得
- 膝盖疼痛
- 男性及女性生殖器官不舒适
- 跟腱疼痛
- 臀部疼痛
那如何做，毕竟Bike Fitting包含多方面的fit，而更多的资料紧张说的便是两个方面的内容，一个是车架尺寸，其余一个便是龙头把手的尺寸。
毕竟在选择自行车的时候车架是紧张选择的，我们要把稳的是车架大小要和骑行者的身材对应，一样平常来说车架的丈量会以车架立管的是非作为标准，立管长的车架的车身长度也就长，还有便是可以坐在坐垫上以双脚踏在踏板的两侧高下的位置，不才的腿可以自然垂下摆直。这样的高度就可让脚在踩踏的时候有授予的伸展空间。对付公路车的尺寸，量产车架的品牌多为每2公分为一个尺寸，高等的手工车架则会更为风雅。在尺寸上以(大齿盘)中轴心至上管立管接头处中央，可从最小47公分逐渐大至62公分共8或16个尺寸。选购的时候可以参照下表选择，
龙头把手的尺寸也是决定舒适性的主要成分。对付龙头长度的丈量，我直接复制黏贴资料了：
龙头长度的丈量一样平常因此手上臂与下臂成90度，手肘顶住坐垫前缘(坐垫杆应调至坐垫中心肠位)，此时中指尖间隔把手后缘应为三指幅至三指幅半的间隔，如果车架的尺寸适宜身裁的话，通长所利用的龙头长度多数在11至13公分(每一公分一个尺寸)。
对付公路车而言把手刻度则是将手顶住肩膀以做选择。这时候把手的两侧该当位于上臂和肩膀连接处的手臂中心。常规的尺寸是42至45公分(每一公分一个尺寸)。丈量后的尺寸可选大一号的把手，这可以在冲刺等时候加速车的力量，还可兼顾姿势的低风阻特性。
在理解了bike fitting的后，我们就可结合丈量的尺寸做装备的选择了。在这时候做品牌的选择了。以自己的理解高端点的有：梅花、佳能戴尔、闪电、look、崔克等，中真个：美利达、捷安特、锐豹等。当然永久等国产品牌也有几个不错的格局，价格也相对入门。
详细的车型方面先来一辆TREK崔克EMONDA SL 6。
碟刹系统有着不错的调掌握动能力。细节上座杆是无切割的RIDE TUNED座杆，可以在大冲击的时候带来舒适性和稳定性。把立可搭配自己喜好的配件。内走线也带来了都雅和耐用的效果。碟刹是平展安装式的， 以是有着更好的制动效果。
H2车型给骑手了一个舒适、易于掌握的骑行姿势。下坡时能轻易握住下把，毫无约束感。作为长间隔的车型在我们整日的骑行中，不会觉得到一点点身体的疼痛。而在爬坡的时候是非常迅猛有力的。综合来看，这是舒适的、轻量化的好选择。
在看看捷安特的车子，捷安特在我看来是相对遍及的品牌。价位、格局的选择性也丰富。这款Anyroad Advanced 2公路车
这是款全地形跑车，车架的设计听说是很好的办理了公路车的不适问题。拥有更底的座管更高的头管，D座杆带来了更好的减震，小面积的前三角构造则是为了灵巧性的增长。
这款车的特点是在有着不错的减震座管，碳纤维的前叉以及D-Fuse(型D)铝合金坐垫杆能有 以改变形状而减震的效果。可选真空胎也是一个特点，这在应急处理上就更为高效（崔克EMONDA SL 6也可选真空胎）。
在定好车后，有的小伙伴接下可能会有一些改装升级的操作，什么车架、轮组，大略点的什么座垫、踏板，还有就轮胎、车把、飞轮这种等等。
听小伙伴们说来，实在升级的钱每每更多，以是选择之初还是估算好，一步到位，省了折腾也省钱。不过嘛，看看一步到位是没有乐趣的。不然这张图怎么会流传的这么广。
按照这张图，要享受升级的过程，先从轮组入手。轮组系统紧张由花鼓、轮圈、辐条、轮胎构成，轮组系统直接影响着骑行是否舒畅。不同的轮组一定会有不同的体验。按大佬的总结是：气动配中高框，爬坡配低框，旅行车配低框，大体重选手则推抬高框轮组。品牌有TREK、SHIMANO、Giant 、Specialized等。
考虑到玩东西的小伙伴以享受乐趣为主的缘故原由，这里分享几款。
崔克Bontrager Aeolus XXX 6碟刹胎真空胎自行车碳纤维轮组，这可是具有竞赛级品质的轮组。
哦，名称好长啊，这是款性能极好的公路自行车轮组，框高博识，具有SPEED STABILITY SHAPE技能可带来减少侧边的压力，让车架型材的深度更深，速率跟快。材质方面是碳纤维和高温树脂结合的办法，听说在美国打造。21mm内轮辋刻度可兼容真空胎，在利用中能带来非常出色的支撑。DT SWISS内圈则带来顺畅和稳定的骑行感想熏染。
再看崔克Bontrager Aeolus XXX 2 TLR开口胎公路自行车碳纤维轮组
28mm轮辋深度是适宜爬坡的轻质车轮，由于有宽大的轮廓可以在路宽繁芜的弯道带来更出色支支撑和可靠性。同时一样利用了SPEED STABILITY SHAPE技能、碳纤维材质和DT SWISS内圈。
当然，轮组可选的还有很多，中端轮组也在逐步向高端看齐，当然，高真个轮组在性能、b-格以及保值的特性上是一个都不能少的。这类的轮组查了下资料有ZIPP 404NSW、Roval CLX50、Campagnolo Bora one 50、Vittoria Qurano 46等，有条件那是可以试试的。
再说说套件。说到套件，避不开禧玛诺。最早知道这牌子的时候还是跟人玩海钓的时候。在自行车的套件爱你方面。禧玛诺也是主流套件之一，在公路车套件方面有Dura-Ace、Ultegra、等几个不同的系列。
个中9100系列是顶峰系列。符合人体工程学的手变，有着10多毫米的刹把距调度，轻松且清脆的变速手感。利用了Shimano山地后拨的影子技能的后拔，即增加钢性又减重了的牙盘.....当然，钱包不厚的时候可以选择ULTEGRA的R8000系列。
轮组、套件之后那时车架了。对付车架首先还是要选择适宜的尺寸，尺寸前文大致说过了。接下来便是性能和重量的考虑了，如果要兼容性能和重量还就不用去考虑钱包疼不疼了。预算嘛，没有够不足的说法，毕竟只要走上了这条路逐步的都会不足，也都将能够。只是过程韶光的是非罢了。说要推举，我实在也已经不知怎么推举了。订个小目标吧。
崔克MADONE SLR DISCF/S竞赛级碳纤维碟刹气动公路自行车车架这是轻量化、顺畅、兼具空气动力学的选择。
这下来，车子算逼真实实在定了，上述的推举呢，各位值友也多给点建议。如何让搭配才有最佳效果也是须要履历的。
连续想想要快乐的骑行还选其他配件，如：头盔、眼镜、码表、骑行服、手套、车鞋、车灯、水壶以及修车工具等。
头盔在我看来是最主要的装备，意外的时候可以有救命的效果。也就说我们在选择上就要轻微讲究一点，有名品牌有Kask、Giro、Bell等等，这些品牌的防护性、舒适性方面均有可靠的保障。
当然现主流品牌购买车辆的时候也会附送头盔。只是附送的和自购的还是存在一些差异。这里顺带先容两款头盔。
TREK崔克Bontrager Velocis MIPS公路车头盔
这是具有BOA 快速调度系统、且有MIPS脑部保护系统设计的头盔，利用便利、安全。且有可使得气流利畅的构造设计。
Liv丽以芙EXTIMA公路车头盔
这款头盔为的是竞速设计，以是在设计上具有不抵销空气流体力学的上风。当然，安全、透风方面也是不错的。
如果要考虑性价比的话，这些店铺中也有其他格局可选。
眼镜也便是太阳镜，在骑行的时候减少紫外线的影响。品牌方面有Oakley和Rudy等。
码表是打算里程和速率等内容的电子产品。安装在前车上。无线码表是不错的选择。一款精良的码表该当是要打算精准、做工可靠，抗震好，且具有一定的防水性，通过码表，我们可以快速理解自己和队友的状态以有应对性的调度。品牌上有佳明，猫眼，西格玛等。
如图为佳明Edge130 Plus 自行车码表
这款产品具有轻巧的身材，流线型的形状。以及阳光可清晰的屏幕不雅观感效果。支持三大卫星系统，可以在各个地方具有精准的印记。内容上可显示速率、间隔、功率、踏频、新浪等，可以说能全面的反馈骑行状态。并有多种模式可选。
骑行服方面可选的品牌格局个人以为少多，海内两三百元的套装也可以。个人不雅观点是舒适即可。
在这里推举下salewa二合一可拆卸肩袖防泼水运动夹克
沙乐华本是户外品牌。这款夹克可知足骑行之外的场景。袖臂可拆，DURA stretch面料科技干燥舒适且防水，腋下高弹面料也带来了活动的自若。当然近期沙乐华部分其他产品也有一些折扣，双十一也值得期待。
车鞋是必须的装备，最主要的是不能有鞋带以避免卷入而带来危险。一样平常是魔术贴或扣带、束带等。选择要考虑鞋身的宽窄。鞋身应较窄，减少卡到曲柄和后下叉的机会，且鞋子要能与脚掌紧密贴合，以减少踩踏时脚掌的晃动。鞋底的话该当有一定的硬度。太软的鞋底也会降落踩踏效率。专业的自行车鞋还会强调硬底，以提高踩踏效率，越专业的自行车鞋，鞋底越硬也越不便于行走。
推举的这款是轻量化的舒适透气的公路车骑行锁鞋，用具有踩踏舒适，性能可靠等有点。形状上也挺惹眼。
车灯方面，自己打仗的几个照明品牌都还不错，如迈极炫、奈特科尔等。车前灯要有好的照明效果，尾灯则是不错的警示。
不同的灯在亮度，射程、续航等方面会有一些不同。我以为射程该当在100-200米之间是须要的，能兼容聚光泛光就会有更为广阔的视野。可多模式选择也是必要的，毕竟场景会有变革。其余必须有不错的续航。其余防水和抗震也是必须的。还有便是灯佳可多角度调度也必须要考虑到。
前灯是为了瞥见而尾灯则是为了被瞥见。以是在具有亮度之外，更主要的是广泛的光芒分布。当然不能太亮以免滋扰他人的视线。在利用上还需考虑安装的便利性和稳定性。毕竟活动中自己是把稳不到尾灯的。其余还要考虑的是安装后不会被干涉或遮挡。
水壶在装备清单中也是不可少的，与水壶配套的是水壶架。在这里分享下美国驼峰骑行水壶。
选择驼峰是由于该品牌的水具确实有口碑。在选择水壶上，我们首先要看水壶材料是否安全，毕竟是过口的装备。同时要考虑骑行中等便利的利用。如咬嘴挤压即可喝水那就方便很多。这款产品的中间层为聚丙烯泡，也便是说还有一定的保温效果，
有了水壶后就要解释下水壶架了，追求轻质的话一样要做材料的选择，碳纤维和推举的车子较为搭配。比如这款禧玛诺碳纤水壶架。
修车工具的用场我就不说了，修车的技能也必须会一些且带一些必要的装备，不然如开篇一样没气就很尴尬了。这里也大略分享下：
崔克Bontrager comp行车多功能组合工具
这是款紧凑又小巧的多功能工具，配置多规格扳手。说到这里，我创造这类产品挺俏的，原来推举下面的Bontrager BITS，一转眼脱销下架了。这也解释这类产品在骑行中的必要性。
还有便是崔克Bontrager Air Support迷你打气筒。
还有GIANT CONTROL MINI ROAD高压便携打气筒
这类打气筒小巧的形状可以置于水壶架下端，美法两用气嘴也是便利的，其余便是操作相对轻松。
写到这里夜深了，我得睡觉了，来日诰日还有活动，对付车辆尺寸的选择大略的先容了bike fitting的观点以及如何利用bike fitting的方法，以供大家参考。装备上嘛，实在就车子而言，坐垫什么的都有可选配的空间，整车的话呢就更为省事情。其他头盔、眼镜、码表、骑行服、手套、车鞋、车灯、水壶以及修车工具等装备嘛大家也可结合自己的喜好和腰包情形做更多的比拟。毕竟很多品牌会有诸多的格局。
溘然想起了还有最近的一款耳机。音AfterShokz AS800环法联名套装。
骑行中来电音乐且能不影响其他声音的辨别还是不错的。
末了呢，希望值友或者骑友能通过得当的车辆的尺寸选择和品牌选择带来不那什么疼的菜鸟骑行期间，然后就奔着：“骑行一时爽，一贯骑行一贯爽！
”的效果一贯玩下去。
