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车门构造
冲压铰链
前车门铰链这天系常见的冲压件。
前门这天系车常见的焊接车门，而后门由于是侧滑门，须要更好的刚性，以是变成了一体冲压成型车门。
隔音棉
原生
拆开前后车门内饰板，内部还是老式日系车常见的那种“塑料布+发泡棉”的防水膜，自然就不会有更快更准引发侧气囊的气压传感器。现在的丰田和欧美车型基本都在用更前辈的硬质密封板加气压传感器的布局，在这方面奥德赛还勾留在十几年前。
前门的隔音棉面积比较小，后门相对较大，都是白色的原生棉。
侧防撞梁
圆管
前后门内各有一根圆管形侧防撞梁。
前后门内还各有一根加强筋。
后排座椅
没有钢板
第三排座椅靠背没有钢板，有人说MPV都没有钢板，可同为MPV的赛那和夏朗为什么有呢？
后排头枕
完好
不过，头枕还是非常完好的，没有任何缺失落。 地板
回收
门槛处有比较长的塑料检修盒，能对大线进行比较好的保护，还能起到一定的支撑浸染。
大线采取波纹管包裹，还是比较不错的。
地板添补物是本田惯用的回收海绵，上面铺了一层防水地毡。至于内部甲醛开释量如何？还须要利用专业仪器进行丈量。
通过测试，地板中的甲醛开释量丈量数值为0.070毫克每立方米。
座椅的甲醛开释量丈量数值为0.021毫克每立方米，顶棚中的甲醛开释量丈量数值为0.042毫克每立方米。
仍要再次强调，我们的测试办法相对极度，但每辆车的测试条件相同，横向比拟很公正。
车内空气
为了更准确的检测车内空气甲醛开释量，我们利用“泵吸式采样”和“酚试剂分光光度法”测试车内空气。这种测试方法是目前正规检测机构都在利用的甲醛测试方法。
测试方法：将测试车辆在自然环境中，打开车门车窗进行完备透风；随后，将一根硅胶软管固定在司机头枕附近，仿照人呼吸位置；关闭车门车窗，将车辆停在恒温23±1℃的环境中密封静置16小时；利用采样仪从软管泵吸出10升车内空气，与酚试剂反应；将显色剂滴入酚试剂中，静置15分钟；利用醛正甲醛检测仪将显色后的样本进行检测，得出结果。
经由在23±1℃恒温环境中16小时的封闭，这辆车的车内空气甲醛开释量丈量数值为0.090毫克每立方米。
车内除了甲醛之外，TVOC也是主要的有毒有害气体、它是造成车内味道浓重的紧张缘故原由之一。TVOC是指空间内所有有机气态物质的总称，例如苯类、烷类、芳烃类、烯类……这些有机物都会对人体康健造成侵害。测试方法：将测试车辆在自然环境中，打开车门车窗进行完备透风；随后，将一根硅胶软管固定在司机头枕附近，仿照人呼吸位置；关闭车门车窗，将车辆停在恒温23±1℃的环境中密封静置16小时；利用盟莆安MP181型TVOC检测仪，从软管泵吸车内空气，直至数值稳定后，得出终极结果。
经由在23±1℃恒温环境中16小时的封闭，这辆车的车内空气TVOC开释量丈量数值为0.97毫克每立方米。
总结
没办法，没得选
这辆新款本田奥德赛的外不雅观变革很大，比老款更加霸气，内饰塑料件不仅多，而且松松垮垮。30万级别的车不仅没有行人保护泡沫，还没有后防撞梁；底盘护板不全，后悬还是老旧的扭力梁。比较之下，北美版的奥德赛不仅是前后铝合金防撞梁，而且后悬还是铝合金多连杆。我们也没少费钱啊，为什么差距就这么大呢？
那么，这辆奥德赛究竟值不值得买呢？单从产品力来说，这辆车基本上也便是15万到20万的区间。但是，看看其竞争对手，除了奥德赛，便是它的兄弟艾力绅，然后，便是一些自主品牌。只管原来还有大众夏朗和马自达8，但全都是入口车，不仅价格高，而且油耗和颜值都不占上风，还相继停产。GL8又太偏商务，不适宜家用，油耗也相对高，同为日系的丰田和日产还没有类似的产品。以是如果想找一款适宜家用，省油，牌子还不错的MPV，险些没什么选择余地。以是，你必须佩服，本田这种见缝插针的卡位能力，便是这么精准！
以是说到根儿，还是那句话，“真不是自己水平有多高，完备都是同行衬托！
”没办法，没得选。（本文及视频中的丈量数据结论不雅观点仅对此辆车卖力，丈量数据对公示的实验方法卖力。）
2022款本田奥德赛内饰评分
