JoergHain在Antec2014大会上说，这种PC稠浊材料像金属一样膨胀，具备很好的抗温性能。其制成的发泡注塑塑料比铝材更轻，对付设法减轻车重提高燃油经济性的汽车制造商来说很有吸引力。
Hain现为大众集团设在德国Wolfsburg的材料和生产研究团队的专事塑料研究的工程师。
他说，大众考虑采取热塑性发泡技能来进一步减重。他说，而且，比较普通PC/ABS，发泡还可以把材料本钱减少30%。注射和稠浊都在机筒内进行，零件成型后，模具打开。
Hain说，模具的开启韶光对付产品的刚度很主要。"模内聚氨酯涂层系统料能授予车身镶板高光泽度。Hain说，涂层工艺还可带来分外的颜色组合和三维图形。他通过一段短片来展示该材料的另一个不屈常的优点：在车门涌现钥匙刮擦后，擦痕会在高温下逐渐消逝，或者纵然在普通阳光照射下也能消逝，这被 Hain称为"回流效应。"
大众的研究得到了德国奥斯特法利亚运用科技大学的支持。在回答不雅观众提问时，Hain说他已利用发泡塑料工艺制作出一些小零件。他通过幻灯片先容了由不同的树脂稠浊料和传统钢材及铝材制成的车身镶板的本钱比较.
据国际模协秘书长罗百辉先容，目前聚丙烯(PP)、聚乙烯(PE)、abs树脂及及其合金材料已在汽车领域中得到初步的利用。估量2012年至 2015年，纳米复合股料的运用，可喷涂和免喷涂塑料，塑料镜片和塑料玻璃以及纤维增强热塑性塑料将在汽车费猜中得到充分的发挥。
塑料作为新型的零部件材料，不仅能减轻汽车自重，从而降落油耗和减少排放，还能大幅地降落采购本钱、提高汽车动力和增强其安全性，终极使汽车在安全和本钱两方面表现出更佳的性能。毋庸置疑，塑料在汽车上的运用前景将会越来越广阔。
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