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月末,广汽埃安官方发布了一张新车宣扬海报,图片中“刷新环球最低风阻记录”字眼让人遐想翩翩,能预见到全新车型会是一辆讲究运动风格的纯电动车,很有可能便是上年广州车展中亮相的观点车ENO.146量产车。

AION S

最低售价:13.98万起

图片参数配置询底价

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果不其然,在最近举办的重庆车展中广汽埃安全新车型AION S(图片|配置|询价) Plus惊艳亮相,新车作为销量担当AION S的升级版车型,AION S Plus各方面的升级宛如PS4与PS5之间差异的次世代飞跃,而且比较AION S的定位更高,将会向B端乃至C端市场进行冲击。
紧挨其后的便是AION S Plus的试驾会,从全方位摸索一下新车的升级之处,那么下面就来看看有哪些惊喜。

沿用观点车细节设计,车身颜色选择有惊喜

首先来说说新车的尺寸,AION S Plus相较AION S车身增加了42mm,车身高度降落了15mm,轴距保持2750mm不变,整体造型更加细长与低趴。
最不能忽略的还是其观点车ENO.146的风阻系数,0.146Cd的记录刷新环球最低,而量产版的AION S Plus的风阻系数为0.211Cd。
这方面可以参考特斯拉Model S与宝马i8,两者风阻系数分别为0.24Cd和0.26Cd,以是0.211Cd的风阻系数已经称得上“大佬级别”了。

新车在各处细节设计也留下不少深刻印象,就例如外扩式的大灯造型相称特殊,下方的进气格栅是可开闭式的,可有效地降落风阻系数,提升整体续航能力,这与采取封闭式设计前脸的同级别纯电轿车有很大差异,整体看起来更像是一辆汽油版性能轿车。
其余,新车采取的隐蔽式门把手也对整车降落风阻系数有很大的帮助,也供应了不少高等感。

再说其新车的颜色选择,共有全息银、冰玫粉、极地白、夜影黑、极速银以及量子红六种,个中冰玫粉抢眼的车身颜色就较为惊艳了,可谓“少女杀手”,很难想象这会是原厂车供应,毕竟想要个性一些的车身颜色,大多都须要贴膜或改色来实现,还得麻烦去一趟车管所报备。
以是AION S Plus的推出,前期无疑是做了不少市场调研,理解到年轻消费者的审美需求。

座舱科技感十足,全景天幕同级唯一

如果此前打仗过AION Y,或许对AION S Plus的内饰不太感冒,但如果是首次打仗,就会惊叹座舱内所营造的科技感。
诸如新车搭载了14.6英寸的悬浮式中控大屏,内含强大的车机系统;旋钮式换挡机构与无线充电配置也是时下较为盛行的。

最特殊的还是全景天幕,面积达1.9㎡超大尺寸天窗中间是没有隔断的,每次举头便是景,这会是年轻消费者都喜好的配置。
不过也会有人担心这样的设计会遭到太阳光的直射,从数据供应来看全景天窗采取柔性电致变色技能,不含毒害物质,紫外线隔绝率99.9%。

从实际的试驾体验来看,确实与平常的全景天窗并无差异,阳光暴晒下只是让车舱底细况变得更通透而已。
倒是希望全景天幕的配置为全系选装,供应更人性化的选择。

延续好开有质感的驾乘感想熏染

之前特斯拉话题频繁登上热门,不少吃瓜群众也关注到纯电车的驾驶模式与习气,特斯拉“单踏板”的设计就遭到不少排斥。
从实质来看,AION S Plus延续了AION S驾驭轻松、乘坐舒适的驾乘体验,并不须要从汽油车到纯电车的过渡适应,好开且有质感。

这次试驾体验的是电机最大功率为150kW版本的车型,后续新车上市后会推出165kW最大功率输出的车型选择,并有410km、510km和620km三种续航版本车型,全系搭载弹匣电池系统安全技能,减少用户对电动车安全隐患的焦虑。

就如前面所说,AION S Plus开起来易上手,拥有节能、普通以及运动三种驾驶模式,就算是节能模式下电门相应也相称迅速,只是中高速时提速能力骤降,以是变道超车时普通模式与运动模式更适用。
其余,动能回收系统不会感到过于突兀,处于符合纯电车的动能回收逻辑之内,不同驾驶模式下方向盘转向力度不会变革,较为柔和。

至于底盘滤震以及车舱安谧性方面,在同级别车型中处于中上水平,悬挂支撑会更顾及到乘坐舒适性,而非一味地强调运动性能,弯道不是它的强项,但也拥有6.5秒破百的加速能力。
得益于较低的风阻系数,高速行驶时安谧性较好,偶尔粗糙路面会额外传入杂音,别的正常路况就保持较好的水平。
纯电车在安谧性方面还是有上风,少了机器动力的一些传播噪声,配上音乐基本能得到较为舒适的出行环境。

写在末了

AION S

最低售价:13.98万起

图片参数配置询底价

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从价格的预测来看,AION S Plus的售价会在15-20万元区间,面向的用户紧张集中在18-28岁之间,同时冰玫粉的车身颜色选择相信能收成不少年轻女性的关注,可谓有颜有实力。
如今,不少造车新势力都在中高端市场相互争夺,反而忽略了大多国人的消费者水准,能拿下10-20万元市场才是真正的王者

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电话:16685652111