● 开利大凤凰冷机很亮眼 柴电两用很方便
由于这款冷藏车长度达到了14.6米，属于大型冷藏车，为了担保冷藏效果，这款冷藏车采取的是开利的大凤凰冷机。这款冷机具有精确智能化的掌握系统，知足运输货色对温度的苛刻哀求。模块化、标准化设计，机组部件少，方便维修保养。而且还配有开利的独特的自动启/停节油系统，节省燃油。
这款冷机采取的是柴电两用设计，在底盘上有一个独立的油箱，是给冷机上的柴油发动机供油，在行驶过程中利用柴油发动机带动压缩机制冷。而在停车或者是装卸货的时候就可以利用普通电源给冷机供电，电动机带动压缩机制冷。这样一来可以减少柴油机的利用频率，降落油耗，还可以减少噪音。
据事情职员先容，这款冷藏车制冷温度最低可以达到-20度，可以知足目前冷链行业的大部分需求。这款冷藏车的箱子采取侧双开门设计，两个门都可以进行装卸货，非常的方便。
虽然是双开门设计，但是冷柜依然是一体式设计，单温室，冷柜的四周都是纯平设计，这样的构造方便装货，比较有突出的冷柜可以装更多的货色。但是这样的设计透风未便利，凉气很难均匀的达到冷柜的每个角落。
● 车辆底盘配置高 气囊悬挂大单胎
现场展出的这款冷藏车的底盘配置非常高，整车采取三轴设计，车桥是BPW产品，在同类产品中属于高端配置。而且这款BPW车桥还是大单胎系列。为了减轻自重和摩擦力，挂车利用的全是大单胎和铝合金轮圈，比较普通轮圈，铝合金轮圈具有自重轻、散热快的特点，但是价格也比普通的轮圈贵不少。
大单胎利用的是双钱的产品，型号是425/65R22.5，这款产品比普通的轮胎宽很多，宽度介于双胎和单胎之间。和普通双胎比较，大单胎与地面的打仗面小了，摩擦阻力也要小一些。大单胎配上铝合金轮圈，可以大大减轻车辆的自重，至于大家关于的承载力问题，对付冷藏车来说，大单胎和铝合金轮圈完备能够知足载主要求。
冷藏车所运输的货色对车辆的减震性哀求比较高，比如一些易碎的物品，如冰淇淋、药品等等，因此，这款冷藏车利用了气囊悬挂。通过气囊悬挂高度掌握系统可以掌握挂车高度，掌握手柄安装在挂车右侧，比较ECAS掌握系统，这套操作系统略显大略。
● 编后语
冰熊推出的这款半挂冷藏车性价比比较高，底盘采取气囊悬架可以提高整车的舒适性，保护货色。而且采取大单胎和铝合金轮圈往后可以降落整车的自重和提高然后经济性，同时利用开利柴电两用的冷机可以利用多种场所。目前这款车售价约为41万元（不含牵引车），性价比颇高。
