近年来，随着能源和环境问题成为人类关注的焦点，汽车轻量化已成为汽车行业节能减排的“新时尚”,而针对汽车零部件材料“轻量化”的技能研究，则成了汽车生产企业的主要方向。个中，副车架作为支承前后车桥、悬挂的支架，一贯在做轻量化技能研究。目前，车型上紧张利用铝合金或铝镁合金副车架。
“这些材料的‘轻量化’效果也是好的，但是镁合金材料与其比较，质量密度更小，减振性极佳，比强度与比刚度较高，还可回收利用，运用于新能源车，具有非常大的开拓前景。”宁波大榭天正模具有限公司技能总监周翔宇先容。但由于镁合金材质的特性，其制造过程中，各项条件都极为苛刻，难度非常大。
据周翔宇先容，2017年，东风汽车因自身发展须要，希望推出镁合金副车架产品。天正模具通过竞标得到了东风汽车对付镁合金副车架模具的订单，在当时的模具行业来说，还没有企业考试测验过镁合金来制作，面对压力与质疑，天正模具选择用行动来证明。
研制过程中，面对多项技能难题与材质本身的属性特点，研发小组需时常赶赴上海，与上海交大、压铸厂和东风汽车进行磋商互换。那段韶光，周翔宇不是在奔忙的路上，便是在研究的路上。经由2年多的不懈努力，天正模具终极在2019年成功研制出环球第一款镁合金副车架模具，并顺利交付。
“研发镁合金副车架是一个寻衅，对企业来说是能力的一种提升。”该公司副总经理王爱光表示。
天正模具的成功，离不开多年来公司对研发技能的投入。作为全国的十强压铸模具企业，近年来，天正模具积极提升自主创新能力，汇聚了一批国内外顶尖压铸工艺和模具制造研发技能职员，人才梯队坚实稳定，并设立了多个设计研发中央，担保从模具的开拓设计到模具的生产输出，全流程科学有效的制造做事，为企业制造“高、精、尖”模具的能力供应了技能和支撑。
天正模具公司董事长张小岩表示，近年来，地方政府给予公司方方面面的关心支持，为公司做大做强供应了无尽动力。公司将连续深化人才培养，加大科技研发，提升企业核心竞争力，不断扩大市场份额，努力在制造业领域攫取更多的“单项冠军”。（何清 徐伟平）
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