在接济交通事件被困职员时，接济职员有许多不同的玻璃管理办法。是否破拆玻璃，应取决于伤员的需求，以及须要如何来制造充足的空间来移出伤员。破碎钢化安全玻璃和切割层压安全玻璃都会造成一定危害，必须慎重考虑。钢化玻璃会产生许多玻璃碎片，而层压安全玻璃则会产生玻璃粉尘。在现场玻璃管理中，你还须要考虑哪些方面？
后果会不会得不偿失落？
你该当问自己的第一个问题是：“拆除这扇门/窗的玻璃是否会有利于伤员的状况，有利于把他们移除车辆？” 如果答案是否定的，那为何还要制造破拆玻璃的风险，延误本可用于对伤员更有利施救的韶光？
考虑景象
在冬天，你可能更方向于不破拆或切割任何车窗，以便保护伤员不会暴露于寒冷、大风、冻雨或 冰雪之中。而在夏季，可以考虑破拆或切割车窗，从而让车内透风，避免伤员过热。
适当的玻璃管理
玻璃管理并不但是指拆除所有玻璃，除了景象状况，其它情形也会影响你的策略。特殊是考虑到防止玻璃粉尘，我建议要采纳适当的玻璃管理选项。这是什么意思？
以道路交通事件为例，车辆已变形，车门打不开，但所有的车窗还无缺无损。那你可以选择只破除离伤员最远的一扇车窗，来打通操作空间。接着，你可以在车窗内和/或外贴上防碎贴膜。完成这些后，我们就可以正常地进行接济，利用我们的液压工具来拆卸汽车部件，而不用担心玻璃 碎渣会四处飞溅。
适当的玻璃管理还包括选择替代的补救方案来救出伤员。要想保持整面玻璃完全，而不必取出玻璃，这意味着您须要研究拆除车门和车顶的不同方法。比如通过剪切铰链，而不是扩开它们。或向前折叠车顶，而不是完备把它卸下。当你到达事件现场时，抽出少焉来仔细考虑最佳方案。
层压玻璃是未来的大势所趋
越来越多的事件乘用车辆的所有车窗安装的都是层压安全玻璃。除了须要取下玻璃方便搭客离车 ，你无需在扩展或剪切作业之前移除玻璃。如果车门用的是层压玻璃，你可以用扩展器来照常移 除车门，而玻璃不会粉碎。它可能会裂痕，但大体会保持原样。乘用车的这种安全标准变革会为 你的接济节省韶光。
破拆玻璃：那个人防护装备呢？
一旦你确定须要切割或破除玻璃，那就要做好防护。常日，大多数接济职员都能在玻璃管理中保 护好自己和困在车里的搭客。如今，基本上大家都知道切割层压玻璃会产生大量含可吸入颗粒的 玻璃粉尘。一些研究职员说，这可能会致癌，而另一些研究表明，玻璃粉尘和康健问题之间没有联系。我们须要好好思考我们的选择。
在世界各地，我们看到许多接济职员都利用了过滤式口罩来防护可吸入玻璃颗粒。这很好，即便 破除只会碎裂成碎块颗粒的强化安全玻璃也该如此。我自己就曾看到过强化玻璃拆除过程中空气 里也产生了玻璃粉尘。以是，破除任何玻璃都可能产生玻璃粉尘。我的建议是？小心驶得万年船！
破拆或切割玻璃时，穿着适当的呼吸防护装备，比如呼吸面具或过滤阀口罩。只管即便不要触碰 碎玻璃，纵然戴动手套。玻璃颗粒可能会粘附在手套外层，触碰皮肤时就可能弄伤你自己或伤员 。如果你须要推开玻璃，最好在手上再加一层防护，比如锋利边缘保护罩。
把稳：你应及时沟通你要在做什么
当你决定要破除或切割玻璃时，确保车辆周围和车内的每个人都知道你要做什么。这对付车内靠 近伤员的接济职员尤其主要，见告他们即将发生什么，并让他们放心你会保护他们不受伤。
总结
玻璃管理不仅仅是决定要拆除玻璃。它是一个具有寻衅性的过程，须要你仔细考虑。所有车窗采 用层压玻璃等新的发展趋势带来了新的选择。通过大量的培训和关于作业方法的开放谈论，我们 可以确保始终高效地应对玻璃管理，始终坚守终极目标——快速安全地把伤员移出车辆并送往医 院。
记住，演习不是为了做对事，而是为了不出错。安全至上。
