惠州市交通运输局表示，来信已经收到，现将有关情形回答如下：
经市交通运输局核查，深惠城际铁路坪地至沥林北段已完成工可初步成果，工可报告显示线路起于深圳市坪地站，向北进入惠州市境内，沿方案新龙大道东侧并行设新圩站，并下穿京九铁路与莞惠城际后折向东，引入莞惠城际沥林北站。目前，该项目干系事情正在有序推进中。
从回答来看，基本确定了深惠城际（惠州段）第一站新圩站的走向，是在方案新建的新龙大道东侧，而不是与现状龙岗大道并行。一起理解一下，这一条方案中的新龙大道概况。
惠阳新龙大道与龙岗盐龙大道相连，基本与龙岗大道平行设置，深圳市交通公用举动步伐培植中央正式公示盐龙大道北延工程勘察设计中标结果，上海市隧道工程轨道交通设计研究院//深圳市城市交通方案设计研究中央株式会社//上海勘察设计研究院（集团）有限公司。中标价格5168.99万元。
本次中标内容：招标内容包括但不限于：项目建议书（如需）、方案设计、工程可行性研究报告、初步设计（含初步设计概算）、施工图设计（含施工图预算）、工程勘察设计以及项目行政审批所须要的各种专题研究，可行性研究勘察、初步勘察及详细勘察，供应相应成果文件（包含各阶段勘察设计BIM技能运用成果）、依托项目体例的有关标准等技能成果、技能资料、及后续做事等事情。
注：专题研究包括但不限于社会稳定风险评估、环评、各种安全评估、动漫、交通仿真仿照及交通讲明专题研究、效果图、航拍拍照等。
招标范围：其他：项目建议书（如需）、方案设计、工程可行性研究报告、初步设计（含初步设计概算）、施工图设计（含施工图预算）、工程勘察设计以及项目行政审批所须要的各种专题研究，可行性研究勘察、初步勘察及详细勘察，供应相应成果文件（包含各阶段勘察设计BIM技能运用成果）、依托项目体例的有关标准等技能成果、技能资料、及后续做事等事情。
盐龙大道北延工程项目概况：项目南起深圳盐龙大道-绿梓大道节点，往北至惠州边界顺接新龙大道。道路全长3.0km，为快速路，设计时速80km/h，紧张采取桥梁与路基形式，桥梁段约2.7km，沿线设置盐龙-绿梓大道立交转换节点。
在惠州市惠阳区公民政府正式印发《惠阳区综合交通运输发展“十四五”方案》中提出新增深莞惠快速路：折衷推进惠坪高速接深圳外环高速、新龙大道接深圳盐龙大道北延段等快速通道的方案稳定并争取早日进入履行阶段。
关于深惠城际惠州段，2023年7月17日最新回答。惠州市交通局：“深惠城际铁路是粤港澳大湾区发展计策方案的主要组成部分，是落实交通强国计策，完善综合交通体系，知足公民群浩瀚方位出行需求的主要交通举动步伐。目前深惠城际坪地至沥林北段已完成可行性研究成果初稿，深圳市正在就项目工可成果再次搜聚深莞惠三市的见地并根据干系见地修订完善。下一步，市交通运输局将连续加强与深莞两市干系部门的联系，推动可研报告的上报审批，力争早日开工培植。”
内容来源 | 深圳公共资源交易中央、公民网领导留言板、新圩镇
统筹制作 | 见圳光阴微信"大众年夜众号
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