大家都知道，随着国民经济发展越来越好，国民购买力也不断的增强，如今，大众对二手车的宽容度也越来越高，从以前害怕，抗拒，抵触二手车，也伴随着行业的不断整改规范，到如今，对二手车的宽容度，原谅度也开始有所转变，大众也会开始理性看待二手车，有时候乃至也会考虑入手购买高性价比的二手车，毕竟，比较于新车，购置税再加上车辆利用两年的之后的折损，二手车的性价比就开始显现。但是同样由于二手车市场鱼龙殽杂，干系从业职员本色参差不齐，车况的不透明，每每是二手车买家面前的拦路虎。那么本日我就从最根本的二手车鉴定知识开始为大家讲解，如何去鉴定二手车的车况。
作为专业的二手车从业职员，漆膜仪肯定是必不可少的检测仪器，虽说车辆覆盖件是否钣金，对付二手车的代价影响并不是非常大，但是，通过漆膜仪显示的数值，能够使我们非常直接明了地得知覆盖件的严重程度，也有助于我们对车辆更深层次车况的推断。但是对付二手车购买者来说，漆膜仪这种检测工具每每是一次性投资，可能买到心仪的二手车之后，漆膜仪就再也派不上用场，沦为鸡肋。
而本日我要教大家的便是在没有漆膜仪的情形下，怎么去剖断车辆覆盖件是否有过钣金。
最大略的，在光芒充足的情形下。我们可以站在远处不雅观察，通过变换角度看漆面是否有色差，漆面变革是否自然，现在的喷漆师傅为了省事省力，并不会像4S店那样将覆盖件拆卸下来进行整体喷漆，通过贴报纸这种大略粗暴的方法直接进行喷漆，正是由于这样，以是我们每每可以在覆盖件的边角位置看到一条很明显的漆线。或者由于胶带粘贴得并不严密，我们还能看到残漆飞漆的痕迹。
后门偏黄，其他位置偏蓝
裹报纸喷漆
拆卸维修
油箱口位置飞漆
黏贴胶带后留下的残漆
而做过钣金喷漆的位置，由于永劫光的利用过后，漆面表层会逐步冒出气泡，或者失落去光泽，乃至开裂露出底层的腻子灰。在我们近间隔不雅观察的时候，我们就可以很轻易地创造漆面的变革。
漆面老化起泡
喷漆是最好判断的，但是如果钣金又须要怎么看了呢？判断钣金，我们须要知道，钣金大概率会发生在哪些位置。一样平常会有钣金的地方，大多都是覆盖件的边角，或者覆盖件的凸面，比如腰线位置，我们日常利用中，这些位置是最随意马虎发生剐蹭磕碰的。那我们可以站在车旁一侧，不断变换角度去不雅观察比拟，假如腰线位置做过钣金，那腰线是否平直，过渡是否自然。
为了防止部件锈蚀，覆盖件的封边交卸位置每每都会有一圈钣金胶。在边角位置发生剐蹭碰撞的时候，钣金胶每每会受力变形。由此我们可以通过查看钣金胶是否存在开裂，脱落，变形来判断该位置是否有过钣金喷漆。
钣金开裂
比如上图，打开车门后，封边位置钣金开裂变形的征象，局部还涌现锈蚀征象，我们就可以很清楚地知道这个门之前是有过刮碰的。但假如覆盖件中间位置做过钣金，查看封边的手腕就不管用了。
除了通过用手触摸漆面感想熏染漆面是否有漆线存在，或者有磨砂感，硌手的感去进行判断钣金喷漆外。我们还可以通过敲击覆盖件，听其发出的声音来进行判断。如果覆盖件没有做过钣金，那发出来的声音一样平常都是比较清脆的，但是如果做过钣金打过原子灰，敲击所发出的声音就会变得沉闷。当然，这个方法只有一部分的参考意义，在钣金做得不厚的情形下，敲击发生发火声音基本上没有太大的差别，我们普通人难以分辨那些差别，而假如原车主做了全车隔音，不管你怎么敲，声音都被接管了，这个方法就没有了用武之地。像车门这种覆盖件，我们也可以用手挤压通过感想熏染挤压车门时的回弹力度来判断车门是否存在钣金。钣金较厚时较没有钣金的覆盖件按压下去的形变并不强烈明显。
用手按压
以往还没有涌现铝合金材料的车辆构造时，二手车商在鉴定钣金时还会用到一个物理的方法。便是用布包好磁铁后，去吸附车门覆盖件。用磁铁吸附铁质的覆盖件在其上边来回游走，通过感想熏染磁力的强弱变革来进行判断。
实在说到底，这些人工的判别方法都存在一定的局限性，假如履历不敷，看了也白瞎，而这些主不雅观的感想熏染也随意马虎影响客不雅观事实，涌现误判。虽然现在的修复手腕越来越高明，但是这些方法还是有一定的实用代价的，如果有一定的履历积累，我们就可以很轻易地创造问题。不过随着科技的进步，涌现了漆膜仪，更好地帮助了二手车从业者快速精准地做出判断。仪器的精准性，数值的准确性，毕竟不是我们平常积累的履历所能比拟的，以是这也便是为什么小小的漆膜仪越来越受到干系从业职员的追捧与喜好。
好了，本日的内容到这里就结束了，如果你有干系的二手车问题，欢迎不才方留言与我互换谈论，同时，我们也供应专业的二手车检测做事，欢迎大家前来咨询，内容会禁绝时更新，我们下期再见！
