广汽本田凌派在同级别车型中产品力处于上游，价格在同级别车型中也不算高，但保值率却很高，综合各方面的表现都很出色，因此它能够成为打破50万销量的车型，这是很多人选择凌派的缘故原由。
这次接管采访的车主小超是个充满活力与激情90后，事情之余，小超会花费大量的韶光在运动健身上，是个名副实在的健身达人。
爱运动的小超在凌派运动且个性的外不雅观设计上找到了共鸣，小超“喜好上”凌派已经很永劫光了，理解到凌派的车主已经超过了50万的他认为这解释了凌派的可靠，因此，他果断脱手将其买下。
凌派的外不雅观继续的新一代本田车型的设计理念，整体给人锐利、运动的觉得，外不雅观风格十分贴近年轻主流消费群体的审美。
小超：U型进气格栅极具特色，同时雾灯与下进气格栅采取一体化设计，整体感很好，营造出很浓厚的运动氛围，这样的前脸风格我很喜好。
小超：凌派在车身细节方面利用了较多锐利的线条，极具当代感，突起明显的“刀锋式双腰线”跟我的体型一样充满肌肉感，这是我追求的美感，这一点在上扬的腰线和前后轮拱的线条上都有表示。
小超：双色刀锋样式铝合金轮圈的设计十分带感，轮胎方面采取的是主打静音与舒适性系列产品，实际利用中，80km/h以下险些觉得不到胎噪，舒适性出色。
小超：凌派车尾的设计充满层次感，贯穿尾部的镀铬饰条不仅和前脸的设计交相呼应，也为该车尾部增加了些许的精细感。
小超：尾灯造型辨识度不错，且示宽灯和刹车灯都采取LED光源，夜间点亮后的效果相称出色。 外不雅观个性
凌派的中控台整体布局简约规整，操作非常大略，上手无难度。采取对称伸展式的内饰风格 ，中控台采取向驾驶员一侧倾斜的设计，这样的设计除了更方便驾驶员对车辆进行操控外，也让车内的氛围显得更加灵动。
小超：凌派的内饰风格比较年轻，时尚兼具实用，设计上不会太过夸年夜，功能区分布合理，上手无难度，非常实用。
小超：三辐式多功能方向盘手感细腻，盘辐适中，纵然手掌较小的女友也能轻松驾驭，此外还集成了多媒体音量掌握键等功能键，多功能按键布局合理，按键阻尼适中。
小超：仪表盘采取三圆盘式造型，行车电脑显示屏位于速率表内设计十分新颖，在速率表边上还“镶嵌”一个可变色的“光环”，很故意思。
小超：屏幕尺寸为7英寸，搭载的DA智能屏互联系统支持iPhone通过HDMI数据线或蓝牙的办法进行连接，屏幕的分辨率不错。
小超：对付我这种驾驶技能不足闇练的新司机来说，凌派上搭载的LWC盲点显示系统实在好用，向右打转向灯时，右后方的路况会及时反馈到中控屏幕上来，提升了我日常行车时的安全性。
小超：中控台下方配有一个12V电源接口，两个USB接口以及一个HDMI接口，对付我这种设备控来说，不愁没地方充电。
小超：USB接口上方有很小的储物槽，平时可以放停车卡之类的小物件，十分知心。
小超：凌派还配备了电动天窗，支持多挡可调，开/闭天窗的按键位于前排车顶掌握区。对付我而言，这同样是一项非常深得我心的配置，方便我享受妖冶的阳光和新鲜的空气。
小超：中控台哑光条纹面板视觉效果依旧出色，为车内带来了不错的质感，如果车内能多一点软性材质的包裹质感会更好。
小超：主驾驶侧车窗配有一键升降功能，后视镜加热功能在该车上也有配备，增加了雨天行车的安全性。 合理的设计和丰富的配置
乘坐空间方面，前后的空间都足够宽敞，前后排座椅均采取的是织物座椅，座垫宽大优柔，虽然我的体型较为壮硕但依然能给我带来了舒适的乘坐体验。
小超：配备的织物座椅，座垫宽大优柔，包裹性很好。
小超：后排腿部空间表现出色，身高176cm的我翘个二郎腿都毫无压力，而且还配备了中心头枕。
后排即便满载时中间的搭客也可以为头部找到一个舒适的支撑点，这对付常常须要带上几个篮球队友去球场的我来说真的非常主要。
小超：比较遗憾的是前排驾驶位并没有采取电动调节的办法。
小超：常规状态下，凌派的行李厢容积为588L，并且支持后排座椅按比例放倒来拓展储物空间，容纳多种运动装备无压力，滑板车、羽毛球拍、篮球、运动背包、雪橇都能放下。
动力方面，凌派搭载的是一台1.8L直列四缸自然吸气发动机，其最大功率为100kW(136Ps)，最大扭矩为169Nm。传动系统方面，与之匹配的是CVT无级变速箱。
小超：转向方面，指向很准，手感随速率的变革非常线性，低速轻盈，高速踏实。
小超：1.8L+CVT无级变速箱的动力组合无限发挥了动力输出线性的特点，动力输入平顺，且具有良好的经济性。
小超：悬挂方面，凌派采取了前麦弗逊+扭力梁式非独立悬挂，调校偏舒适，对路面的震撼过滤得较为出色，搪塞家用已经足够。
总结：凌派拥有动感的外不雅观设计、丰富的配置和出色的空间表现，特殊符合像小超这样的年轻人的需求。 壮实、运动的外不雅观和出色的空间表现完美契合了健身达人小超的审美与实用需求，同时又有时尚的内饰设计和丰富的配置加持，小超表示“选择凌派很值!”
空间越级动力够用
