□本版撰文 信息时报 李慧燕 通讯员 杨穗
本版拍照 信息时报 何剑辉
“很平稳，但噪音比较大！
”昨日下午，信息时报率先试乘位于会展东路正在进行调试的有轨电车。这条线路将于年底投入运营，目前正在进行500米长的线上调试。据悉，今后这条线将采取站台购票或车上刷羊城通，乃至可以利用手机刷二维码的购票办法。
体验
噪音大但比较平稳
昨日下午4点，在会展东路看到，正在线上调试的首列广州新型有轨电车，车体通体白色涂装，赤色木棉花图案点缀，看起来很摩登。共四节车厢，车辆长度约36.5米，最大载客能力368人。
下午4点30分，坐上有轨电车开始第一次在线上试乘，创造，有轨电车行驶的速率相称缓慢，大约时速在20公里，“今后正常运营后，时速将达到30公里乃至更快一些。”广州有轨电车公司工程项目经理陈启明先容。坐在座位上，整体觉得车辆在行驶过程中比目前正在运营的APM要平稳很多。不过，在车内可以听到列车“咔嚓咔嚓”类似火车的轰鸣声，噪音比较大。“由于目前正在调试，等到上路后，噪音方面会有所降落。”有轨电车方面向阐明。
刷卡机有二维码可扫描购票
创造，在四节车厢的每个门口前，均有一个类似公交车上的刷卡机，不过，与公交车刷卡机不同的是，该刷卡机上还有二维码的字样。“由于有轨电车走的是当代列车，与时俱进要跟得上时期，因此多增加了二维码刷卡的功能。”也便是说，今后这个二维码有多项功能，除了通过该二维码宣扬先容有轨电车的情形外，或将考虑搭客通过扫描购票。目前有轨电车的票价定为2元/全程，还可以享受15次打6折的优惠。等到年底列车投入运营后，发班间隔将在10分钟以内。
列车调试
临时“大脑”指挥调试
为了欢迎这位主角的到来，有轨电车公司此提高行了紧张的预备，工程部、运营部成立联合事情小组，在十分有限的韶光内，完成了供电各模块调试、线路检讨、限界检讨等几十项准备事情，为合营线上调试，特成立临时掌握中央折衷线上车辆调试及运行事情。
据有轨电车方面先容，接下来，在海珠试验段试运营前，还将组织进行列车的动静态调试和型式试验、供电充电试验、旗子暗记掌握系统、通信系统和售检票系统等的各种综合调试，以考验各系统的功能状态，验证各系统设备之间协同运作的功能是否知足设计的哀求。并组织各种演习训练仿照各系统设备和干系运营职员在正常运营和事件应急情形下的运行调控能力和折衷处理能力，验证运营的组织能力是否达到开通试运营哀求。
车站
标准车站“广”字造型
正在进行车辆调试的路段，位于会展东路与阅江中路交叉口北侧，试验段工程的第四个车站会展东车站正位于此，该车站主体采取钢构造形式，其“广”字形雨棚采取银色铝合金屋面板，每侧站台长40米，宽3米，地面采取灰色芝麻白花岗石。车站北侧设置了4个浅黄色的电箱,它们是为车辆供应能量的充电模块，日后将利用铝合金方通和陶土棍对其顶面和侧面进行装饰,使之成为车站的一处景不雅观。
该路段除了有轨电车轨道区域栽种马尼拉草坪，双向轨道外侧还栽种了约80～100厘米高的勒杜鹃，既可形成景不雅观呼应，又可起到隔离防护的浸染。
电车司机
28名到位培训21名拿到牌
昨日，在会展东看到，现场有多名有轨电车司机正在列车上试运营。“觉得比开地铁列车要小心很多。”广州有轨电车司机肖剑平见告，他是从地铁列车转过来开有轨电车的，由于地铁列车是在封闭的空间运营，有轨电车全线7.7公里中，有三个平岔道口，以及在沿江路段每隔250米就有一个过街通道，如何避开行人以及社会车辆，对付有轨电车司机的技能培训相称高。
正在线上深化练兵的准司机们，向总结了有轨电车驾驶的特点：第一，该辆电车非常智能，且技能水平很高，“制动系统非常好，相称平稳。”第二，控音方面非常值得相信，“轮子里面实在都有橡胶做缓冲，运行起来很安静。”据理解，目前已经全部到位的28名有轨电车司机，经由交警部门的层层考试，在本月尾将有21人拿到P牌，剩余的7人也将陆续拿到P牌。
焦点问题
市民如何穿过有轨电车去江边欣赏江景？
有轨电车公司：由于有轨电车的轨道就铺设在地面或者草坪上，险些与地面平行，同时在轨道周围种满绿草，使轨道与绿草“融为一体”。在双向轨道外侧栽种了约80~100厘米高的勒杜鹃，除了都雅外，还要起到隔离防护的浸染。当然，为了方便市民穿过马路，每个站点和部分区间设置人行道斑马线，大概是每隔250米便有一个过街通道，极大地提高了市民出行便利。
如何避免与社会车辆发生碰撞？
有轨电车公司：有轨电车共有两个拐弯点，将设有旗子暗记灯，当启动智能交通系统，这些旗子暗记灯将优先于有轨电车，万一有社会车辆违章发生碰撞时，同时与交警部门联动。“ 一样平常情形下，发生列车被蹭的几率相称小。”有轨电车有关卖力人表示，就像地铁列车一样，发生追尾的可能性险些为零，由于每个区间只许可停放一列车；此外，一旦列车在运营中涌现机器故障，抢险队员将在3～5分钟内到达。
一旦有行人闯入轨道如何紧急处理？
有轨电车公司：在每列有轨电车上均安装了行车雷达，可以扫射到前方250米发生异样的东西，例如列车前方200米创造异样，会将情形自动反馈到系统中，再行驶到100米时，异样没有打消时，列车立时会发生报警声，异样仍旧没有打消时，接过50米时，列车则自动停滞，司机可以下车查看情形。当然，在运营过程中，为了担保列车的正常运营，每个站点均安排有设备巡查队员，在线上来回巡查，一旦发生有行人误闯，将采纳应急方法。
站台是开放式，如何防止有人逃票？
有轨电车公司：由于有轨电车的车票相称便宜，2元可以走完备程，还可以享受打折优惠，相信绝大多数的市民会文明乘车。当然，这条线路还将设票务巡查员，险些每列车安排一名票务巡查员，在车上或站台上进行督察。
