曾经的宝马1系，那也是出了名的小钢炮。别看现在的宝马1系国产后价格便宜，以前的入口宝马1系，那也是妥妥的豪车！
在10多年前，入门版本的落地价就达到了30万，10多万年前的30万什么观点？成都这边买一套屋子完备不在话下。以是别看现在“抖音人均法拉利”，那个时候买得起30万车子的绝对算有钱人了。
而大胜我本日要检测的这辆宝马1系，那更是1系中的战斗机，本日必须得好好吹一下这辆车。原车主在2009年的时候买的，当时的落地价近五十万。09年花50万买了一辆宝马1系，是什么观点？在09年50万买套小洋房轻轻松松吧，而你开在大马路上，谁会知道这是50万的车子。真实低调的恐怖，当然，这一定也是一位喜好驾驶的车主。下面来看看这辆车现在还值多少钱吧。
车辆年款：2008款 宝马 1系（入口） 130i
上牌日期：2009年8月
表显里程：9.8万公里
新车辅导价：44.5万
个人报价：9万
说实话，虽然这款6缸的宝马1系很罕有，但作为一辆12年的车子来说，这个价格还是算比较高了，同年的奥迪A6L也不一定能卖到这个价。以是这款1系基本上属于情怀车型了，客户也说便是由于喜好这款车才来看的，如果车况不错，这个价格他也认了。
不过目前这款宝马130i在海内的保有量不超过200辆，以是说这个车一挂在网上就会有无数爱好者给你进行一波电话轰炸。你还真别以为它贵，有钱你还不一定买得到它呢，这款车基本都是个人手里，二手车市场是少之又少！
好了，闲话少叙，下面咱们就来看看车况如何。
首先还是先从外不雅观看起，可以看到前保险杠与两边叶子板缝隙较大，且前杠有大范围掉漆，这个灰不知道剐了多少次了。而且由于车子停产多年，这个保险杠海内保有量少，价格炒得特殊高，以是换个杠用度可不低。
随后绕车一周，创造车子外不雅观瑕疵还不少，到处都是小凹陷，并且前挡风玻璃有道明显的缝隙，购买回去过后去专门做玻璃修复的地方进行修复，避免缝隙扩大。下面拿出专业设备检讨漆面详细情形。
经由对车身左侧的检测，创造所有的金属面都有过钣金喷漆，包括高下边梁。
最要命的是左侧车顶存在喷漆。这......难道这辆车有过翻车？有点意外，咱们接着看。
不过好在对所有的车门固定螺丝进行检讨之后，创造都没有拆卸过，没有换过件。
后备箱的漆面数值也达到了钣金，待会儿再看一下后边的追尾情形。
再来对全体车身右侧进行检测，创造同样所有覆盖件都有过钣金喷漆，而且呈线性靠近车门下端，那么大概率是刮蹭导致的。外不雅观看来情形确实不太好，不过也不一定便是事件车，还有综合全名的剖断。下面先来检讨发动机舱。
这款宝马130i，搭载的是一台直列6缸自然吸气发动机，最大265马力，最大扭矩315N·m，匹配6AT变速箱，百公里加速可以达到6.3秒。这台发动机和06款的330i是一样的，只是调教不一样，这样的动力对付1系这样的小车来说，动力已经非常过剩了。加速虽然不是非常快，但胜在均衡的操控，没有半点拖泥带水，而且3000转往后的发动机声音很好听。有人说它的操控乃至比M135i更极致，大家以为呢？
机舱方面首先检讨到旁边两边的大灯固定螺丝都有拆卸，不过从大灯发黄的程度来看旁边大灯该当是没有改换过的，可能是拆卸调试位置。
然后创造前边的水箱框架也有过拆卸拧动的痕迹，但前防撞梁螺丝没有拧动、拆卸的痕迹，解释前部并不存在重大碰撞事件。那什么缘故原由导致了水箱框架拆卸呢？咱们接着看。
大胜我通过不雅观察散热器及风扇成色较新，和其它周围附件形成了比拟差，以是散热器和风扇是后期改换的，那么水箱框架拆卸也就能够阐明了：是为了改换散热器和风扇。那看到这里可以打消前部存在重大事件了。下面来看看这台6缸发动机，经由了12年的洗礼，情形是如何的。
可以看到固定发动机支架的机脚螺丝有过拆卸，这么多年的车子了改换发动机机脚对发动机运行状态是有好处的。这里跟大家遍及一下，一样平常咱们的家用车，最好在6~8万公里的时候改换发动机支架是比较好的。
随后检讨到发动机上方的气门室盖有过重新拆卸打胶，而且周围还有一圈油渍；并且发动机上方的转向助力油壶以及油管都有渗油的情形，这个须要购买回去进行改换处理。从上部不雅观察到的发动机情形便是这样，等下还须要从底盘再详细探查一番。
接下来检讨全车油水，电瓶、刹车油和冷却液都没有问题，但是机油加注口里边油泥不少，而且机油已经发黑，这个也须要购买回去好好做一次保养。目前来说，这辆车须要整备的地方还真不少，看来为情怀买单还是要花点银子的。
下面来检讨内饰部分，可以看到，虽然曾经的价格可以买一套小洋房了，但是这辆宝马1系的内饰看起来还是比较朴素的，跟现在宝马的“丁字裤”方向盘和水晶档把乃至是大鸡腿比起来，真的算是逐步的塑料感。不过这是十二年前的车子，咱们不能以现在的眼力去看待，毕竟一分钱一分货嘛。
一打开门，大胜我就创造门饰板皮质部分存在脱落老化。我又分别去看了看其它的车门，创造都有不同程度的脱落老化，虽说不影响正常利用，但是开起来总是不太舒畅。
而且随后创造座椅骨架螺丝随着车龄增长，螺丝有氧化的征象，也加装了全包脚垫，以是座椅固定螺丝是有过重新拆卸的。
再接着看全车其它的座椅骨架，创造都有不同程度的氧化，但是没有创造明显的生锈发霉，泥沙等征象。没有涉水泡水的痕迹，咱们接着往下看。
下面检讨安全带，创造生产日期也符合此车生产日期，安全带全部抽出并未创造受潮生霉的情形。
并且点烟器里面也没有生锈泥沙等征象（这碳纤维装饰有点刺眼啊），结合以上的情形可以除掉车内有过水泡的可能性。
但是接着我创造座椅磨损程度比较大；还有方向盘的磨损都快要包浆了，结合目前所不雅观察得到的这些磨损来看是和表显里程有一定差距的。别说9万多公里了，在前面加个1我都相信！
而且从照片上也可以看出来，车内顶棚有塌陷，这个如果不介意的话可以不用处理，介意的话（后排如果须要坐人，该当都会介意吧），可以重新绷紧，也可以单独再换一张。整体内饰的情形确实利用痕迹太大了。
接下来测试车辆所有的功能按键，创造玻璃升降异响、后视镜折叠异响、天窗升降异响、空调出风口破损。好家伙，基本上能出声音的设备都有异响，看来入口宝马也经不住韶光的磨练啊。前面检讨到后备箱有钣金喷漆，下面来确认一下后部的事件严重与否。
经由检测，创造车尾两侧翼子板导水槽内侧的胶线旁边对称，内侧漆面数值也正常。
并且后尾板没有重新切割钣金的痕迹，也没有变形，以是车尾的碰撞不大，可以放心了。而且检测到这里前后都没有创造有重大事件的痕迹，左侧车顶的喷漆很可能是飞来或者掉下来什么东西擦了一下，目前看来问题不大。下面来检讨底盘。
车辆开到修理厂后缓慢举升起来，创造全车的四条轮胎都是换过的，而且左前轮胎有过割裂，为了担保后期的安全驾驶，这个是须要改换的。
右前轮胎也有鼓包征象，虽然不太严重，但是为了后期行车安全，这个也是须要改换的。
接着又检讨到全车的刹车盘已经改换过了，一样平常刹车盘正常磨损改换是在13万公里旁边，看个人的利用情形。但和表显的9万公里的利用情形肯定是不符合的。
而且右前减震有渗油情形，为了安全驾驶是须要后期改换的；左后右后减震缓冲胶都有破损，也是须要后期改换。从减震部分也可以看出这辆车的公里数一定比较大了，以是这辆车肯定是有过严重调表的，最少都是对半。
下面检讨发动机和变速箱连接处，创造螺丝是有过拆卸拧动过的，但究竟是处理渗油漏油还是维修发动机，由于卖家不许可拆卸下护板，以是现在不能确定答案，但是可以肯定的是发动机是吊装下来过的。
末了检讨到发动机油底壳螺丝有过拆卸拧动的痕迹；变速箱机脚以及油底壳螺丝没有拆卸拧动过。那两个多小时的检测到这里也就差不多结束了，总的来说车辆没有重大事件与水泡火烧，但是车辆整体磨损与表显里程严重不符，前杠需改换、内饰磨损严重需处理、轮胎减震须要改换、发动机漏油也须要处理，后期的整备用度还是一笔不小的开销。
随后我把检测到的情形一五一十地见告了客户，客户表示这车况切实其实就可以用稀烂来形容！
就算是一车难求，9万块买这样一个“祖宗”回去奉养也不是一个明智之举。末了客户说他要考虑一下，这个价格肯定是不会买了，如果能少个两、三万，或者把该整备的问题整备好，他才会考虑购买。那后面就等客户和卖家沟通吧，我就先撤了。
事后，我出于好奇查了一下同款宝马130i在成都这边的行情价，个人交易价便是6万旁边。如果按本日这辆车的车况来说，9万确实是天价了，不过情怀无价嘛。你们以为多少比较值呢？毕竟这可是6缸宝马啊。
好了，本日的检测分享到这里就结束了，感谢大家的阅读！
喜好就赞，不喜好就喷。大胜我文笔有限，哪里写得不好或者不对，还请大家批评示正，咱们下次再见。
