这次门店位于上海胶州路 319 弄，它有一个俊秀的选址。这里始建于上世纪 80 年代，之前是家纺织工厂，后来被改造成青旅，终极 FREITAG 和上海小大建筑设计事务所等互助伙伴一起完成了建筑的重新定义，它成为一家门店，也是工厂和事情坊，同时也成为全体社区的一部分。
最小排放和可循环在这次门店设计建造过程中被重点强调。旧建筑的元素被大量保留（从而减少了运输间隔）——拆除旧墙时会尽可能多地保留完全砖块，并把它们再次用于修复现有墙体或建造新墙；拆除天花板和墙壁产生的瓦砾也被网络起来，便于现场生产“再生砖”来用于新地板的铺装。
全体培植过程中，建筑都覆盖了围挡来保护行人和邻居免受建筑垃圾和灰尘的影响，而在培植完成后，围挡隔板在现场做了切割并再次被利用——它们成为了建筑的外立面。这个特殊的处理也发挥了隔板本身的特性：店铺能更好地避免受景象影响，同时也在外墙和建筑之间供应了额外的隔热层（提高了建筑的能源效率）。
此外，大型屋顶开口为建筑带来了充足的自然采光，3 层楼高也保持了通透感。而店铺屋顶还有和“城市荒野”的互助，这里种上了大量上海本土的植物，它们会被有机打理并向邻居和社区开放，成为一个社区当中的互换空间。
据 FREITAG 先容，在向上海小大建筑设计事务所下需求时，品牌给出了“将二氧化碳排放量减至最低”的关键信息；当“不可避免须要利用新材料”时，须要在周围约 100 公里范围内采购（减少运输本钱和排放）。而同时，基于旧建筑的改造项目又要“确保改造后的建筑构造再延续至少 30 年”。
这统统都和 FREITAG 品牌本身的定位和态度相呼应，FREITAG 基于卡车篷布的产品本身就强调着循环再利用以及够长的利用寿命——在这次的旗舰店里，1 楼就有专门的维修事情区，这里有 FREITAG“包袋年夜夫”对来自中国各地的包袋进行修复，从而延长产品利用寿命。
在 1 楼还有事情坊空间，这里供应了数字化定制工具 F-Cut 的线下体验，让顾客可以直不雅观地感想熏染生产一款 FREITAG“独一无二”的产品的过程。而在 2 和 3 楼做了大规模的产品陈设——约 900 只包袋、750 个配件，对付 FREITAG 的粉丝来说这会是非常过瘾的体验。
值得一提的是，零售区域用的座椅是品牌和 Leandro Destefani 互助设计开拓的，它采取 14 米长的卡车篷布直接折叠，并用工业轧带固定而成。
篷布没有专门裁切，终极呈现也非常独特（实在也有点像荷兰艺术家 Tejo Remy 为 Balenciaga 做的凳子）——而对卡车篷布的利用本身便是大家认识 FREITAG 的开始，FREITAG 也以这样的办法再次讲述了关于材料的故事。
