外不雅观方面
MG Cyberster的造型设计灵感来自MG传奇车型MGB，车身多处传承了其身上的跑车之美。
Cyberster的猎风前脸自带空气动力学套件，搭配气动风道格栅，极具攻击性，车辆重心低至440mm，轮高比0.53，已达赛规级，其余全系配备赤色Brembo四活塞固定式卡钳搭配大轮毂和极限满幅轮拱，加上49:51轴荷比，以及经典Kammback车尾造型（车尾处车顶线条溘然割断转为直线下垂）和双门两座的坚持，让MG Cyberster全身散发纯洁敞篷跑车魅力。
全系配备电动剪刀门和软顶敞篷，剪刀门由电机全自动掌握，开启角度可达61°，软顶敞篷时速50km/h以内10s轻松开合。
全系标配狂风之眼LED大灯、箭形尾灯，这个箭形尾灯充满个性。
全系可选赤焰红、子弹银、光速黄三种外不雅观颜色，个中赤焰红看起来最刺目耀眼。
低配（魅力心动版）配备19英寸花瓣铝合金轮毂，中配（超然致远版）和顶配（传奇四驱版）配备20英寸锋刃式铝合金轮毂。
内饰方面
全系配备环抱式座舱，中控朝主驾倾斜，以驾驶者为中央，Unreal Engine实时渲染的三联屏环抱面前，搭配陨石饰板装饰的杯架，运动荷尔蒙爆棚。门板以及中控台采取缝线皮质包覆，A柱及前挡顶梁采取绒面包覆，质感出众。
全系配备勃艮第红内饰颜色，帅气十足。
全系配备Dinamica麂皮材质Y型运动座椅，触感细腻，同时主驾和副驾均配备座椅加热和座椅位置影象，均支持6向电动调节。
Dinamica麂皮材质运动座椅
座椅电动调节+座椅位置影象
座椅加热
智能座舱全系配备7英寸+10.25英寸+7英寸三联屏以及7英寸中控屏，搭载斑马Cyber OS系统，采取UnrealEngine实时渲染，内置高通骁龙8155车规级芯片，支持在线导航、4G车联网、OTA在线升级、车载蓝牙等，同时车机支持网易云音乐、荔枝播客等在线音视频娱乐App。
三联屏+7英寸中控屏
全系配备256色氛围灯、按键式电子排挡。
全系配备8扬声器BOSE Audiopilot音响系统，且扬声器采取金属罩壳，质感和音质都表现不错。
全系自带主动声浪，可仿照出大排量引擎咆哮声，刺激荷尔蒙分泌。
全系配备行车记录仪。
全系配备清 360°全景影像。
全系支持无钥匙进入和远程互联掌握，支持遥控停车系统 ( 直进直出 )。
智驾赞助
中高配（超然致远版、传奇四驱版）配备MG PILOT 2.0高阶智能赞助驾驶，支持ACC自适应巡航、ICA智能巡航赞助、AEB自动紧急制动系统、BSD盲点检测、LCA变道赞助、RCTA倒车后向盲区监测、DOW开门预警系统、RCW后方碰撞预警、SAS智能速率赞助系统、ELKA紧急车道保持赞助、IHC智能远近光灯掌握，低配（魅力心动版）无。
三电一充电机，顶配（传奇四驱版）配备双电机，系统最大马力544Ps，最大功率400kW，峰值扭矩725N·m，零百加速3.2s；
中配（魅力心动版）后置单电机，系统最大马力340Ps，最大功率250kW，峰值扭矩475N·m，零百加速4.9s；
低配（超然致远版）后置单电机，系统最大马力314Ps，最大功率231kW，峰值扭矩475N·m，零百加速4.9s。
电池，中配（魅力心动版）和顶配（传奇四驱版）配备宁德时期供应的77kWh三元锂电，CLTC纯电续航分别是580km、520km；
低配（超然致远版）配备宁德时期供应的64kWh三元锂电，CLTC纯电续航501km。
电控，全系配备电池预加热功能以及电池液冷。
充电，全系支持快充和慢充。
充电口
车型推举超然致远版比较魅力心动版，价格+2万元，增加5项配置，即电机性能提升（功率从231kW提升至250kW）、电池容量从64kWh提高至77kWh、CLTC纯电续航从501km提高至580km、19英寸花瓣轮毂（前245/45R19/后275/40R19）升级为20英寸锋刃式轮毂（前245/40R20/后275/35R20）、MG PILOT 2.0高阶智能赞助驾驶（ACC+ICA+AEB+BSD、+RCTA等）。可以看到这2万元紧张花在三电以及智驾赞助上面，增加的配置值2万元，建议升级。
传奇四驱版比较超然致远版，价格+2万元，增加2项配置，即后驱升级为电动四驱、电机性能提升（功率从250kW提升至400kW，零百加速从4.9s提升至3.2s）。这2万元虽然也花的值，但四驱适宜预算充足且追求极致性能用户，一样平常用户选择后驱即可。
车型配置差异
超然致远版价格33.98万元，有XDS弯道掌握系统、后驱、20英寸大轮毂、77kWh大电池、MG PILOT 2.0高阶智驾、剪刀门、软顶敞篷等，可买性最高，推举购买这个车型。
全文总结
空气动力学套件猎风造型、19英寸/20英寸大轮毂和大轮胎、赤色Brembo四活塞固定式卡钳、剪刀门、软顶敞篷、一拖四大屏（三联屏+7英寸中控）、8扬声器BOSE Audiopilot音响、主动声浪、DANISI调教的赛车级底盘（前双叉臂+后多连杆）、XDS弯道掌握、极速4.9s或3.2s、CLTC纯电续航501km/580km/520km等，这些是MG Cyberster的亮点配置，31.98万元起售价真的诚意满满，而差异配置紧张在智驾、动力电池、电机性能上，配置阶梯不明显，可办理用户不才单时因配置而犹豫未定的尴尬，加快了下订的步骤，这点要给上汽点赞！
同时放眼环球跑车市场，仅双门两座电驱动+软顶敞篷+剪刀门，MG Cyberster就足以秒杀一众跑车，而且环球唯一，在汽车工业史上尚属首次，更别说31.98万元~35.98万元的售价，因此MG Cyberster的市场竞争力非常强，亮点十足，同时，笔者也试驾过这款车，高韧性阻尼底盘、内饰豪华质感、极致加速体验等给笔者留下了很深印象，而剪刀门真的是太拉风了！
奈何MG虽连续多年在外洋大卖，但在海内仍处小众地位，海内依然有很多人不理解这个品牌，有点墙内着花墙外喷鼻香的味道，因此MG Cyberster很可能会受MG品牌力弱的拖累，销量可能不会很乐不雅观，毕竟谁乐意花30多万买个国产小众跑车呢，但产品力是关键，期待MG Cyberster口碑持续上扬，让更多人看到并且体验到这款由中国人自己造的跑车，让大家知道，跑车并不是只有宝马、奔驰、奥迪、保时捷，还有MG！
