美式衣柜尺寸介绍
美式衣柜尺寸:平开门衣柜尺寸宽度在450-600mm之间,推拉门尺寸在600-800mm之间最佳,如果设计折叠门尺寸,一定要注意合页承压能力,门板不宜太宽太重。常见衣柜尺寸高度在2200-2400mm之间最好,如超过2400mm可设计加顶柜。
最近想入手讴歌RDX,这车油耗怎么样?请车主说说这车的油耗
讴歌是本田在上个世纪80年代推出的豪华品牌,虽然品牌建立的时间并不长,但是在海外市场的发展是相当不错的。作为本田的豪华品牌,在中国市场的发展却是不温不火,不过合资之后,实现国产的RDX车型的市场评价度,还是不错的。这款车型在今年的3月份已经推出了换代车型,这是一款定位于中型的豪华品牌SUV车型,搭载的是2.0t涡轮增压发动机。工信部给出的百公里综合油耗是8.2升,根据保有车主的反馈,真实油耗差不多在8.5~11升左右,具体的油耗表现跟驾驶者所面对的驾驶环境以及个人的驾驶习惯有相当大的关系,但是总体来说,日系车型在油耗表现方面还是有相当大的优势,消费者不用担心车辆油耗过高。
外观设计方面,虽然讴歌使用了目前绝大多数车企惯用的套娃式设计,但整体的精致度却提升了很多。采用了家族最新式的多边形钻石进气格栅,配合着有着独特设计线条日间行车灯的前大灯,视觉效果上呈现出一种优雅和运动充分结合的印象。车身线条的合理运用,加上干脆利落的轮毂,树立了车型运动豪华风格的形象。
内饰风格设计方面,RDX使用了目前讴歌品牌最新的内饰设计风格,更多体现了美式的设计思路,选择以更实用的造型。结合了讴歌其他车型的一些较传统的设计思路,以及科技感体现更到位的新兴元素,包括取消了传统的变速箱挡杆,选择使用NSX跑车上的家族式换挡按键,上了年纪的笔记本式的手写板。这些都能让我们看出欧哥在这款车型内饰设计上,所投入的心思。
动力方面,讴歌RDX搭载的是2.0t涡轮增压发动机匹配的是10档手自一体变速箱,这样的动力总成组合,无论是在数据参数的表现,还是在实际驾驶的过程中,配合着讴歌研发的超级四驱系统(SH-AWD),动力的输出表现,相信能够让绝大多数人感到满意,可以说这是一款结合了德系的科技操控特性和美系的加速性能于一体的车型。综上所述,讴歌RDX这款车型在同级别的竞品车型中,整体的实力表现相当出色,不论是从整体的外观颜值,还是到车内的设计风格,乃至于车辆的性能表现,都充分表现了本田在性能车型上一些独到的设计理念。总而言之,这是一款非常值得考虑的车型。
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感谢邀请。因为个人的话,还不是有车一族,所以对车的话,这一块也不是很了解,所以也没有办法给到你一个确切完整的答案与答复,建议你还是问一下有过相关经验的专业人士,相信他们会给到你一个专业性的答案。希望可以帮助到你。
讴歌其实还是一个好车。简单来介绍,一起了解一下吧。单单只考虑油耗不全面,再说买个SUV,几十万的车,油耗也不要太在意吧。
在广汽本田品牌之夜上,全新一代RDX的预售价格,预售价区间为34.80-39.80万元。借着全面换代的机会,全新RDX正式由广汽讴歌引入国产,从此前的小众进口车型变成了更具竞争力的国产化产品。据悉,新车将于11月份上市销售,动力上标配2.0T发动机+10AT变速箱,届时也将与奥迪Q5L、宝马X3、英菲尼迪QX50、沃尔沃XC60、凯迪拉克XT5、雷克萨斯RX等豪华中型SUV展开竞争。
外观方面,全新的讴歌RDX还是具有较强的设计感的,虽然线条较为复杂,但整体外表给人的视觉效果还是很不错的。倒V型的车标位于黑色点阵式进气格栅的正中央,前后均选用LED光源;车身侧面腰线由前翼子板开始呈上扬状态延伸至后尾灯处,尾部的双边共两处的排气布局更具运动感,整体俸给非常"思域"。
第三代讴歌RDX是一款完全在美国研发和设计的车型。相比现款,全新RDX整体尺寸更大了,车身长度增长了20mm达到4710 mm,轴距增加了50mm达到了2735mm。因而,现款车型上为人所诟病的空间局促问题将会有明显改善。只是,头部空间依旧不是很好,这主要「归功」于全景天窗(标配)。此外,由于传动轴位置更低,后排地板的凸起很小,这样后部中间乘客就不会难受了。
内饰方面,新车采用类似讴歌CDX的设计,豪华感和科技感都是非常充分的,10.2英寸的中控屏采用悬浮式设计。安全配置方面,增加了各项安全配置,共计14项功能,不仅保证了日常驾驶的安全性,更加强了使用的便利性。比如增加了前后泊车雷达、盲点显示和ELS音响系统;四驱的顶配车型中增加了全景影像和HUD抬头显示功能,其诚意不言而喻。
讴歌RDX最大的有点,那就是动力。本田的发动机,无论什么领域都是出于领衔的地位。RDX上搭载2.0T的发动机和10挡手自一体的变速箱,动力非常充沛。它的百公里加速只需要7.2秒。并且它的加速也十分顺畅,行驶的姿态优雅从容。但是油耗表现就要比QX50差一些,工信部的综合油耗是8.2和9升每100公里。RDX的稳定性备受好评。超级四驱系统更叫保证了高效传动和超强脱困能力。所以讴歌RDX这台车的实力,不容小觑!
从最便宜的选项到运动型A-Spec装饰,讴歌RDX可以根据您的需求选择所有合适的盒子。是时候抛弃你对奢侈SUV的先入为主的观念了,讴歌RDX是一款非常好的车辆。说实在的,20多万可以买到这样一款既有空间,又有科技感,而且安全性能还不低的紧凑型SUV,其性价比也不算低了。如果同样的配置,放在宝马X3或奥迪Q5身上,至少要加15万左右吧?
我就是rdx顶配车主,买车10个月,因为疫情才开4千公里,我将真实感受说出来看能不能帮到你。首先你想买这车说明你应该会多少了解本田,像我就是原来crv车主,这就是辆高级本田车。再者能买和喜欢这车就不要提什么小众、二手车之类,车子买来随便也开6年以上,6年后赚有钱了,你要是想换车了,按正常人群的方式就是越换越好,这样你也不会因二手车价去纠结了,我看网上有很多人老是说这种问题我看是别有用心吧,还有油耗,我能开这车还会省哪几个油?先说这车特点,外观我不说,仁者见仁,青菜萝卜,各有所爱,我觉得一般能接受,当然我一个老司机不会太在意外观,但必须能接受,内饰看起来还好,但前排座起来很舒服,方向盘手感很好,视野很好,中控台设计跟外观一样能接受,至于后排,因为自己开车,我很少去体会我不发表,但空间绝对够,车载电脑还有什么安全系统等应有尽有不用你去发愁,使用上看个人习惯和熟悉情况,油耗现在12.6,能接受,毕竟全时四驱,车重接近吨九。音响超一流。动力强劲,操控一流,驾驶者的乐趣,指哪打哪,行云流水,如丝滑般流畅,这种感觉真是好,因为底盘较软,我感觉比开过的x5还好开,当然心理作用也可能。胎噪风噪较大,特别在摩擦大的路面很明显,还好因为有主动降噪,能接受,以后换米其林可能会好一点。轮毂有点丑。开这车好像不是特别豪,比上不足,比下有余,性价比高,算是低调的一部好开的车吧。
车主。2019款四驱顶配。杭州,第一批车主,2018年12月份提的车。平时驾驶习惯较为激烈。上班路程每天大约15公里左右,较通畅,平均油耗有时候9.2,有时候10个左右。高速最低一次6.7,一般8左右。舒适模式下(其实我觉得应该叫经济模式)起步有点缓,只要调整到运动模式(我觉得应该叫正常模式,因为它还有一个运动➕模式,那个打开之后,整台车就像换了一台大功率车一样,很不安分,建议市区不要使用)起步就很正常,自己前面那台车是大众CC,运动模式下,和轿车感觉很接近,特别是起步的时候。写的有点乱,将就着看吧。
门的种类及叫法
门是建筑物中必不可少的部分,按照材质、结构、用途以及外观特点等方面的不同,门可以分为多种种类,主要包括以下几种:
1. 平开门:又称对开门或推拉门,两扇门扇可以向两侧平移开启,常见于卧室、厨房等地方。
2. 折叠门:也叫做折叠推拉门,门扇通过多组铰链连接在一起,在打开时可以沿一定轨道折叠起来,常见于书房、储藏室等地方。
3. 推拉门:也称滑动门或移动门,通过左右滑动方式打开和关闭。可分为平行推拉和嵌套式两种形式,常见于浴室、衣帽间等地方。
4. 旋转门:又称旋转式自动门,集合了玻璃窗的美感和空调隔热效果。由于多个扇面的联动造成进出口始终保持密闭状态,所以可以隔绝噪音和气味交流。一般安装在公共场所或商场入口。
5. 悬挂门:也叫吊轮滑移式玻璃门或悬浮式滑移玻璃门,门板采用玻璃或金属制造,通过在上方安装滑动轮挂在导向杆上来开启和关闭。常见于商场、酒店等场所。
此外,还有伸缩门、转向门、推拉转角门、进户门等多种类型的门,每一种都有着自己的特点和适用场合。
1、防盗门
这类型的门有钢铁、不锈钢、铜质以及铝合金等材质的,而钢铁材质是我们生活中最常用的,大家在选购的时候,除了要注意门的材质,还需注意门锁质量。
2、防火门
这种门在发生火灾的时候,能有效防止火焰漫延,主要安装在绿色通道区域。同时,它的耐火性非常好,并且还有隔热等效果。
3、静音门
这种门一般是用来作为室内门,它能在最大程度的减少声响。它是利用滑轨和消音配件做到无声的效果,所以在市场上也是比较受欢迎的。
4、隔断门
它能一门两用,不仅可以满足正常起居的需求,还能将空间进行分割,起到隔断的效果。这种门一般是使用在餐厅、厨房等区域中,并且还有一定的装饰效果。
1. 按材质分类:
木门、钢门、铝合金门、玻璃门、塑钢门等。
2. 按开启方式分类:
平开门、推拉门、折叠门、旋转门、自动门等。
3. 按用途分类:
家用门、办公门、工业门、防火门、防盗门、声学门、防辐射门等。
4. 按外观分类:
实木门、贴面门、仿古门、雕花门、玻璃门、不锈钢门等。
5. 按结构分类:
单扇门、双扇门、移门、门板、门套等。
6. 按安全性分类:
防盗门、防火门、防烟门、防辐射门等。
7. 按设计风格分类:
现代风格门、欧式风格门、中式风格门、美式风格门等。