目前最贵的牵引车便是德国制造的无拖杆牵引车，专门用来牵引大型客机，造价折算成公民币达到了1100万元。
飞机牵引车别看功能相对单一，却不是那么随意马虎建造，目前环球范围内只有几个国家能独立建造。而且由于这种车辆的生产数量非常少，专用特色非常明显。
飞机牵引车的事情状态很有趣，被人们称为专门抱飞机的大腿，飞机牵引车的外不雅观看上去比较小巧，却能四两拨千斤，飞机牵引车长度在6米到10米旁边，宽2-3米旁边，高度也是在3米以内，每个轮胎都是特制的，轮胎的高度都有2米旁边，一个轮胎就代价公民币5万元公民币，一辆牵引车仅仅6个车轮就已经达到了三十多万元。
飞机牵引车自重只有不到40吨重，能够牵引动重达百吨的客机，最大的牵引能力可以达到上限600吨重的作业能力，这种小型的车辆看上去不惊人，但是建造起来却含有很多高科技。
飞机牵引车的车头前方，有着一个类似卡口的平台设置，能够抱住飞机的轮子，作业时飞机牵引车会行驶到飞机前方，停在飞机的起落架前面，用液压装置驱动卡口平台，把飞机的起落架抱住抓牢，通过液压机器手臂的浸染力，能够把飞机的前轮悬空抬高离地，让飞机的前轮悬空后可以拖拽着飞机转移停放的位置。
飞机牵引车的驾驶室有着分外的电阻除雾电路，在雾气冷天和雨天，都能担保驾驶室玻璃的清晰透明，此外牵引车的驾驶室能够实现旋转，驾驶员操控车辆时能够灵巧转向。
为什么要用到牵引车来移动飞机呢？
这和挪车是一个道理，机场上有些飞机须要调度停放的位置，但是不具备滑行条件，贸然发动飞机也不具备行驶的间隔参数等，但是还须要给其他飞机让出来位置等，这时就须要飞机牵引车发挥主要的浸染。
当拖拽到须要停滞的位置，牵引车会把飞机的前轮放下，利用反浸染力把飞机停放稳当。
飞机牵引车为什么这么贵呢？
造价高达千万，首先由于利用高强度的特种钢材，添加了分外的金属，让钢材的承重和稳定度非常厉害，这种牵引车是机场的保障设备之一，采取的动力是环保的柴油动力，或者电力驱动系统为主，此外还有着全套智能传感系统，能精准掌握调度的位置。
目前的飞机牵引车有无杆牵引车和有杆牵引车两种，现在两种类型的牵引车技能都很成熟了。只不过根据不同的事情需求，有着一定的差异。
有杆牵引车目前发展累积了几十年的韶光了，不须要和飞机的装置连接组合，牵引力足够就能事情，利用牵引杆就能顺畅牵引移动飞机。
但是有杆的牵引车迁徙改变起来，由于车子本身再加上牵引杆子的长度，统共要达到10米的长度，转弯半径很大，占用的园地面积比较大，因此对付利用的机场也有条件限定，但是适宜站位间移动牵引。
无杆牵引车便是直接抱住起落架台轮子的作业办法，优点很明显，能够节约占地面积。但是无杆牵引车的故障率轻微高一些，专门用来牵引稍大体积的客机。
两种牵引车都利用四轮驱动模式，具有强大的驱动能力，液压系统利用柴油发动机驱动，进行自动行驶，由于安装了十多台电脑屏幕，专门显示不同位置的参数，以及帮忙定位传感器处理信息和指令，利用时会有精准定位的能力。
飞机牵引车之以是这么昂贵，乃至比劳斯莱斯还要昂贵，具有最大700匹马力的动能，由于它能轻松拖动600吨重的空客A380型客机，而且牵引车的动能足够支持牵动几百吨的客机，按照每小时25公里的速率行驶。
飞机牵引车都什么时候利用呢，一样平常都是在飞机起飞之前和飞机降落之后，用来调度飞机的位置利用。
为什么牵引车这么高昂的造价呢？
紧张还是市场需求数量有限，绝大多数工序，都是通过手工打造安装完成的，因此和能够上流水线的机器设备有着很大的差异。
现在军用飞机也有专用的牵引车了，我国紧张善于和常用的还是无杆牵引车，未来对付这种分外车辆的功率和作业能力，还会进一步提升。
