而建筑材料运输紧张针对砖、瓦、砂、石块、石子、水泥等，在运送上大都属于散装货色，且这些都是高质量材料，因此会在车辆动力上有一定的哀求。
除此之外，便是根据货色的性子进行装卸，例如砖瓦等易碎货色，装卸不能图快、省力、任意摔扔。如果是水泥这种怕潮货色，绝大多数用纸袋包装，随意马虎破损，装运时除了须要把稳包装状况，还得做好防潮防破的事情，并忌与糖、化肥同装。
而散装货色对付上装也有一定的哀求，不能让有裂痕或栏板不全的车辆去装载散装货色，这些散货堆叠一起在运输过程中会产生对栏板的挤压，随意马虎造成散落遗漏，因此对车辆的栏板就哀求抗压坚固。
针对这些运输场景，本期为大家推举一款唐骏金利卡4米2轻卡载货车，这款车在建筑材料运输亦或者零担运输方面都有一定的上风。
新颖涂装 更适宜城市年轻用户实拍这款唐骏欧铃金利卡Ⅱ采取了时下流行的银色涂装，显得整体十分时尚，能够知足现在年轻用户用车的喜好。值得一提的是，这种涂装在金利卡车系里面并不多见，要知道这是一款较为经济的车型。
该驾驶室装置了一块硕大的挡风玻璃，以及两侧车门上巨大的窗户，超大的“屏占比”除了能够提升金利卡的外不雅观颜值，还增加了驾驶员的视角，即便是在环境繁芜的工地，也能游刃有余。
采取了分体式后视镜，在进出狭窄区域时，全体后视镜可以折叠防止刮蹭，即便是某一个镜子破坏，也可以单独进行改换。
国六2L云内动力 城市道路游刃有余这款金利卡搭载的是一个2L的云内涡轮增压柴油机，最大输出127马力，峰值扭矩350牛米，符合国六标准。其采取了电控共轨系统HEGR+DOC+DPF+SCR+ASC技能，发动机重量仅有210千克。
得益于这些技能的运用，这款发动机在中后期的爆发力强劲，350牛米的最大扭矩对付满载大重量建材时，即便是爬坡或者起步都能游刃有余。
更主要的是该车符合国六排放，即便是在排放限行的城市也能畅通无阻，对付一些城中村落民房改造、建材进出城，亦或者涉及市内零担运输都非常友好。
更大运量 提升运输效率建筑材料绝大部分属于低价材料，例如水泥、砖瓦、沙石等需求量较大的建材价格都比较低，导致单位产品无法承担过高的运输用度，因此目前广大建材物流企业都是追求更低本钱及更大运量的运输办法。
作为蓝牌车型，这款4米2的金利卡恰能知足用户的这些需求。上装装置的是一个尺寸为4130x1820x400mm的上装，虽然尺寸中规中矩，重点是该车合规装载2吨。
因此悬挂也采取了前3后6+4式的多片簧设计，再配以规格为70R15的真空好运牌轮胎，具有超高耐磨性、胎侧强固技能等特点，对付建材每每须要在载重状态下走各种工地烂路，这也是在确保承载的情形下使得轮胎更耐用。
适应建材运输需求多样性由于建筑材料具有产品种类多样、易散失落、易破坏等特点，例如石灰、石膏、砖瓦、砂石等采纳无包装形式的建材产品，在装卸及换装过程中难免产生数量上的丢失。
而这款金利卡采取了离地更低的货箱设计，这样在装卸货时对装卸工来说都是十分实用且友好的。
故意思的是，这款4米13栏板箱采取了支持两段式开启的栏板，使得栏板受力更均匀时多开门适宜城市拥挤道路装卸。
● 编后语：
总的来讲，这款装云内127马力+4米13栏板箱的金利卡2定位还是相对明确，得益于唐骏欧铃金利卡系列走的是比较亲民的路线，因此对付经济效益并不是特殊高的建材运输行业，该车型还是比较有上风的。（文/郑广昌）
