铝合金螺帽的发展便是材料和制造技能的发展，用过的朋友该当知道，早几年的铝合金螺帽只敢用80牛米的力上，并且拆装几次就报废了。
当时利用的是6061铝合金，这也正是现在铸造轮毂的铝合金标号，该标号的铝合金材质硬度不足，用来做成螺帽极其随意马虎滑牙，因此完备不适宜日常利用。
而现在的铝合金螺帽普遍采取7075铝合金，硬度远超6061材质，但加工难度较大，并且成品表面光泽不如6061。

ZC Forged品牌的螺丝均采取7075铝合金材质，虽然强度已经远超6061，但比铁质螺帽还是要差点的，因此在安装的时候必须先用手拧入几圈，末了紧固必须利用扭力扳手，避免扭力过大造成螺帽破坏，个中常用的螺帽紧固扭矩在100-140牛米之间。

铝合金门窗zc_ZC锻造7075铝合金螺帽足够强 铝合金门

下面我们大略的做了扭矩实验：

仿照实际装车，螺帽和螺杆咬合六圈。
扭矩从120牛米开始，每20牛米递增，终极在180牛米的时候螺杆断裂，实验结束。
该实验表明在正常咬合圈数的情形下，ZC铝合金螺帽至少可以承受180牛米的力，这已经远超轮毂螺帽的紧固扭矩了，请大家放心利用。

原厂20颗螺帽自重1.17公斤，铝合金20颗标准外六角螺帽的自重为0.56公斤。

螺帽长度大约在4.8厘米。

外不雅观颜色更佳安全性足够达标但强度依然不如原车铁螺帽，以上为轮改倾情奉献，相信车友可以自己选择。