紧凑车型在家庭用车中霸占很大比例，车主在选车的时候，价格，油耗和实用是优先考虑的三方面。提及紧凑车型，不得不说一下205 55R16这尺寸的轮胎。据参考部分轮胎厂商给出的数据来看，205 55R16尺寸的轮胎，约占所有轿车利用量的40％以上，并且依旧成上涨趋势。车主在选购轮胎的时候，静音方面成了优先考虑的一壁。作为一名斯柯达明锐车主来说，行车中胎噪问题时常困扰着我。以至于车子在行驶了2万公里旁边后，就计算着改换一套比较静音的轮胎。于是，一有韶光就在途虎上面查看每个品牌的轮胎参数以及车主们的利用反馈，终极锁定了一款德国马牌CC6静音轮胎，话说静音效果比较出色。价格方面略高，就在要购买的时候，创造腾讯用车上面有0元试用的活动，就抱着试试看的想法，申请了试用，结果真的中签了。那么这款轮胎实际表现如何呢？接下来就为大家详细先容一下，让我们拭目以待吧！
轮胎设计：
途虎养车网是中国第一家养车类B2C电商平台，于2011年在上海创立，主营 轮胎、机油、汽车保养、汽车美容等产品和做事，为客户供应线上预约+线下安装 的养车办法。在线上，客户可通过网站、电话、微信、APP、各大电商平台等渠道购买途虎的商品与做事。在线下，途虎目前超过10000家互助安装门店，做事能力覆盖31个省直辖市、330个城市。互助安装门店为客户供应先安装后付款的做事，有力保障途虎客户良好的购物体验。之前，在途虎网站上面买过很多关于养车之类的产品，非常值得相信，关进是做事好，物流快。
这次试用也是须要在官网拍下订单后，才可以发货的，考虑到还有几天过年，该当发货会有所影响，以是早早地拍下订单，等待年后安装了。但是物流速率的确出乎我的猜想，隔天便收到了上门安装的提醒短信，而且还是自己选好的安装门店，试着打了一个电话问了一下，店老板说轮胎已经到店了，抽韶光来安装一下吧，实在没有韶光九年后初十来，做事还是很知心的。由于过年回老家，安装轮胎的韶光也就拖到年后了。
对付马牌轮胎的理解，还是在一次车展上面听说的这个品牌，于是出于好奇，在网上查阅了资料得知，原来马牌轮胎从属于德国大陆轮胎公司旗下的品牌，距今有着146年的悠久的历史。而德国制造工业给我印象也是极好的，做工严谨，工艺前辈，独具创新，无不表示着德国制造的成熟。
本日先容的这款轮胎便是出自德国马牌最新推出的一款针对亚太地区研发的“消音仓”观点轮胎，名称为：Continental ComfortContact CC6，简称为CC6。主打静音舒适，有效的减少行驶中的胎噪问题，可以给车主带来安静的行车环境。先来看一下轮胎的设计方面。
轮胎的包装方面相对简约，利用了却实的透明封膜进行包裹，两条为一组，打开包装，可以清楚的看到轮胎上贴有的黄色标签，上面详细标注了轮胎的型号，尺寸和品牌。而在黄色标签右侧的赤色标签上面，标有途虎养车轮胎保的字样，而且还有验证轮胎真伪的密码图层。轮胎保是途虎养车网推出的一项做事，用户在购买轮胎后，会赠予一份轮胎险，上路无忧。并且途虎官网还赠予了代价30元的四个铝合金气门嘴，质量非常不错，拿在手中还挺有分量的。
这款德国马牌CC6轮胎在花纹方面，设计的比较有特色的，而且胎纹分内外，比较普通的轮胎有所不同，有轮胎色标线的为内侧，胎纹相对密集。外侧胎纹比较平顺，大略，很随意马虎分别。经实际丈量，胎纹宽度达到了20厘米旁边，覆盖面非常广，较宽的胎纹会带来较好的抓地性，制动性，在行驶中更加平稳，刹车里程也会更短。
在轮胎的侧面清晰的标注了Continental烈马图案的LOGO，安装车子上面，看上去还是倍有面子的。
马牌CC6轮胎内侧非常光滑，胎壁非常厚实，这也担保了汽车在行驶中的舒适性。
基于“亥姆霍兹共振器”的事理，马牌CC6在轮胎上面设计了独占的消音舱，让其在行驶中的声波进出消音舱，可以肃清令人生厌的噪音频率，从而达到降噪效果，产生出人耳听起来更舒适的声音，提高驾驶感想熏染。而变频降噪器则是位于轮胎内侧较深的胎纹内，有个突出的小包便是它了，很随意马虎辨别，它的浸染便是将较大的声波打碎，变成多个较小的声波，从而是的噪音分贝值降落。
车行万里路，始于轮下。因此一款好的轮胎要适应多种路面和环境，降噪也是如此，马牌CC6为了在湿滑的路面上，减少水滑效应，避免空气被封闭在眇小的胎纹内，形成空腔而造成恼人的噪音产生，还在轮胎胎肩外侧，设计上了用于排水的水膜刮刀，单听这名字就以为很黑科技。
轮胎并不是越重越好，如今轮胎都讲究轻量化，德国马牌CC6单只重量约为9.7千克，属于轻量范围内，在有限的体积重量下，材质用料方面并没有因此缩水，反而非常踏实，而且还添加了分外的软化剂，能更好的利用路面，添补路面凹凸不平的部分，减少震撼，从而有效的降落了轮胎噪音，让驾驶体验更加惬意。
轮胎花纹的深浅对汽车的行驶有着较大的影响，胎纹较深不仅会增加弹性变形量，也会增加滚动阻力，从而增加油耗。如果胎纹较浅的话，又会影响贮水，排水的情形，还随意马虎涌现滑水的情形。但是胎纹较深有弊也有利，比较较浅的胎纹优点要多，首先是耐用性增加，抓地平稳踏实，不过上述所讲到的弊端，在当下技能早已战胜，车主不必为此纠结。
有人大概会问，怎么办理的呢？就拿先容的这款德国马牌CC6来说吧，胎纹深度达到了9.3mm，在轮胎的胎块边缘处有许多个缺口，这便是为了降落滚动阻力和噪音而设计的，排水方面有独创的水膜刮刀，可以将余水及时打消。前面还说到，德国马牌CC6在材质内添加了分外的软化剂，较深的胎纹可以更好的适应路面凹凸不平的地方，从而增加舒适性，马牌CC6在设计以及工艺方面考虑的还是非常全面的。
轮胎硬度并不是越硬或者越软越好，而是取决于利用的环境以及用场，再选择得当的轮胎。较硬的轮胎耐磨寿命长，但是噪音，抓地以及舒适性方面较差。较软的轮胎不耐磨，但是胎噪，抓地方面掌握的较好。而轮胎的耐磨程度方面又取决于事情时的温度，好比较硬的轮胎在温度较低的情形下利用，反而比较软的轮胎更易磨损。以是说这点参考意义不大，绝大多数车主还是倾向于硬度偏软的轮胎。
德国马牌CC6轮胎胎冠硬度为63 HS,侧面硬度为50 HS，相对付普通轮胎偏软了一些，但是在行车中却得到了更好地舒适性，抓地性以及降落了胎噪带来的烦恼，能够适应的路况也较为广泛，利大于弊，也难怪受到多数车主的认可。不过，对付那些追求驾驶快感，倾向暴力的车主来说，还是不适宜选用的。
安装：
再来说一下安装，年前由于店家工人放假，自己又回老家的缘故，于是定于年后初十来安装，可是初十打电话讯问时，工人还没有到位，因此有期待了两天，12号一早就去安装了。
与途虎互助的店面比较派头，宽大，真个换胎的过程非常迅速，大概是由于刚过完年的缘故吧，工人干劲都很足，四人同时给我忙活，半小时旁边就换好了，接下来笔者就来说一下换胎过程吧。
首先，便是将车子用千斤顶顶起来，由于是四个人同时忙活，以是说给用了四个千斤顶，店家的工具还是非常丰富的。将四个原车轮胎拆卸下来后，分别将其放在拆胎机上面固定好，很轻松的就将原车轮胎拆下来，既方便又迅速。
然后便是安装德国马牌CC6轮胎了，同样有专业的安装工具，抹上类似润滑剂的东西，将轮胎固定在机器上面，按几下按键，轮胎就安装上了，然后便是充气了，在充气的过程中，会涌现两次很响的声音，这是轮胎边贴合钢圈时的声音，属于正常征象。
充气完成之后，接下来便是给轮胎做动平衡了，四个车轮都要做，好在这些做事都是免费的。用户只假如在途虎官网购买的轮胎，这项做事均属于赠予，做事还是很知心的。动平衡在改换轮胎后就必须要做，由于轮胎的质量不同，之前的平衡参数是不能通用的。轮胎平衡分为动态平衡和静态平衡两种。动态不平衡会使车轮摇摆，令轮胎产生波浪型磨损；静态不平衡会产生颠簸和跳动征象，每每使轮胎产生平斑征象，以是说轮胎是否平衡，还是非常主要的。
做完动平衡之后，便是到了末了一步安装轮胎了，四个师傅同时安装，且都非常闇练，一看便是履历丰富的老手，几分钟四个车轮便安装完毕。剩下的韶光便是上路亲自体验一番马牌CC6轮胎带给我不一般的享受了。
动态测试：
前面讲解了轮胎的细节设计以及安装部分，接下来详细测试一下马牌CC6轮胎的降噪表现以及路面测试。轮胎噪音方面是这次评测的重点，马牌CC6有着独特的胎纹设计，并且还搭载了独创的消音腔和变频降噪器，让车主有着更好地驾驶舒适性体验。那么，降噪方面真有说的这么好吗？还是测试一下吧。
噪音测试
首先，笔者在安装之前，对原车轮胎的噪音方面做了测试，分别从 20km/h ，40km/h ，60km/h和80km/h对其噪音分贝数值做了记录，20km/h 为55分贝，40km/h 为57分贝，60km/h 为61分贝，80km/h 为65分贝。在没有比拟之前，单看这些数据觉得还算不错，但是在比拟之后，才让我更加肯定了马牌CC6轮胎在降噪方面的精良。
安装马牌CC6轮胎之后，同样选择了安静平摊的沥青路面进行了测试，依旧从 20km/h ，40km/h ，60km/h和80km/h对噪音分贝数值做了记录。20km/h 为46分贝，40km/h 为53分贝，60km/h 为57分贝，80km/h 为64分贝，通过比拟降噪方面还是非常明显，不过由于斯柯达明锐车身的隔音效果较差，在80km/h的时候，发动机轰鸣声较大，因此测得数值参考意义不大，但还是比安装之前小了1分贝的样子。
爬坡路况测试
胎噪测试完成之后，便是路面行驶测试，首先选择了一段上坡路段，马牌CC6轮胎的抓地力比较之前的原车轮胎有所增加，上坡过程比较平稳。在途经减速带，橡胶路障时，颠簸震撼感有所减轻，觉得不是那么清晰了，而是变得比较优柔，这得益于较深的胎纹和软化剂的功劳。
行驶一段韶光胎面及油耗情形
在行驶了300公里之后，马牌CC6轮胎胎面磨损程度微乎其微，胎标线依稀可见，虽然马牌CC6轮胎的整体硬度偏软，而且材质内还添加了分外的软化剂，但是在我看来，耐磨性并没有降落许多。而人们最担心的消音腔内会被泥土或者砂石填满情形并不存在，没有任何清理状态下的胎面还是非常整洁的。油耗方面由于行驶路程相对较少，但是与之前的6.9的油耗还是有轻微的低落，与个人的驾驶习气也是有关系的，仅供参考。
试用总结：
德国马牌CC6轮胎凭借着独特的创新技能，上市以来就得到了用户较好的口碑和销量。作为一名车主来讲，我更看重的是降噪，排水和舒适度方面。在笔者初见马牌CC6轮胎的时候，第一觉得便是充满黑科技，为此对它充满了好奇。趴在轮胎上面左看右看，用手抹上去质地细滑，胎纹相对付普通轮胎较为特殊。在安装之后，噪音方面的确得到了降落，驾驶舒适度方面也提升不少。车主朋友如果你的爱车最近准备换胎的话，或者对胎噪方面已经忍无可忍的话，不妨试试马牌CC6这款轮胎吧，定会给你带舒适的驾驶体验。
