拍浮平台可用于存放小型附属艇，通过宽阔的伸缩梯来布放，并可用作另一个户外安歇区
而新旗舰只是大银里手游艇（Grand Banks Yachts）操持的主要一年的一部分，该公司已经完成了对马来西亚和澳大利亚造船厂举动步伐的四年投资，将前者的产能翻了一番，厂房面积达到5.1万平方米，在现有900名员工的根本上增加了184名闇练员工，并安装了机器人技能以加快产品开拓。
首席实行官马克·理查兹 (Mark Richards)
理查兹说：“业界须要一段韶光才看到我们在做什么，但现在它正在成为现实。”“在这个尺寸范围内，没有任何一艘游艇能在燃料燃烧和性能方面与我们匹敌。你常常看到的因此21节的速率在海岸上行驶的巡航船常日会在它们身后掀起一股浪潮，这会燃烧大量燃料。新的GB系列在21节航速时的航速非常平稳，这款85英尺船型将为这些人带来全新的体验。”
GB 85 在 3 月份的棕榈滩国际游艇展上首次亮相，其设计领悟了人们熟习的风格和守旧但它将无穷无尽的形状、曲线和细节领悟在一起。这艘游艇引人瞩目，具有实用的巡航魅力。
这种巡航的吸引力部分来自该船波折的船体设计。造船师常说，性能仅与马力和重量有关，但理查兹数十年的帆船比赛生涯见告他，成功的设计依赖于船只的湿表面，这会减少在水中推动船只所需的能量及改变其运行姿态。因此，在澳大利亚海事学院进行水槽测试后，V-Warp船体就运用在GB60游艇上，现在GB85也用采取这种船体设计。
主人舱充分利用了6.8米的船宽
彼得·弗雷泽里克森（Peter Frederiksen）在佛罗里达州劳德代尔堡会见了理查兹和他的船员，他们从巴哈马群岛和佛罗里达群岛回来后，彼得验证了他们的表现。就在埃弗格莱兹港（PortEverglades）海湾外，理查兹把方向盘留给了彼得，他把船开到了向北70英里的圣卢西海湾（St.Lucie Inlet）海上浮标处。在水中移动时，运行的表面像鳗鱼一样光滑。船头上升幅度很小，船体很随意马虎就被划破了水面。在全体推进范围内，均匀运行角度约为2度，这意味着在为性能和效率供应最大功率的同时，险些不会摧残浪费蹂躏能量。
GB85的巡航速率为20.7节，估量航程靠近1000海里。以10节巡航时，估计航程为3000海里。
该艇由两台 1,000 马力的沃尔沃遍达 D13-IPS1350 供应动力，能以 20.7 节的速率巡航 1,000 海里，如果将速率放慢至 10 节，估计航程为 3,000 海里。理查兹表示，接下来的两艘GB85将配备1300马力的MAN型柴油发动机，与 V 型驱动器相匹配，但它的重心该当保持不变。
BG85的沙龙的装饰具有当代感和美国经典气息
多亏了三面挡风玻璃，以及封闭的空桥上的下拉式侧窗和艉窗(85也有开放式飞桥)，能见度非常好。纵然碳纤维天窗部分打开，侧窗和后舱壁窗也打开，乘坐过程仍旧保持着豪华轿车的安静。彼得只利用了佳明自动驾驶仪行驶大约20分钟，然夹帐动驾驶了剩下的路程。这是一艘有趣得体的游艇。
虽然海面风平浪静，但彼得还是设法穿过了一些大型运动型钓鱼艇的尾流，当浪花还在海面上时，这艘游艇险些忽略了这些尾流。这艘游艇的Humphree稳定鳍同样能很好地处理波涛彭湃的海面，Seakeeper陀螺稳定其也是一种选择。
空桥版本为舵手和至少10名客人供应景象掌握的舒适度，该艇也可配置开放式飞桥
空桥的布局利用了大部分6.8米的船宽。在掌舵区有三个座位，比铺着地毯的地板赶过两个台阶。舵后是L型的安歇室和鸡尾酒桌，对面是赛丽石(Silestone)柜台，柜台上有不锈钢水槽、冰箱、洗碗机和Jura咖啡机。一扇柚木门通向表面的另一个做事区，那里有一个Kenyon电动烧烤架、一台冰箱和一台制冰机。硬顶悬垂部分覆盖了安歇室和柚木餐桌。2.5英寸的底端围栏和抛光的29英寸高的不锈护栏为外部甲板供应了安全保障。
桥面的开放区域为露天餐饮和娱乐供应了广阔的空间。碳纤维支柱上的遮阳篷可以用来遮蔽全体区域。
从上层甲板开始，带防滑处理的宽大柚木台阶和结实的柚木扶手通向下方门厅，门厅通往左舷。右舷是厨房，也有一扇通往甲板的门，以及一套用于赞助靠泊的嵌入式掌握装置。厨房的挡风玻璃上光芒充足，厨房后面有一张柚木餐桌，可以坐六个人，对面是一个带酒柜的掌握台，设有葡萄酒冷冻机，可存放瓶子和玻璃杯。一堵完全的墙将厨房与用餐区隔开，这是对 1 号船体的定制。
前翼站是空想的位置，以帮忙靠泊，不该用时可折叠下来
在沙龙里有一个U形沙发和额外的座位选择。自然光突出了全体室内大量手工完成的柚木细木工，给人的觉得是它们是完美无瑕的。
从沙龙出来，有一扇柚木门通往用柚木铺的船尾甲板，甲板上有靠球存放处、电烤架、酒吧、水槽、冰箱和制冰机。上层甲板的悬垂下方是一张可供八人用餐的柚木桌子和长沙发。侧翼的柚木台阶通往7英尺长的下船尾甲板，甲板上有一个小型平台、该平台集成了伸缩拍浮梯，同时也是存放一艘配有舷外发动机的充气艇的所在地。
宽阔的巡航艇侧甲板为船头和船尾供应了方便的通道
对付住宿空间，船东可以选择一间全宽主人舱和三间带卫生间的VIP客舱，或四间带卫生间的特等舱。大银里手也供应定制选项，在1号船体上，主人舱里有一个全尺寸的钢琴式键盘。
船员舱位于船尾，设有左、右舷舱、厨房、安歇室、长椅、洗衣中央和专用交流机，用于访问和监控船舶系统。中央线上的储藏室站放着皮划艇、潜水装备和其他玩具。发动机分别安装在绝缘良好的独立隔间里，与一台“费舍尔熊猫”(Fischer Panda)发电机、电池和燃油过滤器共用一个空间。
拍浮平台的中央线船尾储藏室为玩具和装备供应了存储空间
其他的机器、电气和管道系统，包括冷冻水空调系统，都位于楼梯下方一个单独的、光芒充足的区域，这个位置使它们更随意马虎维修，而无需在酷热的机房内劳作。
驾驶舱通过悬垂的天桥供应八人就餐，以及额外的电动烧烤架、酒吧、冰箱和制冰机
据理查兹先容，大银里手建造的第一艘GB85共耗费了14万工时，其定制功能还包括船主希望用于环球巡航的电气系统。在引擎室和机器事情区也有柚木板材。
更轻更强的船体
船体构造区域采取E玻璃纤维和碳纤维制成的真空贯注，用泡沫复合股料、缝合多轴织物和乙烯基酯树脂制作芯材。她的甲板和上层建筑组件也完备注入了碳纤维。舱壁，包括船头的防撞舱壁，以及固定的大舱家具在构造上与船体和甲板相连（下图），这是在航道中行驶时内部如此安静的缘故原由之一。
因此，这些构造更轻，但更坚固，纤维与树脂的比例更高，使其能够达到40.6吨的目标重量。这种方法的实用代价在排水量数据中显而易见。 GB85 的半载排水量刚刚超过 100,000 磅（45吨），当你考虑到这种尺寸的竞争对手船只的重量常日超过 150,000 磅（68吨）时，这是一项了不起的造诣！
自然光衬托出全体室内手工制作的柚木细木工
在过去的五年里，大银里手的远征游艇与几十年前赢得浩瀚trawler游艇名誉的船型在形状上险些没有什么相似之处。即便如此，这家制造商正在改进一款标志性产品。Grand Banks 85 是这项努力的顶峰之作，既尊重传统，又着眼未来。
迄今为止最大的GB系列正在培植中，在这里你可以看到框架在左边和船体模具在右边
规格参数
Grand Banks 85 总长：26.58 米型宽： 6.8米吃水：1.09米排水量：108,000 磅（45吨）构造：FRP/碳纤维燃料：10,000升淡水：1,400 升发动机：2X 1,000 马力的沃尔沃遍达 D13-IPS1350
大银里手游艇（Grand Banks Yachts）的故事始于70年前的喷鼻香港，创始人是美国侨民罗拔·牛顿(Robert Newton)。到 1962 年，他将发达发展的企业搬到了将军澳。以“American Marine”的名义，他和他的儿子们开始建造重型帆船和大型动力艇。1968年，工厂从喷鼻香港搬到了新加坡，1995年，又迁至马来西亚。2014年收购了澳大利亚的棕榈滩游艇公司(Palm Beach Motor Yachts)，经由扩建和改造的工厂现在采取了造船业中最前辈的系统和技能。
