1.Fulcrum Racing Zero系列
Racing Zero（以下简称R0）作为Fulcrum最高真个公路铝轮旗舰款，同时也是笔者心心念念最想得到的一款轮组，很光彩有试用过一段韶光，在爬坡路段切实其实是如鱼得水，给我的觉得非常轻脚，丝毫觉得不到疲塌。
RO整体车圈通过对辐条孔之间的位置进行铣削，通过切削多余的材料用于减轻重量，但又不失落去刚性，更担保了整圈的颜值。R0圈宽外部采取22.5mm，圈高27/30mm，辐条较为粗壮，采取大家熟习的2：1编法，花鼓采取USB陶瓷轴承加持，整体的重量达1489g。
R0版本也较为丰富，如果是外面协会的你不喜好具有廉价感的原铝边，还有NITE版本选择，也便是我们俗称的“黑武士”，车圈采取等离子电解氧化涂层处理，搭配专用超耐磨刹车皮，可以有效缓解刹车边褪色，前后改换为碳壳花鼓，无处不透露着顶级的气息。
如果你想要更个性，那么今年更是推出了赤色版本，比之前的“工地大轱辘”要好看那么一点点…
▲更有R0 CMPTA DB碟刹版本选择
2.Mavicr SYS SLR
作为环法赛场上的那一抹黄，那就不得不说马维克Mavicr这家法国品牌，作为笔者从入坑以来最喜好的品牌之一，他们家的产品我利用得微乎其微，你问为什么？当然是看上的都买不起，这款爬坡王牌SYS SLR也不虞外。
SYS SLR作为Mavicr顶级爬坡公路轮组，重量1330g，在铝轮算是最轻之一。最为亮点的是采取采取低张力、高硬度管状的碳辐条，而后轮则是非驱动侧分布碳辐条，担保了刚性外同时又减轻重量，粗壮得非常具有威慑力，这也代表修补件和维修本钱也是一笔大头数目。
刹车边是采取Exalith技能，使刹车边镀层更加的坚固耐用，而搭配附送的瑞士停专用刹车块，制动时会有“咻咻咻”的咆哮声，有时乃至会给你以为在骑碳轮的错觉，据车友反响表示非常废刹车皮，而花鼓轴承密封性能也不太行。
价格上偏贵，轻量化和爬坡虽然表现不错但如果你想兼顾平路巡航就算了吧，我们可以看看其他的。
3.Fulcrum Racing 3
作为铝合金轮组推举那就不得不提一下Racing 3(以下简称R3)，作为Fulcrum最为经典的中端铝合金轮组,以不错的性能和质量还有性价比，成为公路圈中的热门常客，最范例的例子便是在某二手交易群里直呼非R3不要。
R3圈宽外部采取22.5mm与R0同等，圈高25/30mm，采取Fulcrum最经典的2：1编法，提升驱念头能和平衡两侧张力，车圈同样利用R0同款铣削工艺切除了辐条孔之间的重量，在不影响性能的同时又增加了耐用性，再加上辨识度最高的大法兰，重量为1560g，在中端轮组里这个重量比较可不雅观，这款比较全能的铝合金轮组属实不多见。三者兼具的轮组特殊得当用来作为演习用场利用。
▲同时也供应碟刹版本
4.Novatec Jetfly
Novatec诺飞客在当年是所有车友都绕不过的一个品牌。至今Novatec还在为车友们供应各种可靠耐用的轮组，个中铝合金轮组Jetfly就极具性价比。Jetfly利用17mm内宽、21.5mm外宽的32mm高小刀圈，前20后24根辐条，并且后轮利用2：1编法。虽然利用弯头花鼓，但32mm的小铝刀仅重1455克，重量还是非常不错的。并且供应碟刹版本。
5.SHIMANO DURA-ACE C24
如果你想要纯挚的爬坡，更是岛野粉丝，那么就不得不提一下这款爬坡神器，DA C24作为禧玛诺轮组的顶级产品，关注度也自然比其他系列要高得多。
车圈整体利用碳包铝加工制造s，碳框铝边减轻重量的同时也增加了刚性，圈高24mm，花鼓内部为滑轨式滚珠轴承，铝合金轴心、棘轮座为钛合金材质，辐条采取交叉编法，快拆轴为钛合金开合手感一级棒，这高等感一下子就表示了出来，重量官方给出是1380g，实际可能有14xx多。供应管胎版和开口版选择。
同时C24也继续了禧玛诺家族的优秀传统——平庸但好用，相信能够让你在爬坡路上细细品味然后大呼过瘾，C24是通勤骑游的好选择，同时也非常适宜大PRO和对付爬坡体验哀求高的消费者选择。
6.DT SWISS PR1400系列
一提起DT，估计大家会想起DT经典的山地后肩叉，DT作为零部件大头之一，产品线非常丰富，大到避震器，小到根辐条，如果你刚好又是瑞士品牌的虔诚粉丝，那这款PR1400不可错过。
整款轮组给人一种阴郁神秘感，前轮采取放射性编法，后轮采取双交叉编法。刹车边采取“OXIC” 陶瓷镀层，与Mavic的Exalith或者是R0 NITE的刹车边效果差不多。据DT官方先容该镀层非常坚硬，在恶劣的骑行环境下不会掉色及磨损，不会在阳光下褪色，制念头能更不会受到影响，提高耐用性，当然还是要搭配专用的刹车皮利用。
PR1400分别有DICUT版和DICUT OXIC版，OXIC版圈高21mm/32mm,重量1398-1450g目前只有DICUT OXIC有圈刹和碟刹版本选择。论颜值和性能还有碟刹选择上我更推举大家入手OXIC版。
其余补充一点，这对轮组原配的是DT自家的钛合金抽拉式快拆。和传统快拆不同的是，锁去世快拆头的位置可以抽出后随意调度，设计合理 用过都说好。
