后来也研究过如何把自行车修正成电动助力的模式，网上也充斥着各种各样的改装方案。但由于改装本钱高，或由于改完外不雅观不折衷，或由于顾虑安全问题成分，终极而放弃了自行改完的事情。
直到某天，创造大行发布了KEA093CM这款车后，初步理解这部车的特性，回顾起了当时自己想改车的梦想，后来有幸能够体验这款新车，给大家分享一下感想熏染。
初次见到这部车时能明显创造它有着不同于其他折叠车的一些特点。车架中心的助力电机，粗壮的坐管，车把上的仪表盘，以及车架后真个传感器。
不知道是不是打仗过太多普通漆水的车型。这部车的漆水在我看来是一个非常棒的，类似于汽车车身的喷漆工艺，看起来质感非常强。
仪表盘的信息清晰易懂，剩余电量、档位、当前速率、行驶的里程数。我创造这个仪表盘有些有趣的操作。比如长按向上，则会打开背景灯。长按向下，则会直接助力。长按M 则会进入一些设置的菜单，可以清楚行驶的里程数，可以修正码表的轮径数据。
▲车架中部的电机和坐管中的电池大概是这部车的紧张助力动力来源
从坐管后的贴纸解释能创造这部车的电池电芯用的是三星的产品，这点非常不错，能带来很强的安全感。坐管上部有个电源开关和充电器的接口，接口有一个橡皮塞，能够在非充电时防止灰尘和雨水进入。底部有个和电机的链接接口。
这里大行做了一个很奥妙的设计，把坐管插入到车架后，底部的接口从底端伸出后，可以反向的链接到电机的接口，并且链接是采取螺纹拧紧的办法，避免了日常骑行过程中随意马虎造成脱落的问题。利用助力模式时，只须要打开电源开关。按一下仪表盘中的M键，选择得当的档位后，正常骑行即可。
须要声明的一点，这款车并不是电动车，乃至我以为都不能称为电动自行车，由于它并不是紧张以电机驱动的办法提高，而我更喜好称呼它为电助力自行车。由于在没有开启电源开关时，这部车和其他折叠车的骑行办法相同，完备的利用人力驱动车辆前行。
在利用助力模式时，电机很好的处理了在低扭力的情形时，电机参与正常的踩踏驱动，使得踩踏更轻盈，能够很快速的得到一个加速度。这样在起步和日常爬坡的过程中，由于电助力的参与，可以很轻松的得到一个较快的速率。根据选择的不同档位，在达到不同的速率的时候，电机会停滞助力，这时候只须要利用正常的踩踏，即可保持较快的速率。电机的助力参与非常地线性，缓缓的参与，缓缓的停滞，不会说由于停滞助力而立时让踩踏咯噔一下。
根据我的体验，在开启最高的5档时，可以很轻松的保持匀速25的速率，我平时更方向于利用3档，兼顾电池的续航和速率，大概可以以23的匀速达到40公里的续航。对付我这样的一位日常利用自行车通勤的用户来说，这辆车带来了极大的便利，一方面可以通过骑行得到磨炼，一方面不至于每次骑行到公司后弄的浑身冒汗。
对付这款车的配置，无需多费口舌。由于这台车加上电芯、电机、和分外的设计，以至于这部车的重量挺高的，会随意马虎让人忘却各种配置。但是即便如此，也能看到大行对付这部车的一些很知心的设计。sora的后拨、硕大的护盘、KMC的链条、MTB的坐垫以及大行Rotolo定制的外胎，在这些细节上，大行并没有由于为了突出电助力，而降落一台自行车该有的品质。
实在从我良久之前想改造自行车，增加电动方案那会，就在市情上见过很多个人或者商家改造的自行车出售。那时的很多车，丢弃了自行车该有的踩踏驱动，更多的时候可能便是完备的电动，停滞电动开关后，踩踏又变的很吃力。这样会显得车很奇怪，由于它既不是一台纯挚的自行车，又无法做到电动车那种长久的续航。
虽然现在也有电动车厂商考试测验设计生产轮径很小的电动车，但是即便如此依然无法摆脱长久以来他们固有的电动车的设计理念，拧动车把就能提高，没电的时候踩踏骑行，在刹车、曲柄、各种配件的利用上也显得很粗糙。大行作为一个长期从事折叠车领域的设计和整车厂家，对付折叠车有着更丰富的理解。
我一贯不太喜好说一部车它能骑多快，它有多轻，它用了什么样的配置。对付一部车，最主要的是乐意去骑，并且很舒畅、很愉快的骑。对付这一点，我以为这部车做到了。
后来我也让我媳妇骑了一段韶光这部车，对付平时不热爱骑走运动的她，对付这部车也有着很高的评价。作为一台电助力自行车而言，我以为它做的非常好了。但是长期骑行下来，以为它依然有一些须要改进的地方。
1、如果在不考量轻量化的设计的根本上，实在可以考虑把刹车系统改换成碟刹制动，这样一方面能提高制动效果，又能减少平时的掩护本钱。
2、后轮的速率传感器的线，显得有些软弱，担心韶光久了随意马虎破损渗水进入之后导致仪表失落效。实在可以考虑加一层橡胶管来提高防水性。
3、既然增加了电的利用，个人以为实在可以在仪表盘侧增加一个喇叭的功能。
4、电机和曲柄的位置有些时候随意马虎产生摩擦，将会导致永劫光骑行后，曲柄产生松动的迹象，或者对电机本身产生影响。这也容许能和我个人骑行上车习气有关，我一样平常习气先站立，踩踏脚踏借力之后坐到坐垫上，但是如果一开始就打开电动助力，这时候踩踏脚踏时，将会得到一个助力，速率会提升上来，如果没掌握好平衡的话，则有随意马虎跌倒的可能。
对付这部车，我有着更多的喜好和说不完的乐趣，它是大行的一次年夜胆的考试测验和创新，并且让我对大行的研发实力感到钦佩，完备不像是初次生产助力车。让我对大行后续的干系产品充满着信心，期待着大行能给我们带来更惊艳的产品。
