走进广州市白云区石门街，锦亿物流货运市场早已全面拆除，鸦岗大道上车流顺畅，通畅有序。从前，这里聚拢了50多家物流公司、上百个“夫妻档”。“遇上拥堵，鸦岗大道就变成停车场，试过一天一夜都动不了。”一位司机见告。
粉刷一新的时尚墙体，整洁划一的铝合金玻璃窗、新铺设的沥青道路欢迎着进出的车辆，人车分流，秩序井然……曾经电线满天飞的城门河货运市场，如今变身为整洁有序的当代化汽配城，咫尺之遥的幼儿园从此不必忧心消防安全。
过去，广州市物流园区多为自发形成，未考虑到远期方案，随着物流集聚地不断扩大，交通拥堵、环境脏乱、安全隐患等问题加倍突出，影响了百姓的幸福感、安全感，制约了城市发展。
近日，国家发展改革委印发《2021年新型城镇化和城乡领悟发展重点任务》，提出“有序讲明中央城区一样平常性制造业、区域性物流基地、专业市场等功能和举动步伐。”从广州市交通运输部门理解到，2021年，广州操持完成19个物流园的整治提升任务，个中，清理讲明16个，将开释存量地皮面积约146万平方米，相称于三个广州南站的体量。通过清理收储、改造提升、关停拆除低端低效的物流园区，广州为新兴高科家当腾挪空间，促进老城市抖擞新活力。
从前的石门街，各种散乱的低端物流园霸占了大量的地皮。家当效益低下，周边路面受损严重，交通拥堵，事件时时发生。在原康力物流中央的地块上，挖掘机正忙着作业，白云湖数字科技城培植风起云涌。
纳入整治的物流园区，大部分条约租赁期限还未到期，提前清理在一定程度影响村落集体收益，物流场地盘权属人和经营者合营意愿均不高。引入前辈家当载体，可以增强利益干系方改造的决心。
白云湖数字科技城定位为“数字中国”实践高地、粤港澳大湾区协同创新试验区、广佛同城数字经济创新示范区，重点发展高端软件、云打算、人工智能、新一代通信网络、物联网、数字创意六大家当。物流园腾出的地皮上，将崛起一个千亿级产城领悟的标杆。
去年，石门街的大围、鑫捷物流地块相继成功收储。“低真个物流业给交通带来很大困扰。这两个地块位于白云湖数字科技城范围内，村落民看到了发展前景，都很支持征拆事情。”鸦岗经济联社党委委员曹绍荣如是说。
低端物流园退出历史舞台已是大势所趋。石门街辖内共有20个物流站场，根据白云区物流园区整治提升事情操持，2019年已对个中9个物流站场、共27.18万平方米的集体地皮进行收储。目前，石门街正推进剩余11个物流园区、共125.52万平方米的整治提升事情。截至2020年12月已完成7个，清退面积88.87万平方米。
传统的物流园聚拢了很多货运专线档口，也知足了周边工厂的发货需求，它们将何去何从？
2019年，为推动物盛行业的转型升级和康健发展，白云区物流商会成立，商会秘书长王勇见告，“物流园清退后，很多夫妻档就转行了。有的则选择临时租赁一个园地，只要能够停车就行，在线上接单连续干。”
在太和镇的草庄中路两旁，仍旧可以看到“广州-湖南、郴州”“广州—河北全境”等货运专线广告，不少档口仍旧顽强地经营着。一位档主向表示，“专线市场会越来越小，可能一半的档口会消逝。往后便是大企业和大型物流园的天下了。”
事实上，受去年的疫情影响，全体货运专线行业都没有彻底规复。另一边厢，快运企业也在进一步采纳价格战抢夺专线市场。
王勇认为，即便物流园不清退，专线行业都要考虑自己的发展方案，“自己的上风在哪里？行业迭代加速，是否能够知足客户的新需求？路线未来是否会被其他运输办法取代？与其被行业淘汰，主动及时止损，或被整合未尝不是一件好事。”
中物策（北京）工程技能研究院副院长李芏巍长期关注广州市物流园的转型升级问题。他认为，“广州正打造水、陆、空、铁多式联运的物流新格局，一些公路货运专线会被性价比更高的物流办法取代。不过，公路专线覆盖范围广的上风会仍旧存在。”
除了列入清退，收储地皮之外，有的物流园通过转型迎来了“第二春”。
堆满货品的档口，改造成了门面整洁的汽配展区；凌乱的电线，如今连同地面的管道一起同步改造“下地”；全场80个摄像头无去世角监控消费安全……
走进位于太和镇的永兴凱隆国际汽配城（原城门河货运市场），从前物流园内货车乱停、货色堆积的场景消逝了，取而代之的是新铺设的沥青道路上，车辆按地面画线整洁停放，前来采购的客户一边吹着空调，一边选样品。
“根据政府的哀求，我们对原来的货运场里里外外进行了彻底的升级改造，特殊是消防安全这一块，电线全部埋地下。”永兴凱隆国际汽配城总经理楼秀阳见告笔者，“改造本钱大概有2000万元，对商家的吸引力明显提升。”目前，凱隆国际汽配城已进驻8家汽车4S店，商户进驻率超过90%，年产值约20亿元。
消防安全的显著改进，也是城门河货运市场改造给村落民带来的实实在在的好处。拜访看到，永兴村落里的茗雅思幼儿园与汽配城只有一墙之隔。村落民李女士表示，“幼儿园就在隔壁，小孩子的安全最主要，现在汽配城里看不到电线横飞，我们比较放心。”
位于海珠区的桥头大街的华新配送中央，正在蝶变为花园总部园区华新科创岛。风格统一的白色小楼整洁排列，楼内除了有挑空大堂外，一楼4.5米的层高也让小楼看起来十分通亮。沿着门口的长廊走进园区，就能看到建筑风格当代化的商务中央，楼前是开满鲜花的小型花园。不仅如此，这里还有专业的物业团队为园区供应物业做事保障。一座景不雅观宜人、做事严密的办公园区雏形已现。
目前，华新科创岛一期A区的东区已经落成，正在进行西区的园林和道路培植，估量5月中旬全部完成。目前正在结合琶洲南区人工智能与数字经济试验区定位，面向人工智能、生物医药等家当进行招商，实现从劳动密集型的物流园抵家当集聚的科创园转型。
在大源街道，近20年景长历史的林安物流园也启动了转型升级。去年，广州白云区和龙科技创新谷启动区正式动工，林安物流园将投资近30亿元培植广州首个供应链家当小镇。
供应链小镇将如何培植？破解用地问题是关键。理解到，白云区把林安物流地块列入第一批新型家当用地（M0），容积率可比肩中心商务区。该地块将打造 “物流+ 物联网+家当+ 金融+ 电商”的聪慧物流创新谷，勾引建立与城市功能相适应的当代物流做事业集群家当体系，实现地区的家当转型升级、人居环境改进和城市情貌优化。“未来的供应链小镇，将是高楼大厦林立、高新家当集聚的地方。”广东林安物流集团总裁余栋梁表示。
物流园的存在，知足了城市生产生活和家当配套的物流需求。因此，广州并非对物流园“一刀切”地采纳清退。
华邦冷链物流园门前，一辆辆货车无感进出，车主不摇窗、不拿卡。引入智能化车型识别系统后，排队进出的征象消逝了，通畅效率提升3倍。
从事当代物流业的物流园区，经由升级改造后，对周边交通的影响降到最低，连续发挥着做事城市的功能。“去年疫情发生后，冷链食品的需求大幅增长，冷链物流对付对稳定广州‘菜篮子’起到了主要浸染。” 广州华邦物流园董事总经理郭军见告。
员工在掌握器上按下一个数字，货架便自动把对应的货品传送到前真个叉车上。这是华邦冷链物流园最新引入的自动穿梭式货架。自动化操作、智能化管理……颠覆了传统物流园人流密集、叉车乱窜的印象。
自 2015 年投入运营以来，华邦冷链仓储物流园持续进行升级改造。目前，华邦正投入1200万整体提升园区形象，包括把外立面更换成玻璃幕墙。“往后物流园看上去会像写字楼。”郭军表示。
除了硬件的提升，管理的优化对付物流园的升级也极为关键。在华邦，叉车司机如果不戴安全帽就会被重罚。所有的电动车统一管理，生活区和作业区严格区分。
“做事好客户是我们的核心竞争力。”郭军表示，“改造后的华邦将发展成为冷链城市快速配送处理中央。提高冷链快速配送作业效率，保障冷链食品安全，增加冷链做事收入，改进作业区及周边环境，创造冷链做事品牌效应。”据理解，京东、苏宁易购、顺丰、伊利、双汇、立高、郝菜肴、肉联帮、中粮集团等有名品牌生鲜、电商企业已入园经营。
目前，广州大型物流枢纽货站的硬件设备培植相对滞后。一些大型物流园正通过更新设备倒逼自身升级。
一袋袋来自全国各地的包裹从货车上被卸下，分拣员闇练地打开包裹，将里面的快件放置到快速移动的传输履带上，经由智能扫描后，这些快件便会奔向各自所属的分拣隔口，自动落入隔口下的快递邮包内……在德邦物流华南当代分拣中央，物流储备和出货实现了高度的自动化。
“德邦物流操持通过分拣中央自动化升级、新能源车辆及举动步伐更新、内部交通组织提升等改造升级为华南当代分拨中央。”德邦物流干系卖力人先容。
经由升级改造，园区内建筑外立面风格统一，在保持原有主体构造的同时，优化内部线路，开展环保、消防等安全提升，增建智能分拣线至24条，逐日运行的各种中长途车辆增加70车次，临时增加停车园地一万平方米。去年“双十一”期间，此举将每件货色处理韶光缩减了一半，分拣能力提升30%。
链接
外围区域将培植一批当代物流集聚区
广州纳入整治的物流园区紧张集中在租赁村落集体用地或者非物流、仓储用地上，不符合城市方案（此类占比高达90%），属于市场自发形成，且大部分条约租赁期限还未到期，提前清理一定程度影响村落集体收益。为此，市交通运输局卖力组织摸查并牵头制订事情操持，明确事情任务、分工和时限，制作了作战图，实施一园一策，挂图作战。
值得把稳的是，物流整治提升事情并非“一刀切”，而是通过分类指引，加强对已清理物流园区的地皮利用。“按照清理收储类、改造提升类、关停拆除类划分，提出物流园区分类处置指引。”市交通运输部门干系卖力人表示。
在清理整治中央城区低端物流园的同时，市交通运输部门折衷推进南沙片区港口物流园、北部航空家当物流园、中部铁路物流园区（广州铁路集装箱中央站）培植、重点推动广州东部公铁联运枢纽（广州国际物流家当枢纽）项目落地，持续优化物流区域布局重构。
目前，南部港口范围内的广州南沙国际物流中央已基本完成主体柱构造施工，今年将建成。嘉诚国际物流园（南沙），拟建成立体式五层仓库，仓库总面积达50万平方米，建成后将成为亚洲最大的单体物流仓库，仓库一期已投产交付利用。北部空港范围内的广州白云国际物流园、广州空港跨境电子商务园、广州白云国际机场株式会社国际1号货站等已建成投产。
此外，广州铁路集装箱中央站地面已平整，操持年中开通集装箱和特货部分功能。广州东部公铁联运枢纽（广州国际物流家当枢纽）项目已纳入《粤港澳大湾区根本举动步伐互联互通方案》和国家、省、市重点培植项目，操持今年5月份依托广石铁路增城西站开行国际班列。南喷鼻香谷物流园（增城），项目用地约26万平方米，建筑面积约70万平方米，目前该项目已完成1、2期，出租率超过90%。
推动广州加快培植“环球效率最高、本钱最低、最具竞争力”的国际物流中央，促进当代物流高质量发展，广州市公民政府日前已印发履行《广州市精准支持当代物流高质量发展的多少方法》。市交通运输部门表示，广州坚持“疏堵结合”，将在城市外围区方案培植一批当代物流集聚区，努力构建“通道+枢纽+网络”大物流运行体系，加快推进“交通+物流+家当”领悟发展。
【南方+】谭超 郑慧梓
【作者】 谭超；郑慧梓
【来源】 南方报业传媒集团南方+客户端
来源：南方+ - 创造更多代价
