XB-29 编号41-0021 第一架空中保垒
XB-29三视图
1943年，B-29轰炸机服役后开始其震荡力十足的征战生涯，更是通过对日本高强度的计策轰炸以及空投原子弹为外界所熟知。携带9吨弹药特殊是燃烧弹低空轰炸，对付防空火力贫弱、木质构造房屋浩瀚的日本而言是灾害性的。1945年3月10日东京大轰炸可能是人类历史堪比核武毁坏性的空袭，300多架B-29投下约2千吨燃烧弹，东京约1/4被夷为平地，近10万人去世亡，26.7万幢建筑付之一炬，B-29的威力由此可见一斑。
二战期间所有扔到日本本土的炸弹中，由B-29所投放的炸弹占总量的91%，至少有33万日本平民在空袭中丧生。作为二战最精彩的轰炸机很完美的完成了：让战火在帝国领土上完成，加速了日本帝国灭亡的任务。
计策轰炸
B-29机群的大规模计策轰炸让日本军工产能、物质补给连忙低落，战役潜力基本花费殆尽。紧随其后B-29空投两颗原子弹不让日本有任何喘息之机，直接匆匆成了日本无条件屈膝降服佩服。
空投原子弹
战后随着喷气式时期势不可挡的到来，完成历史义务的B-29由重型计策轰炸机退居二线成为中型轰炸机，主打任务由B-36、B-47轰炸机开始接班代劳，截止1960年6月21日B-29全部完成退役。这期间有个小插曲，1952年9月20日一架B-29在我国领空实行侦察任务时被击落于长江口，成为我国国土防空作战中击落的首架入侵外军战机。不过谁也没想到几年之后，这款机型的仿制品也将入役我军并发挥出巨大浸染。
B-29计策轰炸机
回到正题便是这么一款计策级大杀器却先后服役于美国、苏联以及中国，大家千万别惊异，按道理指望美国人出售B-29计策轰炸机给中苏两国是不可能的。但是战役期间意外无处不在，正常路子拿不到就得换个思路想办法，老话说的好“车到山前必有路”作为关键中间环节的苏联人也是这么想这么做的。苏联作为B-29传翻中最主要的一环早就对该机倾慕不已，虽然到了1944年-1945年间苏联空中力量规模早就超过德军，成为二战中最具威力的空中战术力量。大家把稳是“战术力量”，此时的苏联拥有15000多架各型战机，但却不具备关键的计策打击能力，按照美国的剖析苏联此时仅有32架性能老旧的Pe-8四发重型轰炸机。这款最大翱翔速率443千米/小时、最大航程3700千米、以及4吨载弹量的轰炸机和B-29比较确实不是一个档次，以是苏联眼红B-29也是再正常不过。
Pe-8四发重型轰炸机
长期受到重型计策轰炸能力不敷限定的苏联，早在1943年7月19日就根据事先得到情报向美国提出能否向苏联供应B-29轰炸机，当然得到的答案是不可能。碰了一鼻子灰的苏联人并不去世心，多次根据《租借法案》要求美方供应B-29计策轰炸机，毫无意外每次得到的答案都是弗成。实在拍拍脑门就明白的道理，虽然美苏两国在二战期间是盟友关系，但是苏联作为美国的潜在对手战役期间各取所需，战役都快结束了一拍两散还差不多谁还有空管你。
但是机会永久是留给有准备的人，虽然苏联在台面上公开向美国要求声援无果，但在私底下实在已经通过各种办法得到多架B-29计策轰炸机。由于美军大规模轰炸日本B-29如果涌现受伤以及燃油耗尽的情形，大部分情形下选择就近迫降苏联基地，正是这种客不雅观使利性给了苏联更多的机会。截止1945年8月，苏联通过各种办法一共得到3架完全的B-29以及两架战机残骸。
第一架完全B-29（编号42-6256）于1944年7月29日迫降苏联海参崴，当时由美国翱翔员实行轰炸东北日军任务返航时发生故障只能转向苏联迫降。苏联则根据“苏日中立条约”随便找个情由连人带机都给扣了，这架B-29便是编号42-6256的“不刮胡子的流浪汉”号，这个漫画造型不错在苏联期间得到保留。
编号42-6256“不刮胡子的流浪汉”号
编号42-6256“不刮胡子的流浪汉”号
1944年11月17日，第二架完全B-29编号42-6365“阿诺德年夜将”号轰炸日本时被闪电击中受损，迫降苏联机场。
1944年11月21日，第三架完全B-29编号42-6358"顶好"号轰炸日本时遭遇战斗机拦截，被击伤后迫降苏联机场。
编号42-6358"顶好"号
编号42-6358"顶好"号
对付这些天赐良“机”苏联照单全收，机组职员请随意可以自由回家但B-29必须得留下作客，根据斯大林的命令库兹涅佐夫元帅全权卖力B-29轰炸机的测试、技能剖析事情。1945年1月9日，苏联翱翔员根据英俄词典对照解释终于将B-29飞上蓝天，经由多轮试飞剖析后向苏联高层递送了一份令人振奋的报告。内容大致是这样的：B-29轰炸机相称前辈，机上利用的轻型铝合金、翱翔员增压舱、遥控航炮、大功率引擎、诺顿轰炸不雅观察仪、以及航电设备等都远超苏联航空技能水平。有了这份报告的加持，更加武断了苏联仿制B-29并建立起自主远程计策轰炸机的决心。
1945年6月22日，苏联正式启动代号“B-4/产品R”的四发计策轰炸机操持也便是图-4（仿制B-29，为方便阅读下面统称为图-4），为担保图-4的顺利进行斯大林取消了1945年1月才启动的低廉甜头远程轰炸机项目（64操持）。同时任命该操持总工程师图波列夫为图-4项目总工程师，三架完全的B-29轰炸机一架用于拆解测绘（编号42-6365）、一架用于参考（编号42-6358）、一架用于测试包括ASH-73TK发动机（编号42-6256）。
被拆解的42-6365号B-29轰炸机
在斯大林的高度关心下，苏联航空工业开始了压力山大的测绘、仿制过程。由于复制品必须和原型千篇一律，拆解下来的每个零部件都要经由丈量和摄影以便仿制时利用，特殊是对付仪表和掌握系统更是小心翼翼，无数的线路都须要贴标编号并记录在案。复制工程量确实相称大，B-29部件总计有105000个，须要绘制40万份草图，而且美国工艺技能标准和苏联不同造成绝对让科研职员发疯。例如美国采取英制单位而苏联采取公制单位、原有机体强度达不到苏联标准须要改进，再比如B-29标准铝合金厚度为十六分之一英寸（1.5875毫米），当时苏联无法生产这么薄的铝合金。
图-4三视图
问题虽然很多，不过图波列夫都想尽办法给予很好的办理，终极成型的图-4重量仅比B-29增重约1%（340千克）。虽然是“复制品”但两者之间还是存在一定的差异，图波列夫并不生搬硬套而是在苏联实力许可的范围内给予了性能上的提升。
一、改换发动机
B-29轰炸机标配R-3350发动机，可以产生2200马力，而苏联则采有了自行设计的ASH-73K发动机，产生的动力可达2400马力。动力更强的发动机授予了图-4更远的航程、更快的速率，以及美国人惊呆的下巴。
ASH-73K发动机
二、用机炮代替机枪
图-4将B-29所有炮塔上的12.7毫米口径机枪都改换为23毫米机炮，这和苏联重视火力的传统相承（包括后来米格-15/17等都采取23毫米机炮），可以在空中形成火力上风对付战斗机而言只要命中一发，就可以打道回府了。
取代12.7毫米机枪的23毫米机炮
1947年，苏联生产出第一架图-4并于同年5月19日进行了首飞，图-4没有制造原型机直接批次量产，在当年就生产了22架个中两架在试飞中动怒坠毁。整体来说图-4项目仿制的相称成功，苏联的短期内拥有了自主制造的计策轰炸机终于可以和美国叫板，至于仿制过程产生的小毛小病逐步再改不急。
第一架图-4计策轰炸机
1947年8月，图-4计策轰炸机在苏联航空节上首次公开亮相，在西方各国驻苏联武官眼皮下3架图-4轰炸机从300米空中飞过。由于两者完备是一个模子印出来的，西方同等认为这些可能便是失落踪的美国B-29轰炸机从而引发新闻热议，谁也没想到苏联居然逆向仿制出来了。
3架图-4首次公开亮相
1948年起，图-4作为新型计策轰炸机已经开始进入部队服役测试，此后更多的图-4开始参加各种活动公开进行亮相展现肌肉。看下图是不是有点美国计策轰炸的即视感，没办法好东西就值的炫！
更多的图-4公开亮相
1948年从图-4轰炸机正式服役开始算，到了1950年苏联已经拥有9个计策轰炸机团，北约给图-4取个了“公牛”的外号，虽然起步较美国更晚但至少在短期内让苏联拥有了计策轰炸能力。图-4的涌现让美苏在随后的核威慑时期涌现了神奇的计策平衡，也间接匆匆成了二战后天下场合排场的稳定，只是不知道美国人对付这款仿自B-29的公牛心里会作何感想，早知道会这样当初就送了还能赚个人情！
连忙生产的图-4机群
在拥有图-4这个大平台之后，苏联将它运用于空投原子弹成为计策核打击空基力量，还在图-4根本上发展出了空中加油型、运输型等。基至在空射导弹发达发展的时期，成为KS-1“慧星”巡航导弹（可以携带常规/核弹头）的发射平台，不过随着喷气式图-16的到来公牛终极成了历史过渡期产物结束其短暂的服役生涯。
空中加油型
图-4为米格-15空中加油
挂载两枚KS-1“慧星”巡航导弹的图-4轰炸机，成为第一代空射巡航导弹平台。
空中发射平台
苏联统共制造了1200架图-4计策轰炸机，于上世纪50-60年代分别在苏联空军和海军航空兵中先退却撤退役，替代机型便是大家都熟习的图-16中程轰炸机（轰-6原型）。镜头再次切换到中国，1949年底中国航空代表团访苏会谈航空声援时，苏联答应将12架图-4轰炸机作为礼物赠予给中国（当时中方称之为杜-4），正式吸收之前中方派出职员进行装备熟习。前面提到我国曾击落一架入侵领空的B-29轰炸机，没想到两者缘份不浅作为B-29的仿制品图-4即将为我所用。1953年3月，这批图-4在苏联机组职员驾驶下飞赴石家庄移交中方，中方精挑细选了一批空、地勤职员组成“独立第4团”利用这批轰炸机（个中两架调出分外用场未列入体例）。该团共3个大队每队3架轰炸机，另一架作为团长专机利用，在集训一年后于1954年驻防北京南苑机场，并于当年国庆5周年时参加校阅阅兵。
独立第4团图-4计策轰炸机涂装样式。
图-4轰炸机
图-4轰炸机
空地一体，在坦克方阵通过时空中涌现了图-4计策轰炸机的身影，这也是我国计策轰炸机第一次公开亮相。
阅兵中的图-4轰炸机
米格-15歼击机和图-4计策轰炸机稠浊编队接管校阅阅兵，两种机型正处于两个时期的过渡阶段，图-4在当时的空军中绝对是宝贝般的存在。
图-4和米格-15接管校阅阅兵
成军后的图-4计策轰炸机绝不限于展示用场，在装备空军后曾多次参与实战。包括：上世纪50年代末期用于西南地区平叛作战，紧张实行轰炸、空投补给和投放照明弹等任务。随后在60年代中印边疆反击战中实行巡逻鉴戒和远程侦察任务，由于慑于图-4远程计策打击能力，印军担心遭到报复而敕令绝不能出动战机攻击，好东西便是这样计策威慑每每就在不经意中得到开释。
同期图-4轰炸机由于机体空间大、滞空韶光长，还担负起在广袤国土上的夜间防空任务。由于当时歼-5甲夜间战斗力性能有限，图-4就以自身装备雷达、探照灯和照明弹进行目标创造指示，合营歼-5甲攻击来犯的P-2V、RB-57电子侦察机以及飘空侦察气球等。为此空军还改装了两架图-4，将机头下方炮塔机枪拆除装上一盏强光柱探照灯，能够追踪照射1000米以内的低空敌机目标。照片反正是找不到了，拿一款二战期间“利”式探照灯反潜作战效果图仅供参考，反正事理上差不多。
“利”式探照灯反潜作战效果图
除了实行各项战备任务外，对付图-4这么好的一个大平台科研职员自然不能放过。图-4作为当时空军唯一的远程计策轰炸机，在电子侦察机、电子滋扰机、无人机母机、空中预警机等方面有着无可替代的平台浸染，然后我们就可以看到航空工业开启了超强的动手改装能力，一张图-4进化史让大家清楚理解。
图-4进化史
这里面有两款比较主要的改装机型分别是无人机母机、空中预警机，上世纪60年代图-4首先改装成无人机母机，携带两架苏制拉-17无人机。统统都是原装引进，还是以苏式装备为主，首次拥有了空中无人机侦察平台。
拉-17无人机母机
在上世纪60年代国土防空作战中，歼-6频频击落美制“火蜂”无人机并多次得到较完全样本，随后仿制出长虹-1/无侦-5无人机，参考美国作法将无人机挂载到改装后的图-4轰炸机上。两者相结合使我国得到远程计策侦察能力，对付后续的运-8E无人机母机的研制供应了宝贵的履历和积累。
无侦-5无人机母机
运-8E投放长虹-1无人机效果图
图-4真正计策级运用是改装为空中预警机，1969年9月以图-4为载机平台开始研制预警机，代号“926飞机”。将飞机中段改为雷达舱，装备了小型843型测高雷达和多普勒导航系统、其余还包括领航打算机、坐标打算机等电子设备。为了应对改装引起的气动变革和重量的增加，将原装ASH-73TK活塞发动机换成涡桨-6型涡轮螺旋桨发动机，整机功率增大67%以达到设计哀求。
1971年6月10日，“926飞机”在陕西武功首飞成功并被命名为“空警一号”，以图-4为平台改装的预警机也成为我国第一架空中预警机。
空警一号
空警一号多次模似测试性能如下：一、对图-16（轰-6）中高空仿照探测间隔可达300-350公里；二、对安-24（运-7）海上低空仿照探测间隔可达250公里；三、对海上大型猎潜艇类目标探测间隔可达300公里。整体性能并不输于同期各国预警机，只不过由于电子技能水平太掉队雷达性能一贯无法知足作战哀求，虽然终极下马但积累的履历终极在国产预警机上得到继续、借鉴和运用。
空警一号
B-29计策轰炸机作为二战传奇之一，1943年开始在美军作为计策轰炸主力机型服役，为二战的结束立下汗马功劳。随后又自动送上门由苏联以图-4的形态发扬光大，一款以计策打击为紧张任务的机型反而成了冷战开启前期美苏核平衡的关键，为天下和平带来保障。世事无常，转眼之间曾击落B-29的中国同样得到图-4轰炸机，在国土防空、科研进程中发挥了无可替代的平台浸染，直到上世纪80年代才正式结束其服役生涯。
