不过，想要自尽式车门这样尊贵配置的话，也不一定只有在RR身上才能享受，皆因最近迈莎锐就推出了一款双门大G的改装案例，并利用了自尽式车门设计，将这款作品命名为Mansory Gronos Coupé Evo C。
实在，这款Gronos Coupé Evo C并不是第一次推出带有自尽式车门的大G，去年就推出过基于AMG G63打造的改装案例，并采取对开门的设计。
再来看看这款Gronos Coupé Evo C，迈萨瑞直接将其打造成双门造型。为了实现这样目标，他们对全体侧面进行了切割，移除了后车门，将后门的位置封了起来，C柱也不复存在。并把门铰链安装在B柱位置，终极达成了这种最优雅的开门办法。
其余，在取消了C柱的同时，后排车窗采取了一块巨大的玻璃，让车内拥有极为通透的视野。
在外不雅观方面，迈莎锐还是展现了天下顶级定制改制厂牌的功力，或许这是从金龟子身上吸取灵感，配以金色、绿色的渐变车漆，这也是近期迈莎锐玩得最溜的项目之一。24英寸的大饼款轮圈也是车身同色的设计，配以295/30R24的轮胎，切实其实便是壕。
作为改装界的“卖炭翁”，细节部分也不少了碳纤维装饰件，而且铸造碳，个中就包括机盖、前后包围、尾翼、后视镜等等，反正能用碳的地方，是不可能用普通塑料的。毕竟这还是一台Demo Car。
走进车内，可以看到这辆双门大G整体以白色为主，并配以金色和部分碳纤维装饰件作为点缀，切实其实便是奢华至极。
在内饰支配方面，迈萨瑞将这款G63改成了4座布局，后排配备了两张独立航空座椅，中间有贯穿前后的中控台，并支持背靠角度、透风、加热和推拿等多个功能的掌握。
其余，由于该车改成了双门设计，迈沙锐的技师们还得将前排座椅改成像双门轿跑那样的折叠机构，以便后排搭客高下车，别忘了官方就将这款车称为“Coupé” 。
在性能方面，迈萨瑞也丝毫不吝啬，并这款发动机他们再也熟习不过，以是对4.0L V8双涡轮增压引擎进行小规模的升级调校，将动力输出提升到900马力、1200牛·米，零百加速韶光3.3秒，比法拉利458还要快，而极速则限定在250km/h。就连引擎的装饰罩也是铸造碳纤维部件，动力猛不猛没紧要，关键看起来要有格调。
迈沙锐官方流传宣传这款并不是孤品，并操持限量生产8辆Mansory Gronos Coupé Evo C。而且每一辆都采取深度个性化定制形式打造，只要客户有需求，迈沙锐都会费尽心机去知足，致力于将“壕无人性”的精神发挥到淋漓尽致。
