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前防撞梁
铝合金
拆掉前保险杠，内部有一根与普通影豹一样的铝合金防撞梁，厚度为2.97毫米，能覆盖车头的66.67%。
和普通版一样，铝合金材质的前防撞梁是“日”字形构造。
与普通影豹一样，这辆车也配有行人保护泡沫。
ACC雷达虽然利用金属框架进行固定，但做了折痕设计，发生低速碰撞时，会率先溃缩，来保护雷达本身。
为了应对25%小面积偏置碰撞，在副纵梁和纵梁之间，设计了闭环的加强支架，这种设计和本田比较类似。
前吸能盒是铝合金材质，和普通版影豹千篇一律。
后防撞梁
单层冲压钢板
后防撞梁是单层冲压钢板，厚度为1.04毫米，与普通版影豹险些一样，宽度能覆盖61.80%。
后吸能盒设计得比较规矩，可拆卸构造，带有溃缩褶皱和打孔。
后防撞梁凸出于后备箱盖，在低速碰撞中能起到降落丢失的浸染。
总结
与普通版同等
从前后防撞梁来看，这辆影豹R与普通版影豹比较，险些没有变革。铝合金前防撞梁得以保留，后单层钢板防撞梁没有得到提升。以是初步判断，这辆性能版影豹只是在动力方面做了改进，其他构造与普通影豹保持同等。
那么，一款主打性能的车型，底盘又如何呢？与普通版影豹比较，会不会做出加强呢？还请连续关注后续的拆车内容。（本文及视频中的丈量数据结论不雅观点仅对此辆车卖力，丈量数据对公示的实验方法卖力。）
2023款广汽传祺影豹R防撞梁评分
