8月23日下午

随着长江埔一大运站区间

盐田单开折叠门_深圳地铁16号线二期上新估量开通时间→ 滑动门

末了一对钢轨接头焊接完成

深圳地铁16号线二期轨道工程

顺利实现全线“长轨通”

为后续电通、联调联试、热滑等

关键节点供应了良好条件

为实现全线高质量开通目标

奠定了坚实根本

自2024年3月尾该轨道工程开工以来

深铁培植组织施工单位

强化资源配置

战胜施工场地受限

多专业交叉施工等诸多困难

不断改进施工方案

优化施工组织和资源配置

多措并举

高峰期间17个作业面同时展开铺轨作业，高峰期500多名参建职员昼夜奋战。
施工过程中采取的CPⅢ丈量技能、轨行区调度及安全管理系统等前辈设备和创新技能，切实有效担保了施工安全、质量和铺轨进度。

项目投入了4组新能源轨道车、14台自变形轮胎式铺轨车、11台自变形轮胎式混凝土罐车、8台平板运输车、2台焊轨机等设备，确保了16号线二期轨道工程施工优质高效推进，顺利实现了轨通的节点目标。

新技能全国首次利用

深铁培植践行

工业化、信息化、绿色装置式发展理念

以深圳地铁16号线二期轨道工程为依托

研发60kg/m钢轨9号单开

及交叉渡线道岔轨道装置式建造技能

该技能采取工厂化生产，现场机器化施工，改变了海内城市轨道交通整体道岔二十多年现浇混凝土的施工模式。
道岔区的装置式轨道技能在深圳地铁尚属首次运用，个中交叉渡线岔区采取预制板更属海内首次，打破了以往道岔现浇的传统工艺，使得全线轨道工程装置率由原来的96%提高到98%，进一步提升了深圳地铁轨道技能水平，是轨道工程全面预制板运用的主要里程碑。

深圳地铁16号线二期

深圳地铁16号线二期工程

承接一期大运站（不含）

南经龙岗园山街道

终至盐田方向西坑站

为全自动无人驾驶线路

△深圳地铁16号线二期线路示意图

（站名以实际运营为准）

深圳地铁16号线二期线路由深圳地铁16号线一期工程出发点🚏大运站引出，沿龙岗大道、长江埔路、万福路、公园路、沙荷路、惠盐中路敷设，终至🚏西坑站 。
线路全长约9.46km，设站8座（个中2座换乘站），全线采取地下敷设。
新建西坑停车场1座。

估量2025年建成后
该线路将有效加强
龙岗中央城与园山片区联系
实现东部中央“内聚外联”
同时
还将知足横岗/园山片区居民出行需求
为带动沿线城市更新助力

#你还期待哪条线路进展更新#
评论区等你唠嗑~

来源：深圳地铁

责编：龙岗融媒（编辑 程嘉欣）

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