在之前《圈刹不去世：配件比车贵，7款顶级公路车夹器》一文中，我们美骑的同事为大家先容了这款富律业BR-DX001超轻夹器后，富律业立时就送来了样品，让我们体验一下。本日，我们就来看看这对夹器表现如何。
打开盒子，一对金灿灿的夹器直接闪瞎
实在这款夹器并不算什么新东西了，
▲粗糙的CNC刀纹，很有工业美感
▲夹器臂和支架上的镂空面积非常大
▲夹器臂上的富律业Logo
▲转点利用钛合金螺丝减重，还特意在螺丝上标注了
一侧夹器臂上也有标注钛合金螺丝，由于这刹车靴固定螺丝也是钛合金的。
▲支架背面也进行了大面积的镂空
▲微调螺母利用扁平造型，免线管帽直插式规格
▲旁边对称的弹簧
▲可惜弹簧张力调节不是对称的，只能调节单边的弹簧张力
富律业的单轴夹器不是传统的单轴构造，并不是直接拉动夹器臂来进行制动动作。它因此线芯拉动一个连杆，通过杠杆事理来驱动夹器臂，从而增强刹车力。
连杆连接后夹器臂，并且有个滑轮在前夹器臂上滑动，供应更顺滑的刹车手感。
▲连杆构造的环球专利正在申请中
单轴夹器紧张通过开口扳手扭动主轴来调度旁边刹车皮的位置，以是家中须要常备开口扳手。夹器螺母是铝合金材质的，须要利用T20内梅花进行锁紧。
▲刹车靴也是全CNC制造的，粗糙的刀纹特殊显眼
DX001标配SwissStop Black Prince刹车皮，还是富律业定制版的。大名鼎鼎的“黑王子”，想必不用
附件方面，配有三个线芯固定器、两个防滑垫圈、加长夹器固定螺母外以及SwissStop的贴纸外，还配备了全套安装工具，非常知心。
作为一款超轻夹器，想必大家最关注的便是喜闻乐见的上称环节。DX001的总重量为109.2+106.9+4.3=220.4克，比较官方重量210克重了10克。官方重量可能是不带夹器固定螺母和线芯固定器的重量。
比较主流单轴夹器SRAM RED具有大概50克的重量上风。但比拟Ciamillo旗下铝合金单轴夹器并不占上风，更不用说“铝合金超轻夹器之王”ee。考虑到其1000元旁边的售价，还是比拟RED夹器比较公道。
安装时，创造线芯固定器利用螺丝直接压刹车线的设定，很随意马虎把刹车线压变形。虽然现在大多数轮组都是宽圈，夹器快拆并不太用得上，但这个线芯固定器构造还是能起到快拆浸染，设计比较奥妙。
完成安装后，创造虽然加入了一个杠杆，但仍保留了单轴夹器单边先动的特性，虽然它不会像没调度好的双轴夹器那样存在掰圈征象，但单边刹胶先打仗刹车边的动作办法在长久利用中，难免会涌现刹胶磨损不屈均的征象。
由于夹器比镂空幅度较大，刚性一样平常，在捏去世刹车后能创造比较明显的形变。不过大部分铝合金超轻夹器都这样，问题不大。
刹车表现上，得益于SwissStop黑王子刹胶精良的性能，在平路骑行和日常利用时，并不会觉得到刹车力不足用，基本与RED夹器持平。但还是无法与直装夹器和DA夹器相提并论。
在高速下坡，前刹负载较大时，能觉得到夹器形变较大，刹车手感不足结实，刹车相应速率也有一定降落。
总的来说，BR-DX001以一个不算高的价格，供应了不错的轻量化上风。虽然已经预想到刹车性能有所低落，但实际利用后，觉得刹车性能降落并没有预想的那么多，不是平路骑行时，并未觉得比原来车上的105夹器相差很多。
如果您还在骑圈刹车，想对夹器进行轻量化改装，且预算有限，那么可以考虑一下这款BR-DX001，毕竟其他超轻夹器的价格都是它的好几倍。
