从惊为天人的最美SUV到现在成为普罗大众。
从加价10万，上路要70万到现在的30万不到。
从每天被自己帅醒，到被人“山寨”而无处诉说。
10年韶光，足以改变一个人，改变一个人的兴趣，改变一个人的爱好，改变一个人的审美，更能改变一个人的需求。而10年韶光也可以将曾经火热的一款车打入冰冷地窖，极光大概便是这个中的代表之一。
取消了圆形透镜并且更加扁平大灯，更像大哥揽胜的压缩版，从炯炯有神到深不见底，多了几分成熟和神秘的觉得。
进气格栅采取了熏黑处理，并且采取了新的造型，相较看腻了的经典路虎格栅，更富有时尚气息。
在原来雾灯的位置，用两颗獠牙装的装饰条替代，合营外扩式的轮拱，从前脸看有一种弗成一世的气势。
尾部熏黑尾灯，运动型后保险杠合营撞色装饰，局促的后风挡，给人敦实低趴的觉得，但总有那么一点点笨重。
千万！
千万不要从侧面看！
会让你失落望的[捂脸][捂脸]，4米37的车身长度，和福克斯两厢一样的长度，用十年前的审美该当说很俊秀，但放在现在觉得丑极了。我承认大轮毂很俊秀，但给人一种圆滚滚，1.5米的身高穿了一双30公分增高鞋的既视感，不知道我这个形容你能理解吗？[捂脸]
撞色内饰，宽大的座椅，无论视觉还是体验感都无可挑剔，符合这个级别该当有的，又有那么一点越级的觉得。
大哥揽胜同款方向盘，下压式的中控台面板，iPhone质感版的小小导航屏幕，做工还算精细，可以进行一定角度的翻折。
液晶触摸式掌握面板，面积和多媒体屏幕差不多，操作反应速率不错，悬浮中控分离设计比一些大屏幕更具有层次感，但也是很好的指纹网络器。
2681mm的轴距和大众宝来的轴距差不多，以是不要指望后排空间有多宽敞，倾斜的造型加上局促的车窗，会有一定的压抑的觉得。
比较之下，原来老款的3门版本看着更加折衷一点。
动力方面2.0T+48V系统，最大马力249，最大扭矩365N.m，9挡手自一体，百公里加速8秒。说实话这个9速变速箱真不如釆埃孚8速的稳定，之前也爆出过一些问题，Jeep自由光一开始的9速变速箱也是一样的问题，但目前该当都改进了。
以是整体来说，目前路虎揽胜极光的处境真的很尴尬，从一开始的定价或者定位都高于宝马的X3，奥迪Q5，奔驰GLK，到现在定位又低于它们，而且尺寸空间已经知足不了当下的须要。其次国产化后被众人吐槽，尤其是名字“奇瑞路虎揽胜极光”，名字虽然便是个符号，但中国人便是迷信这个，生孩子起名还要算一算呢！
再便是被之前的“山寨”坑了一把，造成了现在的审美疲倦，成了低真个代名词，虽然现在不担心了，但逝去的究竟是无法挽回。以是接下来的日子还是很难，怎么破解？欢迎揭橥你的意见[偷笑]
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