它看起来有点像Twizy家族成员，但波兰的Triggo EV有一些奥妙的技巧。它靠在拐角处，在更高的速率下，它的前轮分散开来保持稳定，但减速，它们可以被拉进去，以便更随意马虎停车，并且可以拆卸电池并改换为新的电池。
Triggo EV专为汽车共享和包裹交付而开拓，最高速率为90公里/小时（56英里/小时）。在巡航驾驶模式下，Triggo的宽度为148厘米（58英寸），但速率高达35公里/小时（21.7英里/小时），一个机构将前轮拉向底盘，宽度为86厘米（34厘米），转弯半径为3.5米（11.5英尺）——非常适宜停车或操纵。总而言之，可爱的电动四轮车重530公斤（1,168.5磅），总许可重量为750公斤（1,653.5磅）。
宽或窄模式由平坦的U形转向掌握激活，该掌握两侧是显示左侧和右侧摄像头视图的屏幕，上面有一个数字仪表组。物理掌握台位于右侧，用于激活其他驾驶功能。
波兰四轮车还具有倾斜机制，可将全电动城市滑行倾斜到角落高达20度，以得到摩托车般的觉得，由坐在司机后面的搭客固定。司机和搭客通过一扇门爬上船，一按一下按钮，门就会弹出并该车辆由后部的两个无刷直流电机驱动，而目前的电池配置包括四个3.5千瓦时的滑板车电池，每次充电范围可达140公里（87英里），可以在五分钟内拆卸。其线控转向利用专有的打算机掌握伺服系统，据宣布，Triggo为自动驾驶做好准备。
Triggo原型车已经在公共道路上进行测试。已于2022年旁边将车辆供应给车队运营商、网约车和汽车共享业务，随后在次年供应自动出租车做事——车辆的远程操作测试已经开始，在全面运营机器人出租车的道路上。紧张目标市场包括中国、印度和俄罗斯。您可以不才面的视频中看到最近的原型。
视频加载中...
