开栏语：
四十载惊涛拍岸，九万里风鹏正举。
40年艰巨奋斗、克意进取。我市民营经济从小到大、从弱到强，截至今年上半年，全市规上民营工业企业1363家，实现产值1286.6亿元，税收12.48亿元，分别占全部规上工业企业的97.3%、95.7%和88.1%。民营经济已经成为全市经济的主要组成部分和主导发展力量，在科技创新、扩大就业、提高收入、改进民生、促进稳定等方面发挥着重要浸染。
40年敢闯敢拼，勇于争先。广大民营企业家以敢为人先的创新意识、坚持不懈的奋斗精神，组织带领千百万劳动者奋发努力、艰巨创业、不断创新，在黄冈的经济社会发展中创造了一个又一个的黄冈奇迹。
声如千骑急，气卷万山来。
黄冈新闻网从即日起联合黄冈市工商联（总商会）推出大型系列宣布《民营力量-黄冈民营企业巡礼》，选取了30家精良的民营企业代表，聚焦民企的活力与激情，挖掘民企崛起背后的故事和独特的企业精神，见证民营经济在我市高质量发展中的磅礴力量，献礼新中国成立70周年！
初心筑梦 匠心铸桥
黄冈日报全媒 熊庆萍
13年，匠心铸桥。
13年，阔步向前。
5000万，1亿，2亿，4亿……辉创重工以产值一年翻一番的速率，造诣了一个民营钢构造企业发展的传奇。
2006年，在中国桥梁钢构造市场风声水起的年代，一群“不安分”的年轻人创建了辉创重工。如今，辉创重工已跻身湖北省桥梁钢构造行业前三甲，全国跨海、跨江、跨河、高速铁路、高速公路和大型市政立交桥梁和国际桥梁项目，都有辉创重工浓墨重彩的一笔。
梦想在前，义务催征。
面对新的机遇与寻衅，辉创重工已准备好以新的计策超过和自我超越，再续辉煌。
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初心筑梦，争做装置式桥梁的排头兵
随着桥梁培植技能的创新和运用，以及国家对付桥梁培植节能环保的哀求，桥梁培植中的配套家当——桥梁钢构造，成为了十分“吃喷鼻香”的新型家当。
2006年，船舶制造专业毕业、熟习全体钢构造作业流程的戴辉毅然从大型国有企业辞职，与几个志同道合的年轻人一起在武汉白沙洲附近租赁厂房，建立辉创重工，目标直指桥梁钢构造。
“我们的第一笔订单是承建云万高速公路万州段一座钢构造桥梁的制作与安装工程，总额800多万。工程用了不到3个月的韶光，便顺利交付。”回顾起创业初期，戴辉仍旧激情满怀，他说，由于从原材料采购到加工制作以及安装，各个环节的严格掌握，这一项目终极盈利100余万，成为辉创的第一桶金。
次年，武广客运专线培植全面铺开，辉创重工一口气承揽了这条中国高铁三座特大桥的钢构造制作安装任务。在如此天下级重点项目里练兵，辉创重工以过硬的产品保障能力和严谨的企业管理水平，得到了市场的认可，为高铁奇迹的发展做出了突出的贡献。
2008年，随着市场规模的扩大，辉创重工迁址致力打造“中国钢构造家当基地”的团风县。如今，占地500亩的辉创工业园，园区设备完好，拥有海内一流的桥梁重钢生产线，各种加工设备1000余台套，最大起重能力达100吨，能知足各种大型钢构造产品及设备制造、运输和安装需求。同时，在贵州、成都、长沙等地建有生产基地，公司总年生产能力达15万吨。
2010年，辉创重工参建了武汉六大钢构造桥梁工程：武咸公路高架桥、二七路长江大桥、武汉大道高架、雄楚大街立交、二环线高架桥和洪山侧路立交桥等大型市政配套工程。
2012年，公司大规模进入城市环线桥梁培植领域，先后承接乌鲁木齐、武汉、郑州、成都等城市环线桥梁钢构造工程。
2014年，辉创重工新疆分公司、蔡甸基地先后成立，为拓展西北市场、辐射武汉周边市场奠定根本，承接订单超万吨。
2016年，公司深耕西南市场，先后承接了喷鼻香火岩、大小井、乌梅河、联络桥等多座特大型钢管拱桥梁。个中，贵州平罗高速大小井特大桥冲破记录，成为天下上最大跨度上承式钢管拱桥。公司也成为了建造钢构造拱桥的佼佼者。
2019年6月，辉创重工承接贵州湄潭石阡高速公路乌江河闪渡大桥，开拓了在山区建造钢桁梁悬索桥的领域。
2019年，辉创重工承接的天下最大跨度转体桥梁——武汉杨泗港跨铁斜拉桥将在军运前通车，助力武汉军运会。
……
目前，辉创重工将市场拓展至全国30多个省市，承建了跨海、跨江、跨峡谷、高速铁路（公路）、城市立交，钢箱梁、钢管拱、钢桁梁、钢箱拱等各种桥梁200余座。同时，辉创重工将眼力投向国际市场，承接了土库曼斯坦法拉普火车站到萨曼杰佩铁路工程、阿姆布哈拉运河大桥钢桁梁制造工程，将中国前辈的钢构造桥梁制造技能带到中亚，成为桥梁钢构造行业的新力量之一。
惟其困难，更显勇毅。
2016年，国务院办公厅发布《关于大力发展装置式建筑的辅导见地》，辉创重工快速做出积极相应，开始全面打造绿色装置式桥梁的核心家当链，与中铁大桥局集团、中铁大桥勘测设计院等单位密切互助，以全国体量最大、中部地区首个绿色装置式桥梁工程项目——湘府路快速化改造工程为契机，推动绿色装置式桥梁的研究与发展。
湘府路位于长沙市城市南部，全长约11.85公里，个中桥梁全长约9公里。与传统桥梁施工比较，该工程的预制拼装施工工艺以及工厂化集中加工的装置式生产模式，不仅有利于安全质量掌握，而且有
效缩短工期，节能减排，奠定了辉创装置式桥梁排头兵的地位。
2019年5月，辉创重工预备绿色装置式桥梁家当园，实现智能化制造，建成后生产能力达20万吨。
匠心立身，勇当桥梁检讨车的拓路者
近20年来，随着我国桥梁培植奇迹的飞速发展，新构造、新材料、新工艺的不断升级，桥梁利用荷载的持续趋于增大，以及大批既有桥梁进入老化期，桥梁监测及掩护事情愈显主要。
“这个市场将来会非常大，而且很专业。”戴辉说，“我们7年前就启动了桥梁检讨车的研发事情。起初，检讨车只是一个大略的施工或检修平台，现在加装了信息化系统，可以对桥梁进行监控、检测，桥梁维修、加固业务的增长也对检讨车的功能哀求越来越高。如今，检讨车是新建桥梁的标配，既有桥梁也都在安装。”
2010年12月，承接南宁邕江桥检讨车项目，标志着辉创正式进军桥梁检讨车市场。
辉创重工研制和生产的检讨车，紧张是用于对大桥钢梁各构造进行全面的检讨和掩护，为桥梁安全供应全方位保障。公司能研发制造各种不同桥型、不同检测需求的检讨车设备，包括上弦、下弦桥梁检讨车，爬拱式检讨车和旋转过墩检讨车，桥底箱内、拱肋、吊索、悬索检讨车等。个中爬拱式检讨车和旋转过墩检讨车具有多项在海内领先的专利技能。针对桥梁特点，检讨车具备直线同步辇儿走、自动纠偏、旁边伸缩、升降检讨、旋转过墩、超过伸缩缝、大坡度爬行等功能，同时采取多项新技能及专利，如便携式锂电池、聚氨酯钢轮行走、高强度轻质铝合金、互换变频电机、自动掌握等。
目前，公司生产的检讨车已成功利用于福厦铁路闽江特大桥、宁安铁路安庆长江大桥、连镇铁路五峰山公铁大桥、成贵铁路菜坝桥、金沙江大桥、商合杭芜湖公铁大桥、玉磨铁路元江大桥、蒙华铁路洞庭湖、公安大桥、合福铁路铜陵长江大桥、南钦线邕江桥、汉江特大桥、云南怒江二桥等全国多地的各种类型桥梁上。
怒江二桥检讨车全长35米，采取全航空铝材构造制作而成。辉创仅用30天就完成了检讨车的制造，并且在生产运输过程中占领了航空铝材焊接、大件长途运输及整体吊装等多个技能难点，为施工方供应了有力的质量掌握、质量担保和技能支持。
积力之所举，则无不胜也。
辉创重工还联合中铁四院、中铁大桥院，牵头制订了桥梁检讨车的国家标准，奠定了在该行业的领先地位。
截至目前，辉创已经承制了近500台套各式桥梁检讨车的设计与制造。
戴辉表示，公司今后将在市场拓展、技能投入、项目管理等方面加大力度支持桥梁检讨车业务；加强检讨车管理，规范流程，形成系统的管理化模式；进一步增强检讨小车技能力量，推进聪慧型检讨车的研发与制造，力争将桥梁检讨车市场做到全国第一。
以梦为马，沧海横流助推高质量发展
对付辉创而言，若要在市场提升竞争力，靠的便是用创新来驱动企业提高。提高自主创新能力，是做强企业的永恒主题。
从2008年开始，辉创重工加大了技能创新的投入力度，在每年度的用度预算中，按照发卖收入的4%计提研发用度，作为科研资金。一方面，自行研制主业干系的产品和衍生品，利用实践过程履历，对现有的技能、材料、设备等进行改进和改造，有效提升资源利用的最大化；另一方面，加大资金投入，先后联合武汉同济大学等多所高校，建立“产学研”模式，积极参与研究并转化成果；携手铁四院设计院所联合成立研发中央，强化自主研发能力；与中铁大桥局形成计策同盟，抢占前沿技能市场。
截至目前，辉创重工先后与多个高档院校和设计院联合成立研发中央，自主拥有近百项专利技能，是国家高新技能企业。拥有住建部颁发的钢构造工程专业承包一级、中国钢构造制造特级等多项资质证书。
技能创新推动企业高质量发展。辉创重工坚持用技能创新拓宽家当格局，不断战胜技能难题，以贵州大小井特大桥主跨450米刷新天下记录。先后承建的贵州喷鼻香火岩特大桥、南京大胜关长江大桥、杭州九堡桥、武汉高铁站、长沙黄花国际机场新航站楼及高架桥、郑州市京广快速路工程项目分别荣获“中国钢构造金奖”、“国家科技进步特等奖”、“乔治.里查德森大奖”、“鲁班奖”、“国际桥协精彩构造工程奖”、“詹天佑奖”、“国家建筑奖”等各种奖项，以优质的产品质量得到市场的高度认可。
沧海横流显砥柱，万山磅礴看主峰。
“我们与中铁大桥局联手研制的大桥一号桁梁等产品，具有广阔的市场前景。”戴辉说，辉创愿和桥梁家当的重点客户形成计策互助关系，实现互利共赢。
2013年4与3日，由中铁大桥局和辉创重工集团联手研制的我国首个桥梁施工常用标准化组合杆件——大桥一号桁梁问世。
“大桥一号桁梁可大大缩短临时构造的设计韶光、制造周期和制造本钱，而且具有构造简便、承载力高、通用性好、超过能力大、拆装快捷、安全可靠、运输方便等优点，广泛运用于大型桥梁施工、栈桥、缆索吊、架桥机、挂篮等领域。”戴辉先容，大桥一号桁梁市场前景广阔，仅中铁大桥局一年就需采购10余万吨，中国年需求量可超千万吨。
不谋全局者，不敷谋一域。
辉创重工还将着力研发新的产品，逐步延伸到城市静态智能交通方案与研发、停车设备的研发与制造，以及城市停车投资运营管理等领域，抢占未来市场制高点。
对付桥梁钢构造业务的发展方向，戴辉认为，要从“速率”向“质量”转变，要从“规模”向“效益”转变，走质量效益型发展之路，建造更多的优质桥梁工程，落实绿色发展理念。
戴辉表示，希望以中铁大桥局、中国中铁、中国交建等企业为龙头，通过互助，整合桥梁家当链，聚拢各种上风资源，推动中国桥梁奇迹发展，赶超天下桥梁科技前辈水平。
( 任务编辑：张金霞 )
