为什么飞机机翼末端是向上折起来的，有神马作用
应对翼尖涡流。由机翼提供升力的原理可知，飞机飞行时机翼上下的压力不同。这些压力在机翼末端形成压力差，从而形成空气漩涡（如同水的漩涡，而机翼末端正在漩涡中心）。这些翼尖涡流会影响飞机平稳，甚至导致失速。小翼就是阻碍涡流，增加安全
那个叫做“翼梢小翼”。（楼上朋友说的起飞降落用的是“襟翼”，不是一回事。）商用飞机问世以来，制造商即在不断寻找节省燃油的途径。使用翼梢小翼技术来减少阻力已有很长一段时间了。阻力减少，自然也就减少了油耗。翼梢小翼为一小面积向上抬起的小机翼，与机翼的外端相连，与机翼结构垂直或近乎垂直。翼梢小翼的作用是重新调整翼尖涡流，使其更加远离机翼外侧并上移至层流之上。由于翼尖表面的压差作用，空气趋向于围绕翼尖沿下表面向外侧流动，内侧机翼，气流则沿上表面流动。加装翼梢小翼后,由其重新配位的小翼涡流在翼梢小翼周围产生交叉气流，此气流通常与流过机翼表面的气流垂直。由交叉气流产生的侧向力含有向前的分量因而产生阻力。翼梢小翼同时产生相应的推力。在原理上与行驶的帆船相似。帆船抢风行驶时，帆承受着剧烈的逆风，此时，水下的龙骨挤压着帆船前行。还应当注意，翼梢小翼产生了增加展玄比的气动效果（因此减少了诱导阻力），实际上却未显著加大翼展。此外使翼展增加最小化，其结果也使机翼弯距和结构重量的增加最小化。翼梢小翼的结构和布局有很多方案，有的已获得专利。
从下往上开的门叫什么门
如果用过这样的门大家都是很熟悉的了，一般都是用在商服或者车库，仓库等用，我们管它叫卷帘门，从上往下是关门，从下往上是开门，有电动的，也有手动的，大多数都是电动的，在门的上面，也就是固定在墙上面有一个电机，通上电之后，就会向上，或者向下运动，主要是靠开关控制！
从下往上开的门有很多种叫法，民间有叫“上开门”的，也有叫“卷闸门”的，也有叫“卷帘门”的。上开门一般用在汽车后备箱上或家庭柜子上，都是从下往上开的门，卷闸门一般用在门店，车库等，有电动摇控的，也有手动的，卷帘门一般都是折叠门，它卷闸门差不多。
百隆上翻折叠门液压杆怎么调
向上的有随意停，弹簧支撑，上翻平移门配件，上翻折叠门配件，后翻门撑配件，提升板配件等等。
左右开的有铰链，折叠门配件，推拉门配件，电视机柜专用滑轨也有人应用到吊柜上。
如果吊柜不高的还可以下翻：有拉杆，折叠拉杆，制动下翻件，随意停也是可以的，还有一种转用的下翻液压杆。
电动升降柜配件。
太空仓。
