● 上风多 铝轮更好降落整车自重
你可能会质疑，一个车轮，对付整车的自重、承载能力的影响有多大？举个例子你就明白了。比如一辆13米的拖挂车，共有23只车轮（一只是备胎），钢制车轮每只50多公斤，而铝轮只有一半重量，配装铝轮的整车重量就降落了近500千克。
其次它的安全性好，对付高速行驶的汽车来说，因轮胎着地摩擦、制动等产生的高温爆胎、制动效能降落等征象习认为常。铝合金的导热系数是钢的三倍，散热效果非常好，纵然在长途高速行驶或下坡路连续刹车的情形下，也能使汽车保持适当的温度。使轮胎不易因常常高温而老化，降落爆胎率。
其余提高了驾驶的舒适性，铝合金车轮比较钢轮真圆度更好，可以提高车轮运行的精度，更适宜高速行驶。同时可以接管来自于路面的振动与噪声，提高车辆行驶平顺性。让驾驶员在不平坦的道路上或高速行驶时，不会感到颠簸疲倦。
● 国外市场运用广泛 海内发展有前景
正是由于有这些优点，卡客车铝合金轮毂在国外运用广泛。在美洲，商用车上铝车轮的配装率很高。在欧洲，沃尔沃、戴姆勒、雷诺等企业的卡车、挂车以及大客车上也配装了铝车轮，但配装比例小于美国。在亚洲的一些国家，如日本和韩国，近些年铸造铝轮圈的配装率也在提高。
相较于国外市场的火爆，海内这块才刚刚开始，因此有很大的发展前景。在刚刚结束的上海法兰克福汽配展上,我们就看到苏美达车轮的展台，其顺应市场需求推出了卡客车车轮新品。
技能方面，苏美达改变了传统卡客车铝轮采纳的铸造技能，那样本钱较高。而是采取前辈的高压铸造技能，其生产的铝轮与原有铸造车轮品质性能相称，但本钱已大大降落，性价比高。并且紧张制造22.5×9.0规格的铝轮，载荷可达3550千克。
● 对付卡车轻量化 铝轮帮助大
那么利用铝合金轮毂对卡车轻量化后都有哪些真正的帮助呢？
1、增加效益：在空载情形下，车身轻量化可以做到油耗更低；满载情形下，铝合金车轮重量轻，也就意味着车辆可以多装半吨的货色，创造更多的收益。
2、降落本钱：由于行驶过程中，散温快对悬挂系统保护较佳，以是对轮胎的磨损大大降落，使每条轮胎多跑5-8万公里不等。另一方面温度低对刹车系统不耐高温的材料及配件有很好的保护浸染，降落了刹车系统的维修用度。
3、节省燃油：铝合金车轮的重量轻，制造精度高，在高速迁徙改变时的变形小，惯性阻力小，有利于提高汽车的直线行驶性能，减轻轮胎滚动阻力，从而减少了油耗。
● 编后语
近几年，随着“节能环保”成为大家关注的话题，轻量化也广泛运用到卡客车领域。再加上国际油价的上涨，各国都在发展轻量化卡客车，以此来减少油耗。因此，具有自重轻、散热快等优点，并能更好提升经济效益的铝合金车轮，将是轻量化提升的不二之选。（文/王洁 图/网络）
