在上一次进行保养之后，我的这辆自由光长测车也靠近尾声，这第七次更新将重点体验日常利用时储物空间和乘坐空间方面的表现。对付一辆家用车来说，实用的储物能力以及宽敞的乘坐空间是十分有必要的，毕竟更多的家庭只有一辆车，日常代步，超市大采购等都要靠它来完成。
储物空间
自由光在编辑部的韶光里，承担了很多脏活和累活，比如四驱测试的铁架子基本上都放在后备厢里，供每次测试利用。铁架子很难固定，但后备厢的网兜避免了铁架子滑动而撞到后备厢门以及开门时掉落砸伤人的危险。而至于其他储物空间方面，自由光有很多小的储物槽，能够放一些身边杂物，不须要将很多东西都放到一起，避免须要用时却由于都混在一起而找不到了。
乘坐空间
关于纵向的乘坐空间，我们此前的测试已经进行过体验，这里也就不再多说。而如果后排满载三名成年人的情形下，横向还是有些拥挤的。其余值得把稳的是，后门打开角度非常大，大概靠近90°，以是装安全座椅时，很随意马虎搬进去。
长测油耗
最近开车比较少，由于有一周出差，以是只有两次加油记录，油耗表现也跟之前相差不多，不过立时景象就变凉爽了，到时对付空调的需求就会减少，如果路况能好起来的话，油耗会回到第一第二次加油时的水平。
编辑总结：
空间上自由光的表现比较合理，符合这个级别车型的应有水准。储物空间比较多，这是一个亮点。乘坐空间中规中矩，横向满载成年人时略显拥挤。对付三口之家来说，自由光知足日常利用需求还是比较称职的。（文/汽车之家 祁子鑫）
转眼间自由光已经开了好几个月，里程也超过了5000公里，该当进行首次保养了，以是本次更新将以保养内容为主，针对保养过程中的细节进行先容，并且展示这家4S店的车间和安歇室状况。
自由光的首次保养须要在5000公里或者6个月的时候进行，刚比如来已经到了里程数，要保养了。在汽车之家网站上，可以看到在上海有7家4S店和一家城市展厅，我们选择了位于吴中路这家离公司较近的4S店进行保养。
就在保养当天早上，出门时创造轮胎胎压报警，右后胎亮起红灯，目视轮胎并没有瘪掉，还能坚持行驶，就开到离家很近的修车店进行检讨，结果是四轮均没有被扎过的痕迹，胎压报警缘故原由不明。鉴于下午就要保养了，以是并没有进行更详细检讨，便连续开了。
下午按照之前打电话约定的韶光来到4S进行保养，由于地处闹市区，以是这家店的整体面积并不大，进门后会有事情职员勾引到快速保养通道，等待后面的定期检讨和养护。
全体保养过程大概进行了40分钟旁边，速率还是比较快的，并不会延误太永劫光。工人师傅的动作麻利，也是保养能够快速完成的一个缘故原由。维修车间内采光好，环境也还是比较整洁的。安歇室并不大，但由于当天人不多，以是并不拥挤。
此外由于是首次保养，以是所有的用度都是不要钱的，而对付后期保养须要的用度，我们在之前的用车文章已经进行了详细调查，感兴趣的网友可以点击链接查看，这里就不再详细解释了。
最近一个月上海进入到了烧烤模式，全体城市就像是一个大烤炉，虽然觉得不闷，但强烈的光照还是让人随时都能出一身汗的节奏。景象热自然对付空调的需求就高了，风量基本上都处在4挡乃至是5挡。其余这个月的路况非常拥堵，从而创造了一个接手自由光以来的最高油耗。总体来说开空调对付油耗有一定的上升，而影响更大的成分是路况。
首次保养在流程上与其他品牌并没有什么太大差异，4S店的工人师傅有标准的操作流程，很专业。其余师傅事情效率还是很高的，不到1小时的速率比我那辆车保养要快大概十几分钟。配件价格透明对付头一次买车的人来说也是很故意义的，至少你费钱的时候可以对照着看，而不会由于什么都不懂而产生会不会被宰的想法。对付车主来说，我建议大家按照车主手册上写的哀求来进行保养，材料利用4S店指定用品，毕竟现在配件市场还是比较混乱的，很多大网店也有卖赝品的案例，选择原厂对付大多数不具备分辨真伪能力的车主来说，是最稳妥的选择。（文/汽车之家 祁子鑫）
SUV是中国汽车市场增长势头最猛的细分市场，每个品牌都希望在这里有所斩获，提升自己的销量和市场霸占率。作为老牌SUV厂家，Jeep也终于通过与广汽合伙，将产品阵营中最具有城市风格的自由光国产落地，命名为广汽菲克Jeep-自由光。作为这次国产后的第一款产品，厂家给自由光定出了一个接地气的价格，20.98万元的起售价让更多人圆了自己的Jeep梦。不过除价格以外，我们也想知道这款车的品质是否跟价格一样的具有竞争力，以是在自由光上市将近半年之后，我们拿到了这台长测车，在为期半年的韶光里，我们会针对这款车各项功能的利用便利性、油耗水平、动力性能以及质量稳定性等方面进行体验。对付那些还在犹豫买自由光值不值的人们来说，这次长测会带来很多非常故意义的信息。
我是上海分站的编辑祁子鑫，北京人现在在上海事情，由于入职韶光不长，以是可能大家对我印象不深，希望通过这次长测能够让大家对我有更多理解。关于Jeep品牌，犹记得我小时候刚刚从北京市中央的屋子搬到三环外，阁下便是北京吉普汽车有限公司，每天都有很多切诺基从里面进进出出，那便是我对Jeep最初的印象。后来工厂搬离北京市区，那里也变成了每平米均价7万旁边的高档住宅。做编辑后打仗Jeep旗下产品的机会越来越多，也从儿时每天看着变成了自己开着，大切诺基、指南者、自由客、指挥官以及牧马人，每一款都有至少一周的深入打仗，以是对付自由光，相信我也能结合之前对Jeep的认知，做出一系列有深度的长测体验。
其余大家可能以为近几期编辑入镜长测文章的图片都是站着而为啥我是坐着，缘故原由实在很大略，个矮腿短，只是想尽可能把所有不利成分都隐蔽起来而已。实在我本来想模拟披头士的专辑封面拍一张过马路的图片，但几次考试测验都失落败了，创造离那种境界差的太远，只能出此下策。
选择2.4L全能版的情由
自由光 2016款 2.4L 全能版
车型首页 | 参数配置 | 图片 | 口碑 | 车型报价厂商辅导价31.58万
我们这辆长测车是自由光2.4L全能版，属于这个系列的顶配车型。选择顶配的情由很大略，我承认这款车并不会成为自由光的主销车型，毕竟31.58万元的裸车价，落地后超过35万元了，更多人可能会选择经济实惠的2.0L车型或者不算太贵，或四驱能力更好的2.4L专业版/优胜版。不过作为顶配车型，这款车加入了很多高科技配置，比如自适应巡航、车道保持等。实在许多人放弃一些高科技配置选择中低配车型并不是由于对那些好东西不感兴趣，只是预算有限而已，以是对付已经买了或者想买自由光的人，我们的长测不仅会见告你2.4L车型的日常利用感想熏染，更能让你理解到那些新奇配置都是如何利用的，用起来又有什么亮点。
值得关注的配置
看看配置表会创造，自由光的配置还是比较丰富的，纵然是低配的2.0L领先版，你也能看到诸如主副驾驶安全气囊、前排侧气囊以及车身稳定系统这样的安全性配置，还有无钥匙进入/启动、全景天窗、多功能方向盘、自动空调等舒适性配置。而这次选择顶配车型，看重的则是自动停车入位、并线赞助、车道保持、自适应巡航以及主动刹车系统这样的高科技配置。从长远趋势来看，自动驾驶必将成为主流，车也将逐渐变为纯粹的交通工具。但在那之前，现如今凭借例如车道保持以及自适应巡航等功能，驾驶员不须要干预方向盘及油门，实在已经能够进行一定程度上的自动驾驶，以是在后面的长期测试中，我会对这些配置进行详细的体验，提前体验一下未来。
自由光的第一印象
话说这自由光也算是老熟人了，2014年1月7日正式入口，2015年11月3日国产车型上市，到现在也有2年多的韶光。不过直到本日它依然算是那种比较有个性的产品，比如会急速将你的把稳力吸引过去的前脸那两条狭长灯带。而7孔进气格栅虽是Jeep家族必备的，但在大切诺基上它是垂直的，而在自由光上面，格栅中间有个折角，给人一种不羁的印象。
内饰设计印象
内饰则完备没有外不雅观那般有个性，风格与大切诺基类似，虽然设计中规中矩，但内饰材质却颇为出色，身体能触碰到的地方大部分都利用了优柔的材质，手感好摸起来舒畅。8.4英寸的电容触摸屏尺寸不小，但分辨率一样平常，Uconnect多媒体系统界面并不繁芜，空调音响等功能依然有实体按键，目的也是能更快速准确并且不须要用占用驾驶者太多精力。
功能在设计上依然保持了Jeep的风格，比如方向盘两侧的底部设计了多功能键，左侧卖力收音机调台和歌曲切换，右侧卖力调节音量，当你熟习之后，操作会很便利，而这之前你每一次操作都会觉得到迷茫，努力回忆那个按键到底是干什么用的。四门配备电动车窗，但只有前排具备一键升降，这与我们刚刚不久前体验的凯迪拉克XT5是一样的，对此凯迪拉克的职员表示这是根据美国消费者的利用习气而设计，当时我们对付这阐明半信半疑，看到自由光之后以为这该当是真的。
动力及驾驶体验
动力来自于2.4L MultiAir自然吸气发动机，取消了进气门的凸轮轴，改由电控液压掌握进气门的正时和升程。从构造来说，少了一根凸轮轴和其他部件，缸盖构造更精简，重量也有所降落，配气方面由于电控更为精准，效率在理论上也会有所提升。
175马力的最大功率和228牛·米的峰值扭矩在数据上表现还算不错，不过与同排量同类型发动机比较在数据上并不是最拔尖的。关于2.4L的自由光车型实在我们早前已经做过测试，0-100km/h的加速成绩为10.56秒，日常利用问题不大，但由于自身车重较大，以是对性能不必有过高期望。9挡自动变速箱是自由光的标配，平时利用时与发动机的合营还算默契，须要加速时会通过降挡拉升转速来获取更多动力，不过就像前文说过的，它的加速性能并不算强，以是中高速下的再提速可能无法让你感想熏染到明显推背感。（自由光测试文章链接请点击2.4L/2.0L）
间隔上一次更新已经有一个月的韶光了，这段韶光里，除我以外，身边的同事也都驾驶过它，以是本次更新将着重聊一下自由光关于日常驾驶方面的体验，看看这辆城市SUV作为日常代步工具，到底会有若何的表现。
检讨胎压
自由光刚来到编辑部的时候，我同事开过之后创造车有些过于颠，由于之前试驾过2.0L版本，感想熏染并不是这样，以是预测可能胎压偏高，从仪表盘可以读取当前的胎压数据，显示左后胎胎压为2.9bar，别的三条轮胎胎压均为2.8bar，而官方的标准胎压为2.4bar。降落胎压后，自由光的颠簸感降落了不少，舒畅多了。
对付轮胎胎压，我们建议拿到新车后要尽快检讨一下，然后跟据官方数据对胎压进行调度，标准胎压的数据常日会贴在前门主/副驾驶门框上，少数会贴在发动机舱，实在找不到也可以打经销商电话进行讯问。胎压虽然看起来不起眼，但这并不是一件小事，过高或者过低，对付日常利用的安全性、舒适性等都有影响，而关于不同胎压对付车辆性能会有若何的影响，可以点击链接查看我们之前做过的测试。
城市道路驾驶体验
175马力的2.4L发动机，如果以数据来衡量，在同级别中并不算是拔尖的那个，而我们此提高行的性能测试中，0-100km/h的加速成绩为10.56秒（测试链接），城市代步基本够用。
这一个月以来我基本上没有开着它出过远门，每天高下班，偶尔穿梭于公司和测试园地之间。我每天高下班的路基本算是全程高架环路，这条路的特点便是上班时堵到要去世人，说是龟速也不为过，而放工却比较畅通，很难有缓慢移动的情形，单程大概在16km旁边，韶光方面，上班大概要1个小时，而放工只须要20分钟。
路况决定了高下班不同的驾驶办法，早上须要紧跟前车，大家一起缓慢向前“爬”的同时防止有车加塞儿进来。自由光的油门头段调校比较灵敏，虽然不属于特殊窜的类型，但也不是那种踩下去将近1/3依然没有反应的迟缓设定。灵敏的油门担保了我能够不用太费力就跟上前车步伐，特殊是在刚停稳就又须要走起来的时候。刹车的调校相对也比较平顺，制动力输出比较均匀，对付跟车也有帮助。不过当拥堵过后，面前涌现短暂的开阔路面时，深踩油门加速，变速箱会很积极的降挡，只是2.4L发动机的冲刺能力比较平淡，须要把转速拉倒很高才可以，爆发力并不是它的强项。
当然也可以选择将变速箱放在S挡上，通过让发动机保持高转速有利于动力输出，不过我个人驾驶风格倾向于平稳，也更在意油耗，不太乐意急加速，以是上班路上就很少用到S挡，而平时路况畅通时我就更不会用了。此外由于这个月都是在城里驾驶，法定最高限速便是80km/h，我还没有机会去让自由光挂上第9挡，在后期的短途游集中，我会在高速上进行考试测验。
放工由于路况畅通，不须要时候戒备加塞儿，但你却须要在那些低于最低限速，龟速蠕动的慢车中穿行，免得被他们延误韶光。这时自由光给我的觉得是比较灵巧，不笨重，方向盘力度轻，以是迁徙改变时就比较随意马虎，开着不累。并线超车时觉得还是比较轻松，车身也没有多余的晃动，跟普通的轿车驾驶感想熏染相差不多。悬架调校偏软，看重舒适性，城市里驾驶还是比较舒畅的，轮胎压过路面细碎破损时，悬架能将振动大部分接管掉。而在转弯时，悬架也能给与车身足够的侧向支持，车尾也能够很好的跟随车头的动作，让全体转弯的过程很流畅。
而在高下班之外的韶光，路况大多数情形下都非常通畅，以是也没有特殊的驾驶体验，不过有一个小细节，发动机启停功能我是一贯保持打开状态，这样有两个好处，第一是停车等红灯时会自动熄火，能省一些油，其次由于发动机停滞事情，以是车辆连一些眇小的抖动都没有了，舒适性更高。其余由于近些年技能的进步，发动机启停系统已经有很大进步，现如今它相应速率快，脚刚刚离开刹车踏板发动机就已经规复事情，不会再有以往那种让你不能忍受的滞后。
自适应巡航也是个能让我放松的功能，只须要按一下方向盘右下方的多功能键，它就能被唤醒，由于带有排队功能，能够自动跟随前车步伐，就算速率降落到0，前车再次出发后它也可以自动提高。每当我特殊怠倦的时候，我都会开着这个功能，让车自己往前开。不过为了安全，电脑会保持一定的车间距，很随意马虎让插队的车钻进来，以是清晨上班这个功能我基本不用。
微体验
这辆自由光配备了车道保持系统，当你偏离车道时会对方向盘施加轻微的反向力来担保车辆不会偏航。这个功能的实际表现还是很神奇的，它在60km/h以上的速率开始事情，除了能让你保持“走直线”之外，对付高架路一些角度不是很大的弯，你乃至不须要碰方向盘，它就能够自动转过去。不过它干预驾驶也是有一定限度，当双手离开方向盘太永劫光后，它首先会发出警报，然后不再给与方向盘反向力。下面的这个视频便是关于自由光车道保持系统的体验，当然我建议大家在平时驾驶时双手要时候放在方向盘上，以担保安全，视频只是演示，我平时是不会这么开车的。
这个功能让我体会到了浅层次的自动驾驶，而大概在10年之内，随着干系法规的成熟，就会在类似的科技根本上，实现真正的自动驾驶，车将完备变为工具，人们也有更多的韶光来事情和安歇。
长测油耗：
在过去的1个月内，这辆自由光一共行驶了1899公里，花费 214.04L燃油，参考我高下班的特性，早高峰堵去世晚高峰顺畅，平时来回于公司和测试场，综合来看路况还算是比较畅通，大多数韶光均匀速率都保持在27km/h到30km/h之间，只有一次均匀速率为23.22km/h，比其他几次略低。10-12L/100km之间的油耗水平我认为还是合理的，而来自汽车之家口碑的数据，2.4L车型的均匀油耗为11L/100km，我的油耗水平与大家基本相同。
作为城市SUV，自由光的紧张活动区域也该当因此城市道路为主，本次更新的内容相信也是很多人平时驾车时会碰着的路况。关于它的表现，我以为悬架很舒适，操控也比较轻松，油门调校易于掌控，变速箱的换挡也属于平顺积极的类型，爆发力确实不算突出，但也算是可以接管吧。（文/图/摄 汽车之家 祁子鑫）
上一期我总结了自由光在城市驾驶，更准确地说是高下班驾驶的感想熏染。说实话，那些高科技设备，比如自适应巡航、车道保持等功能真的非常好用，当你怠倦分神的时候，它帮你分担一部分驾驶事情，把你及时从危险边缘拉回来。而本期内容将环绕自由光这套Uconnect系统的导航、娱乐以及语音掌握功能进行讲解，其余还会体验一下无线充电的效果。
自由光这套Uconnect系统利用的是一块8.4英寸电容触摸屏，采取实体按键和触摸结合的操作办法，实际体验感想熏染方面，我以为触摸屏相应速率还是让人满意的，而分辨率如果能更高一些将会更完美。
导航功能：指路清晰、两种方法设定目的地
导航舆图的供应商来自于四维图新，界面也跟我们一样平常外挂的导航风格差不多，显示清晰，你可以通过地址和兴趣点两个选项进行目的地查询。前者须要手动输入城市、区县以及地址和门牌号，对付我这种路盲来说就不太适用了，我总是要用手机上网查一下，很延误韶光，此外这种方法偶尔还会涌现找不到门牌号的情形，很麻烦。相对来说我更喜好通过兴趣点来查询，在兴趣点菜单下点击拼写名称，可以通过输入目的地名称来查找。
●娱乐系统
自由光在中控台下和中心扶手内都设计了USB接口，个中前面的接口在利用时，如果此时挡位在P挡，会略有些不便，不过平时如果不频繁拔插倒也不会成为问题。娱乐系统我紧张体验了用手机播放音频的功能，平时开车给手机充充电，顺便播放一下里面的音乐。除了苹果手机的音乐程序，自由光可以支持QQ音乐的直接播放，而不须要先播放音乐再插接USB线。播放后会显示专辑名称，歌手名称以及歌曲名称，但并不是每首歌都能显示专辑封面，对付这点我以为算不上个问题，平时开车也不会永劫光盯着屏幕。不过我手机中的蜻蜓FM是不能够直接通过车载系统播放的，以是如果开车喜好听小说或者相声等内容的人，就须要先下载到U盘才行。
无线充电：效率可接管，永劫光利用会发热
无线充电近两年开始逐渐遍及，自由光中心扶手内就安装了这套设备，支持Qi无线充电协议的手机可以利用，而不支持的可以买一个带有无线充电功能的手机壳。我这次体验利用的是iPhone 5s，充电设备是一个大略单纯的感应器，这因此前别人送我的一个套装中的一部分，由于我不太想买手机壳，以是就用这个代替了，虽然看着大略了点，但功能是一样的。
无线充电的利用也很大略，插上感应设备，把手机在框架中固定好，特殊记住一定要固定好，否则充电不能开始，当绿色灯光亮起时，表明已经开始充电了。实际效果大概是1个小时可以充40%旁边的电量，我以为效率还算可以，但充电会让线圈发热，手机会比较烫，我不建议永劫光利用，须要充电的手机比较多，USB接口紧张时应急还是可以的。
语音掌握：解放双手
语音掌握功能平时我用的不多，但自由光这套系统除了可以掌握音响和电话外，还可以操控空调。当你按下方向盘左侧的语音掌握键时，中控台菜单上能够语音掌握的功能就会在左上角增加一个喇叭的图案，能操作哪个一览无余，利用上还是很方便的。而平时如果真的右手不能离开方向盘去操作其他功能时，语音掌握是个很好的办理办法，其对语音的识别准确度还是比较不错的。
微体验：到底听谁的
前文说过自由光前排有两个USB接口，根据我以往的履历，位于中心扶手箱内的USB接口只有充电功能，不过在自由光上，插到这里也可以通过车载娱乐系统播放音乐。那么问题就来了，既然前面和后面的USB接口都可以播放音乐，如果同时播放，那么系统会优先识别哪个手机呢？经由实际体验，创造会优先读取连接中控台下USB接口的手机。
在上期之后，这期间我又加了两次油，最近两周交通有些拥堵，景象热频繁开空调，但实际油耗表现还算正常，不过大家也可能听说了关于上海中环路被大货车撞坏的新闻，于是最近几天高下班的交通压力特殊大，清晨7点出道路上依旧堵得跟一锅粥一样，大部分韶光车速靠近于步辇儿，以是下一期更新时，自由光可能油耗水平会高一些。
编辑总结：导航指路清晰、娱乐系统够用、无线充电可应急
娱乐系统方面，我以为这套系统还是很实用的，不支持蜻蜓FM可能对有些想听相声和小说的人来说有些可惜，但对付我来说，能够支持QQ音乐已经足够。导航功能利用起来还比较大略，能够带路牌的指示功能十分适宜我这样的路盲。无线充电是个噱头，偶尔用问题不大，永劫光利用手机会很烫，建议应急时再用。
关于自由光的长期测试，如果对这款车有任何想理解的信息，可以通过我的编辑博客向我提问，我也可以通过自己的体验，在文章中进行更新来给大家回答。（文/图/摄 汽车之家 祁子鑫）
韶光过得真快，转眼间自由光的长测车已经跟我相处了将近3个月的韶光。在前面几期我们先容了自由光在市区驾驶的感想熏染，高科技配置是不是好用，娱乐系统能怎么玩等内容。而对付只在编辑部勾留6个月的自由光来说，目前韶光已经由半了，以是本篇文章将针对前几期的内容进行大略整理，补充一些之前没有提到的内容，以及网友在我编辑博客中的提问，做一个阶段性总结。
个性形状
如果算上进口的那些日子，自由光在海内发卖已经有不短的韶光了，很多同时期的车都开始审美疲倦，而它现在开出去依然很有性情。也容许能不是所有人都能接管它的设计风格，但不可否认这前脸具有很高的辨识度和吸引眼球的能力。不过比较车头，车尾就中规中矩多了，平衡端庄的设计要比车头更随意马虎接管。此外这辆车配备的高亮轮圈也很刺目耀眼，风格很美国，而对付中国大多数城市的空气质量来说，这套圈在锃光瓦亮的时候很好，但一但落灰就比普通轮圈更明显，如果你跟我一样不在乎，倒也无所谓。而如果你有强制症，可能须要随车配备一块毛巾，没事儿的时候就给轮圈擦灰。
在形状部分顺带说一下钥匙，它的功能很强大，除理解锁/落锁意外，还可以遥控后备厢开启以及关闭，当你的双手都拿着一堆东西，并未便利去按后备厢电动关闭按钮的话，钥匙的灵巧性就表示出来了。其余美国车钟爱的远程启动自由光也配备了，夏天的时候可以提前发动车子，开启空调给车内降温，而代价便是多费一些汽油，但比较热一身汗，我以为这几块钱出的很值。
娱乐系统
上一期更新中，有人问我自由光是否支持安卓手机，以是我特意去找了一部来试验，如果想边充电边播放音乐的话，自由光对付安卓的支持不算好，有些歌曲的歌名、专辑名称等显示不全，操作的话也只能通过触摸屏，以是我建议安卓手机用户通过蓝牙来播放音乐，能够通过手机和触摸屏来切换歌曲，操作更方便。而比较之下，我以为自由光对付苹果手机的匹配就和谐多了。
导航是我认为自由光比较好用的一个功能，特殊是在指引路线时，能够显示路牌，并且把将要提高的方向标绿高亮显示，而不是大略用间隔路口还有多少米，在第几个出口转弯这么大略，以是这个功能对付我这样没有间隔观点的人来说，是非常故意义的。
无线充电是个很有用的功能，办理了车厢内USB线乱放的问题，1个小时可以充大概40%旁边的电量，也是比较实用的。不过后来我有时创造一个征象，便是纵然你没有连接无线充电的手机壳，那么最好不要把手机放在这个位置，由于韶光长了会发热，很烫手。
乘坐体验
首先得表扬自由光座椅添补物非常厚实，并且支撑性好，不是那种看着厚但一按就瘪了的那种。其余皮革的手感挺好，做工也风雅。不过前排座椅对不同身材搭客会表现出不同特点，比如我就算是身材中等的那种，座椅前部由于添补物比较厚，也压不动，开车时大腿会以为有东西向上顶着，而我一位身材轻微胖一些的同事，则没有碰着类似征象。
驾驶感想熏染
自由光承担着上海编辑部最重的任务，100多公斤的铁架子一贯放在它的后备厢里面。除此之外，最近它还卖力跑外地完成选题的任务。关于自由光的驾驶感想熏染，我在前文中有很详细的解释，而在远赴测试场去对其他品牌车辆进行测试时，其他品牌工程师也真对自由光给了比较中肯的评价——底盘调校很好，舒适性高，减振器可以过滤掉大部分振动，而且没有多余回弹，不过动力表现与预期有一些差距。综合来看，结合我和工程师不雅观点，我认为自由光是一辆没什么坏脾气的车型，无论你前一秒钟开的是什么车，你都能很随意马虎的适应它。这种特性让它开起来会非常大略轻松，对付每天都忙到要去世的都邑人，大略舒畅能吸引到很多人。
自适应巡航很有用，带排队功能使得它能够自动跟随前车脚步，驾驶员就省了很多精力。其余位于车头拍照下的探测器性能很稳定，不会涌现有些品牌探测器轻微有点灰就报错不事情的情形。
刚刚拿到新车时，自由光有新车的那股味道，有些刺鼻。于是我在网上买了3M甲醛净化剂，本以为会管用，但效果一样平常，后期买了很多炭包放在车内，合营常常开窗透风，现在车内味道已经很细微，完备可以接管了。实在不仅是自由光，国产车由于运输周期短，以是买回去总会有些味道。如果味道比较重，除了平时多开窗透风以外，去网上买点炭包也是很有用的，至少自由光证明了这点。
中环被撞坏后交通就变得堵塞了，我每天上班纵然7点不到就出发，路况也是上面图片中的样子。拥堵路段使得自由光油耗上升，还好末了跑了几百公里高速路，均匀油耗才降了下来。
3个月韶光不算长，但每天与自由光为伴也能够对这款车有很多理解，目前总体来说我对这辆车的表现还算满意，在后面的测试中，我们还会进行一些长途试驾，非铺装道路试驾等，有更多的磨练在等待着自由光。
关于自由光的长期测试，如果有任何想理解的信息，可以通过我的编辑博客向我提问，我也可以通过自己的体验，在文章中进行更新来给大家回答。（文/图/摄 汽车之家 祁子鑫）
不知不觉长测更新已经到了第五期，最近一个多月，上海一贯不才雨，都是那种一星期下两场，一场三天一场四天的风格。难得在前几天遇上了几个大晴天，赶紧开着自由光做了一次自驾游。
由于事情比较多，以是没有操持走太远的路线，只想借这次自驾不雅观察一下自由光在不同速率下的油耗表现，其余也看看有没有机会进行一些轻度的越野。
目的地设为小洋山岛，这里是一个集装箱码头，比较于上海市区周边，这里有一个上风，它会路子一条特殊长的跨海大桥——东海大桥，这座全长32.5公里的跨海大桥是上海国际航运中央深水港工程的一个组成部分，而我上一次来这里还是3年前了。
从住的地方到小洋山岛，全程大多数以环路和高速公路为主，路况非常好，但景致也很单调，利用这段车不多的机遇，我利用定速巡航系统，丈量了不同速率下，平稳巡航时行车电脑显示的油耗数据。
在进入东海大桥之前无意间走进了一条林荫小道，在满是集装箱堆场的保税区，能涌现这么一条路实在是不一般，就当我迷惑的时候，我找到了答案，由于林子后面是军事禁区。
东海大桥是连接上海和洋山岛的通道，这里有很多拉着集装箱的大车，为了安全全路段限速80km/h。一起上风景很好，以是我也没有要超速行驶的意愿。洋山景区有三个景点，我去了洋山景区和小岩礁两个景点，通票30块钱，还有一个50块钱三个景点的通票，但我以为没什么意义，景致都差不多，不都是大海么。
在两个景区间穿行的时候创造了可以大略玩耍一下的园地，说实话我对付越野这件事儿没什么履历，也并不太痴迷。对付自由光来说，的确它有Jeep 品牌光环，不过实际上它还是一辆城市SUV，大略玩玩即可，一定要浅尝辄止。其余你能走多远，还必须考虑个人技能成分，以是驾驶员对越野这件事，以及对大自然都得有敬畏之心才行。
最近上海的路况还是挺拥堵的，其余由于景象酷热，开空调增加了包袱，油耗也会上升，而且天干物燥嘛，内心也比较随意马虎上火，以是全油门超车的韶光多了。虽然油耗跟以往差距不大，不过考虑到这次的更新，高速公路里程较多，以是实际油耗还是提高了点。对付油耗而言，除了车本身，路况以及你驾驶的办法也是主要成分，以是想省油，方案好路线，改变自己的开车方法吧。
编辑总结
开自由光跑长途实在还是比较舒畅的，底盘的调校很好，能够担保接管路面振动的同时，在转弯时还能保持一定支撑性，不会让你以为侧倾很严重。这次大多数韶光都以80km/h的速率进行巡航，以是高速油耗还是很可不雅观的。至于四驱性能方面，我还是坚持我一贯以来的意见，城市SUV偶尔放肆即可，真想拼专业的时候，首先车辆的升级要到位，其次人的技能也要同步升级，后者实在更加主要。（文/汽车之家 祁子鑫）
车型图片基本参数自由光 2016款 2.4L 全能版厂商辅导价31.58万参考底价厂商广汽菲克Jeep级别中型SUV发动机2.4L 175马力 L4变速箱9挡手自一体长宽高（mm）464918591695车身构造5门5座SUV最高车速（km/h）-官方0-100km/h加速（s）-实测0-100km/h加速（s）10.56实测100-0km/h制动（m）37.61实测油耗（L/100km）10工信部综合油耗（L/100km）8.5实测离地间隙（mm）-整车质保三年或10万公里车身自由光 2016款 2.4L 全能版长度（mm）4649宽度（mm）1859高度（mm）1695轴距（mm）2705前轮距（mm）-后轮距（mm）-最小离地间隙（mm）-整备质量（kg）1875车身构造SUV车门数（个）5座位数（个）5油箱容积（L）60行李厢容积（L）-发动机自由光 2016款 2.4L 全能版发动机型号-排量（mL）2360排量（L）2.4进气形式自然吸气气缸排列形式L气缸数（个）4每缸气门数（个）4压缩比10配气机构SOHC缸径（mm）-行程（mm）-最大马力（Ps）175最大功率（kW）128.5最大功率转速（rpm）6450最大扭矩（N·m）228最大扭矩转速（rpm）3900发动机特有技能MultiAir电控液压进气系统燃料形式汽油燃油标号93号（京92号）供油办法多点电喷缸盖材料铝缸体材料铝环保标准国IV（国V）变速箱自由光 2016款 2.4L 全能版简称9挡手自一体挡位个数9变速箱类型手自一体变速箱（AT）底盘转向自由光 2016款 2.4L 全能版驱动办法前置四驱四驱形式应时四驱中心差速器构造多片离合器前悬架类型麦弗逊式独立悬架后悬架类型多连杆独立悬架助力类型电动助力车体构造承载式车轮制动自由光 2016款 2.4L 全能版前制动器类型透风盘式后制动器类型盘式驻车制动类型电子驻车前轮胎规格225/60 R18后轮胎规格225/60 R18备胎规格非全尺寸安全装备自由光 2016款 2.4L 全能版主/副驾驶座安全气囊主●/副●前/后排侧气囊前●/后-前/后排头部气囊（气帘）前●/后●膝部气囊●胎压监测装置●零胎压连续行驶-安全带未系提示●ISOFIX儿童座椅接口●发动机电子防盗●车内中控锁●遥控钥匙●无钥匙启动系统●无钥匙进入系统●操控配置自由光 2016款 2.4L 全能版ABS防抱去世●制动力分配（EBD/CBC等）●刹车赞助（EBA/BAS/BA等）●牵引力掌握（ASR/TCS/TRC等）●车身稳定掌握（ESC/ESP/DSC等）●上坡赞助●自动驻车-陡坡缓降-可变悬架-空气悬架-可变转向比-前桥限滑差速器/差速锁-中心差速器锁止功能-后桥限滑差速器/差速锁限滑差速器外部配置自由光 2016款 2.4L 全能版电动天窗●全景天窗●运动外不雅观套件-铝合金轮圈●电动吸合门-侧滑门-电动后备厢●感应后备厢-车顶行李架●内部配置自由光 2016款 2.4L 全能版真皮方向盘●方向盘调节高下+前后调节方向盘电动调节-多功能方向盘●方向盘换挡-方向盘加热-方向盘影象-定速巡航●前/后驻车雷达前●/后●倒车视频影像●行车电脑显示屏●全液晶仪表盘-HUD举头数字显示-座椅配置自由光 2016款 2.4L 全能版座椅材质真皮运动风格座椅-座椅高低调节●腰部支撑调节●肩部支撑调节-主/副驾驶座电动调节主●/副●第二排靠背角度调节●第二排座椅移动●后排座椅电动调节-电动座椅影象-前/后排座椅加热前●/后-前/后排座椅透风-前/后排座椅推拿-第三排座椅-后排座椅放倒办法比例放倒前/后中心扶手前●/后●后排杯架●多媒体配置自由光 2016款 2.4L 全能版GPS导航系统●定位互动做事-中控台彩色大屏●蓝牙/车载电话●车载电视-后排液晶屏-220V/230V电源●外接音源接口USB+AUX+SD卡插槽CD支持MP3/WMA●多媒体系统单碟CD扬声器品牌ALPINE阿尔派扬声器数量10-11喇叭灯光配置自由光 2016款 2.4L 全能版近光灯氙气远光灯氙气白天行车灯●自适应远近光●自动头灯●转向赞助灯●转向头灯-前雾灯●大灯高度可调●大灯洗濯装置●车内氛围灯-玻璃/后视镜自由光 2016款 2.4L 全能版前/后电动车窗前●/后●车窗防夹手功能●防紫外线/隔热玻璃-后视镜电动调节●后视镜加热●内/外后视镜自动防眩目内●/外-后视镜电动折叠●后视镜影象-后风挡遮阳帘-后排侧遮阳帘-后排侧隐私玻璃●遮阳板扮装镜●后雨刷●感应雨刷●空调/冰箱自由光 2016款 2.4L 全能版空调掌握办法自动●后排独立空调-后座出风口●温度分区掌握●车内空气调节/花粉过滤●车载冰箱-高科技配置自由光 2016款 2.4L 全能版自动停车入位●发动机启停技能●并线赞助●车道偏离预警系统●主动刹车/主动安全系统●整体主动转向系统-夜视系统-中控液晶屏分屏显示-自适应巡航●全景摄像头-
