在先容本文的主角之前，可以先花几十秒理解一下海内其他城市的马基路斯大功率泡沫。上图这辆奔驰底盘的马基路斯SLF60服役于上海消防，采取了奔驰的双排驾驶室。很故意思，最早看到这辆车的车迷小伙伴居然还不知道这是辆马基路斯，后来看到后排车门上的“德国·马基路斯”字样才反应过来。不过这不怪大家，马基的车确实做工比较“精细”，以至于都雅性乃至不如国产车。
上图这辆河北廊坊的马基路斯SLF60/120参加了多场重大失火，个中包括了今年的5.31沧州油罐失火，投勤没几年就已经战功赫赫了。其余这辆车在前些年还参加了某消防电影的拍摄，受到诸多车迷的追捧和爱戴，算是海内的网红马基路斯。它采取了MAN的TGS单排驾驶室，在马基路斯官网可以查询到该车。
2001年9.1沈阳油库大火，被命名为“狂牛”的马基路斯重泡连续奋战9个小时，个中一辆马基路斯重型泡沫被评为“功绩车”，听说该车前两年才退役。略有遗憾的是，该车并未整车保存，沈阳消防拆下了该车的车顶炮在沈阳消防博物馆展出。
江苏省总队统采的马基路斯重泡，采取了8x4奔驰双排驾驶室底盘，驾驶室和底盘装有喷淋自保系统。整车外不雅观平平无奇，乃至看不出来这是一台入口车。拍摄这张照片的车迷小伙伴，直接把它当做是国产车随便按了一张快门，直到他知道这是马基路斯往后才后悔不已......
而本文的主角是一辆比较新的马基路斯重型泡沫消防车，2011年投勤，现服役于西北某消防接济队。它的型号和海内大多马基路斯一样，都是SLF60/120，但型号代表的只是泵流量和总载液量，很有可能每一辆SLF60/120的配置都有所不同。
我对三轴的重型泡沫消防车是非常有好感的，虽然载液量只有12吨，但是它具备18吨，乃至26吨的配置，再结合短小精悍的车身，只要在水源充足的情形下它既具备进入狭窄空间作战的能力，又能够担保大流量水炮能够持续压制火情。
海内很多马基路斯都叫SLF60/120，但是每辆车的配置都有所不同。同样是12吨的载液量，有的采取了6吨水+6吨泡沫的配置，而这辆车采取了10吨水+2吨泡沫的配置。整车构造依旧是前器材仓，中水罐泡沫罐，后泵房。车顶带有一门流量10000升的泡沫炮，工业车的标配。
外不雅观方面真的没什么特点，横平竖直，如果不是依维柯Trakker底盘想看到它是马基路斯还真没那么随意马虎。该车采取了马基路斯的MPN700大流量消防泵，常压情形下最大流量每分钟10000升，搭配马基路斯MZ600泡沫稠浊器。
抛开载液量来看，该车的实战口碑都还不错，也没有在关键时候掉过链子，便是在北方运行的时候泵被冻过，其他基本没有大问题。而且前面已经反复强调了这个规格的重型泡沫消防车的优点，尺寸小，功率大，持久性强，尺寸小既可以深入8X4车型无法进入的地方，还可以适应市区消防站的小型车库，提高市区消防的战斗力量。
旁边两侧的踏板配置略低，均采取了冲压孔状的折叠踏板，高配一点的会采取挡板作为踏板（参考廊坊那款）。不过这样设计没啥不好的，便于利用，节约本钱，方便维修。
依维柯 Trakker
该车采取了第二代依维柯Trakker的底盘，前脸最大的变革便是变成了两条大孔进气格栅，合营依维柯的大字。但驾驶室和保险杠依旧保持了依维柯原有方方正正的造型，时至今日的依维柯Trakker还在保留这种整体设计。
特殊是保险杠，全钢制构造合营矩形车灯，这种最原始的设计风格真的很讨喜。别看是工程保险杠，灯组配置真的非常完好，远近光灯，转向灯和雾灯都一应俱全。主灯外部增设了护罩，底盘还有钢制的油底壳护罩。保险杠下面还增设了车轮喷淋系统，高配一点的还带驾驶室喷淋系统。而且该车的保养非常好，不把稳的人还以为是刚投勤几年的新车。
依维柯Trakker排半驾驶室，有趣的是驾驶室后面还带有储物仓。搭配平口钢圈，钢圈带有轮罩，非常有欧式风格。该车最大功率为380马力，380马力的科索机从C78到C13都有，详细是哪款我没有去详细调查，毕竟一个车一个型号。但是对付重型泡沫车来说，380马力确实有点小，现在随便一台三轴都是400马力起步。搭配采埃孚的ECOSPLIT手动变速箱，高8低8共16挡，双H挡位。
后桥是依维柯的轮边减速桥，全车板簧悬架，前盘后鼓制动，搭配马牌轮胎，估计原车到现在便是这个配置，十年过去了该车依旧精神，希望你连续保持良好的状态。
内饰方面采取了依维柯的四副式多功能方向盘，方向盘中心略显空旷，如果将这张马基路斯贴纸贴上，方向盘溘然就变得饱满且富有灵魂了起来。后面的仪表盘也是纯机器简洁风格，中间带有一块黑白液晶屏，这个仪表盘造型想必大家都十分熟习。
早期的依维柯Trakker乃至Stralis的仪表盘和中控台造型我是非常喜好的，有别于别家的设计，依维柯的全体内饰设计就显得非常科技化，该凸出的部分凸出，内凹的部分内凹。而且制动手柄上面还安装了一个水杯槽，总之便是立体感很强。
中控台都是按钮，特殊是泡沫水罐系统的掌握面板上还有两个依维柯的字样，这块带有依维柯字样的掌握面板装在谁的车上都显得违和，便是依维柯上才显得原汁原味。
旁边两侧的车窗采取电动升降办法，主副后视镜均安装了补盲镜，并且带有后视镜电动掌握功能。从这个角度看过去，驾驶室侧面下方和车尾基本没有了去世角。
说在末了
这辆马基路斯SLF60/120据理解并没有特殊多的故事和业绩，只是诸多默默执勤消防车中的一员，多多少少有点可惜了它这刁悍的能力。但换个角度想，实在这也是好事，我们买这些精良的消防装备不都是为了担保能够快速抑制失火，如果没有失火发生不是更好！
