特斯拉鸥翼门
1.车门的哀求
对付车门来说，紧张有以下几个哀求：
•车门应具有必要的开度，以担保人和货色进出方便。哀求其开关灵巧，且开启后能停滞在最大开度和半开的位置上。
•车门安全可靠，关闭时能锁住，不得因振动、碰撞而自动开启，且能防盗（防止外人伸及锁住的车辆内部）。行车或撞车时，车门不会自动打开。发生车辆侧撞或滚翻时，车门能起到构造支撑浸染，且能正常打开。
•操作性良好。车门开关方便，玻璃升降轻便、灵巧，部件系统可靠、耐久。
•具有良好的密封性，使乘员与外界隔离。传入车室内的噪声最小，灰尘和废气的吸入量最少，并应有防止水积存于门腔内的方法。
•车门应具有足够的刚度，不易变形下沉，行车时不振响。
•制造工艺性好，易于冲压并便于安装附件，同时哀求拆装、修理方便。
•车门造型与整车折衷，担保表面齐平，门缝间隙均匀，色彩与内饰和整车匹配。
•设计应知足人机关系的哀求，如空间位置、操作件位置和视野障碍最小化等哀求，以提高乘员舒适性。
后车门为逆开门，方便后座进出
2.防撞梁关系到车门的安全性
车门的好坏，紧张表示在车门的防撞性能、密封性能、开合便利性等，当然还有其它利用功能的指标等。防撞性能尤为主要，由于车辆发生侧碰时，缓冲间隔很短，很随意马虎就伤到车内人员。
车门防撞梁
好的车门内至少会有两根防撞梁，而防撞梁的份量是较重的，也便是说，好的车门确实侧重些。但并不能说车门越重就越好。现在的新型汽车，如果在安全性能等能担保的话，设计师都会费尽心机减轻车辆包括车门的重量(如用新型的材料)。常见的轿车车门大多都是四门，而运动用场的跑车则大都是两门。
两门跑车
3.车门的形式有哪些？
车门按照构造形式可以分为：旋转门、拉门（水平移动式）、折叠门、外摆门以及内摆门，按照旋转方向可以分为顺开门和逆开门，按照旋转形式可以分为剪刀式和鸥翼式车门。
车门形式及用场
所谓鸥翼式车门，即它的铰链在顶棚，因车门的开启形状好似翅膀而得名。
剪刀门，即它的铰链在前挡泥板，因车门的开启形状好似剪刀而得名，最早利用剪刀门的是阿尔法·罗密欧。阿尔法·罗密欧在1968年为观点车Carabo配上了这种车门。但随着利用剪刀门的兰博基尼推出后，剪刀门才风靡了全天下。
4.“5门5座”是什么意思？
我们常常听到或者看到“5门5座”的说法，5座好理解，指的便是前排的驾驶和副驾驶两座以及后排的三个乘员座位，而5门是从哪里来的呢？实在这指的是两厢车的后备箱门打开后是和座位空间相通的，以是两厢车都称为“5门5座”；三厢车后备箱门打开后如果反面座位空间相通，就称为“4门5座”（大多数三厢车都是这样的），如果和座位空间相通，就称为“5门5座”，比如斯柯达的明锐便是三厢的“5门5座”车，以是明锐的后备箱空间很大，由于明锐的后备箱门是和后风挡玻璃连在一起打开的。
