折叠式竹窗的结构和原理
现有技术中的折叠窗一般分为三类，一类是以电机电动拉动窗扇实现打开窗户的效果，但是这类折叠窗随着使用时间的延长，电机容易出现故障，而且折叠窗必须保持通电的状态，不方便使用者的时候。
第二种是在窗框的两侧高度相对应的位置用液压杆拉动窗扇实现打开窗户的效果，这种折叠窗需要经常对液压杆进行润滑保养。
第三种折叠窗一般设置有限位部件，把窗户打开到一定高度，通过卡扣来固定窗扇的位置，避免窗扇滑下。综上可见，现有技术中的折叠窗存在结构较为复杂，组成部件较多，及不能通过人手控制窗扇在任意高度停止的问题。
国内外无人机机臂折叠结构研究现状如何
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现有的无人机的机臂锁紧通常是由可伸缩的锁紧机构实现，机臂展开是通过转动机臂按一定的方向运动，到达固定位置时锁紧机构伸出超过机臂端面，使机臂与锁紧机构上下端面相配合锁紧机臂，回收机臂时再通过按动外露的按钮使锁紧机构后退来实现解锁，使机臂顺利完成回收动作。但是，现有无人机的机臂锁紧机构复杂，零件多，制造成本高，占用空间较大。
另外，用户展开和收回机臂时所需要的操作较多，导致机臂展开和收回不方便和不快捷。 技术实现思路 本技术所要解决的技术问题是：针对现有无人机的机臂锁紧机构复杂，导致机臂展开和收回不方便和不快捷的问题，提供一种无人机机臂折叠装置。为解决上述技术问题，一方面，本技术实施例提供一种无人机机臂折叠装置，包括基座、机臂组件及转轴，所述机臂组件的一端连接在所述转轴上，且所述机臂组件与所述转轴一体转动，所述转轴转动连接在所述基座上，所述转轴的一端设置有凸轮，所述基座上设置有位于所述凸轮的转动路径上的弹性限位件，所述机臂组件通过所述转轴可相对所述基座在折叠位置与展开位置之间来回转动；在所述折叠位置，所述凸轮被所述弹性限位件锁止在第一锁止位置；在所述展开位置，所述凸轮被所述弹性限位件锁止在第二锁止位置；所述机臂组件由所述折叠位置转动至所述展开位置时，所述凸轮排挤所述弹性限位件以由所述第一锁止位置到达所述第二锁止位置；所述机臂组件由所述展开位置转动至所述折叠位置时，所述凸轮排挤所述弹性限位件以由所述第二锁止位置到达所述第一锁止位置。
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后视镜限位器断了
后视镜折叠限位损坏是因为：
1。排挡卡住了；
2.后视镜里的电机有故障；
3.后视镜折叠功能启动时，保险丝损坏；
4.电动机构损坏。装有电动折叠后视镜的车，内部有一个按钮，按下后面两个后视镜就可以折叠，或者锁车后按下锁车按钮就可以折叠。后视镜是驾驶员坐在驾驶室座椅上，可以直接获取汽车后部、侧面、底部等外部信息的工具。为了方便驾驶员操作，防止交通安全事故，各国都规定汽车上要安装后视镜，而且所有后视镜都要能调节方向。
