有对折叠车比较了解的吗，哪个牌子最好
折叠车有20小轮和26区别。主流是20小轮。折叠手法又分为横折和竖折之分。主流还是横折。用途也有硬架车和鸟车。还是硬架为主流大众。
既然是横折20硬架小轮，就要那几个牌子，大行，肯，这是国内的。大行的要是懒省事，直接上全车。看不上就买个钢架P8，回来找我给你改成16速/18速，要转把也行，按杆指拨都行，主要看预算，我自己的老P8就改成XT18速，换了轮组，车把，苹果胎也换了，13年骑着跑了趟成都。我给朋友们改的P8最远跑到过漠河，没一点问题。当然，大行的架子，把组是相当不错的。现在的大行由于家族分家质量不如以前了。如果你是4+2，成车就够。想跑远点，稳定好，就改。记住，钢架，后拨短腿，公路中空牙盘＋前拨。
肯 也是大行家的，是高级版，比大行贵不少，铝架很漂亮，
还想更好点，上海有家俱乐部上的是美国的一个牌子。我忘了，12年在亚马逊订的架子，纯手工加工车架，钛合金+853钢，竖折，一个架子＋运费就2万，这就是一个爱好问题。
至于 鸟车，不感冒。但是13年看到一个韩国小伙骑鸟车带行李拖车跑西藏的。
至于还有什么美利达，捷安特，喜德盛，欧亚马什么的，就算了，当然，上街买菜除外。
首先明确买车目的是什么？
代步锻炼，还是长途旅行？
目前市面上主流折叠车品牌，口碑较好的价位均在三千+
（一）
三四千的代步车对于大部分人来说各方面性能足以，通常选择18英寸或20英寸轮径（也有人选择16英寸），通常是为了便携和轻量化（搭乘公共交通设施/汽车后备箱/乘坐电梯）。
推荐品牌：
1：KHS-功学社（台湾品牌）
型号:F20-T系列（¥3000—5000）
铬钼钢车架，轮径20，前2后8变速系统，车身长1.43M，折叠后0.8M，高0.6M，整车重量12.5KG
2：DAHON大行
型号：P8（¥3000+ -）
铬钼钢车架，轮径20，V刹，前1后8变速系统，车身长1.5M，折叠后0.81M，高0.65M，整车重量12KG
3：OYAMA欧亚马
型号：FBI-CR（3000+ -）
铬钼钢车架，轮径20，碟刹，前1后8变速系统，车身长1.53M，折叠后0.85M，高0.75M，整车重量13KG
（二）
三四千块以内的旅行车选择面较窄，既要皮实耐用，又要功能性强大（多级变速器、前后兼容货架、轮径>20英寸，骑乘舒适度高）
推荐品牌：
1：Dahon大行
型号：DASH18（3200+ -含货架）
铝合金车架，轮径20，V刹，前2后9变速系统，车身长1.56M，折叠后0.84M，高0.85M，整车重量11KG
2：Dahon大行
型号：S18（4300+ -）
铝合金车架，轮径20，碟刹，前2后9变速系统，车身长1.5M，折叠后0.81M，高0.65M，整车重量12KG
3：KHS社单车
型号：F20T17（4200+ -）
雷诺钢车架，轮径20，碟刹，前3后8变速系统，车身长1.53M，折叠后0.83M，高0.6M，整车重量11.6KG
