188打7折怎么算
188打7折是131.6。要解答这种问题，我们先要掌握几个基本观点。首先我们说的折的问题。用数字100%分比表示。7折就是70%。转换成小数就是0.7。然后我们再讨论公式。就是直接用118×0.7。这样做的结果就是理清了折到百分到小数的转变关系。你清了这些关系，我们的题目就迎刃而解了。
一张纸真的最多只能折七次吗？为什么
一张纸只能对折7次，这是很多人艰辛的真理。
实际上真的如此吗？
我们不妨先来算一下，一张纸如果对折，厚度会变为原来的2倍，同时，它的面积也会缩小到原来的1/2。随着对折次数增加，这两个数字会以几何基数增加。对折7次，那么它的厚度为原来的128倍，面积只有原来的1/128，再折一次，厚度立马变成原来的256倍，面积缩小为原来的1/256。
所以，7次，似乎是个合理的极限。
如果不断折下去，假设只有0.1毫米的纸，那么对折20次，它厚度已经突破百米。
那么对折27次，它厚度能超过13公里，比珠峰还高5公里。
对折30次，厚度100公里。
35次，厚度3400公里。
42次，厚度约44万公里，超过地月距离。
51次，约2.25亿公里，超过日地距离。
60次，厚1152亿公里，相当于0.012光年。
80次，快到13000光年，超出银河系。
93次，厚1亿光年。
对折103次，930亿光年，宇宙已经放不下这张纸咯。
所以，从这个角度来看，宇宙也不过是一张纸折叠100多次嘛。
当然，一张纸不可能无限的折叠下去，7次，是不是终极折叠层数呢？
当然不是，一张纸能够折叠多少次，取决于纸的厚度，7次绝对不是终极层数。
目前的世界纪录是一群美国中学师生创造的，他们用的是厕纸，最后他们耗费了几个小时，将纸折叠了13次。
这张纸多长呢？接近4公里，最后，他们折叠了8192层。
建议不要在家尝试，以免妈妈回家打屁屁。
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单纯从数学角度看它可以折叠到分子级，成为一条线的排起来，但从实际问题出发就不是那么简单了，纸张面积大小，厚度就决定了折叠次数，比如一张边长为1米，厚度为o，o1毫米的薄纸，并且柔韧有余当折叠IO次时它的最大面的面积976平方毫米，而它的厚度是1O，24毫米，此时再折叠已很困难了。因此问题提出是很有道理的。
这个问题之前回答过，普通A4纸张从理论上对折最多就是7次，使用极薄的纸张，可能超过7次，但也不超过9次。
背后的主要原理就是指数增长原理。
对折的结果会使得纸张的面积减小为原来的二分之一，会使得纸张的厚度变为原来的两倍，对折两次纸张的面积就会减小为原来的四分之一，厚度变为原来的4倍，以此类推，当对折7次的时候，纸张的厚度将变为原来的二的七次方倍，也就是128倍，面积将会变为原来的128分之一。
80克/m²标准的的A4纸参数如下：
尺寸为210mm×297mm，厚度大约为0.104mm。
A4纸裁成的最大正方形为210mm×210mm大小，厚度为0.104mm，经过7次折叠后，厚度h=0.104*128=13.312mm；
面积s=210*210÷128=344.53mm2；开方后得到边长a≈18.56mm。
即这时折叠后变为一个厚度将变为13.312mm，边长变为18.56mm长方体。考虑到纸张的韧性，这时已经无法继续对折。
指数增长的威力是非常可怕的，如下所示：
图释：1900年到2000年道琼斯指数的变化形态
图释：我国人口从公园0年到2000年的变化图，从图上可知计划生育作为一项基本国策的重要性。
图释：每天进步1%和每天退步1%，一年后的差距已经是1260倍。
今天的科普就到这里了，原屏幕前的你是每天进步1%的人，欢迎关注！
一张纸对折的次数取决于纸张的厚度和纸张的大小。如果纸张足够薄、足够大，对折12次都没问题。就目前科技而言，纸张的厚度0.01毫米顶天了。但是纸张的大小就目前来说基本是可以无限大的（因为可以拼接），所以对折的次数理论上也是无限的。
大众加长速腾到店，老款速腾7折甩卖，要抄底吗
其实对于老款的大众速腾来说，性能是相当不错的。对于现在的同级别的家用轿车来说，性能和整体表现都非常不错，完全值得购买
而如果这款速腾的价格能够打7折那么这款速腾打折下来的价格也不过10万块钱，肯定是非常有购买的价值，我们再来看一下这款速腾所配置的发动机变速箱以及他的整体状况
如果我们选择1.4t废气涡轮增压的这款发动机的话，整体性能是非常非常厉害的，搭载双离合变速箱的这款车动力总成的表现上非常非常舒服，驾驶起来的感受一点都不逊色于二三十万的轿车动力总成系统
所以如果7折下来，这款车是非常非常具有购买力的，10万块就能够购买到合资的大众速腾肯定是非常值得购买的。
首先我不知道你这个老款速腾7折甩卖的信息是从何而来的，在我们当地是没有的。
不过因为19年3月新款速腾上市，18款速腾现在优惠幅度确实比较大，我们当地优惠3.5万左右，以速腾1.6L手动风尚版为例，官方指导价13.18万元，优惠3.5万，裸车价就是9.68万。如果按7折算是9.2万元，速腾同门兄弟新宝来1.5L手动风尚裸车价也要8.68万。
但是好多人买车只买新款不买老款的，19款新速腾将采用大众MQB模块化平台，不要小看这个平台，大多数人会认为只是换个名字罢了，其实不是，MQB平台生产的车比老的PQ生产的车在制造工艺上更胜一筹，才用的高强度钢材更多，激光焊接长度更长，隔音效果更好等等，最直接的就是19款速腾会搭载EPB电子手刹和Aotohlod自动驻车功能来替代老款速腾的器械手刹，电子手刹相比机械手刹更加的实用安全。
总结一下吧，如果老款速腾7折甩卖，可以购买，并且很划算，新款上市后刚开始不会优惠，等老款清库后就会有优惠，以我个人的经验新速腾3月上市后，三个月内降幅会超过1.5万元。六个月内降幅会到3万。
大家好，我是乐见花，很高兴可以和大家一起来聊聊汽车。
来自一汽大众的速腾，自从在国内上市以来，就一直是国内汽车市场上标杆级的紧凑级三厢轿车。其外形大气，高端，做工精良，空间实用，底盘行驶质感也颇为高级，确实在紧凑级三厢轿车里面属于最为优秀的级别！如今随着全新换代的一汽大众l的即将上市，现款的一汽大众速腾拥有非常巨大的市场优惠。那么选择如今来购买这款一汽大众速腾是否值得抄底入手呢。下面我们就一起来聊一聊！
首先，在目前的市场行情下，现款的一汽大众速腾确实拥有非常高的性价比！作为一款做工精良，外形高端，大气，空间实用，底盘行驶品质也非常高级的紧凑级三厢轿车来说这样的价格确实非常吸引人！具体来看现款的一汽大众速腾采用的是大众家族式的设计风格，非常的沉稳老练。而车身整体的做工也秉承了大众一贯的优良传统。底盘开发平台则采用的是相对比较老旧的大众pq35平台。4.65米左右的车身长度也拥有非常宽敞实用的车内乘坐空间。而前麦弗逊式后多连杆式的4轮独立悬挂也拥有非常好的舒适性和操控性表现。而动力方面则采用了1.6自然吸气，1.2t涡轮增压，1.4t涡轮增压三款发动机。与之配合的有5速的手动变速箱，爱信的6at手自一体变速箱以及7速的双离合变速箱！动力选择多样。有燃油经济性和动力性表现都非常好的1.4t版本！也有燃油经济性表现比较亮眼的1.2t版本，也有更加经济实惠的1.6自然吸气发动机可以选择！
而即将上市的全新换代一汽大众速腾l，底盘开发平台采用的是大众目前最新的MQB平台，这是和老款车型最大的不同。而在这个底盘基础上，全新换代的一汽大众速腾l的轴距达到了2.731米，车身长度更是达到了4.753米。这样的轴距和车长几乎就是目前合资品牌紧凑级轿车里面最长的！所以新款的一汽大众速腾l的车内空间实用性表现是越级的存在！基本上可以媲美一些入门级的b级轿车！而修长的外形设计也有几分b级轿车的既视感。前脸则采用的是和现款的一汽大众迈腾有几分类似的设计！整体更加的精致，更有高端气质！而相比采用了全新底盘平台，全新的外形设计以及加长的车身尺寸。全新一汽大众速腾的动力系统则仍然采用的是1.2t和1.4t的涡轮增压发动机与之匹配的同样是5速的手动变速箱和7速的双离合变速箱！配置上亮点也不多！
最后，如果您打算在如今的市场行情下，抄底现款的一汽大众速腾。您必须要了解以下几个点，在未来的2~3个月以内，现款的速腾就将变成老款。并且相比新款车型，现款的一汽大众速腾空间实用性方面的表现是不如新款的。如果您对以上的两点并不在意，那么如今购买一汽大众速腾的现款车型将会是非常适合的时机！毕竟一汽大众速腾虽然相比新款车型外形会略显老旧，底盘开发平台也是之前大众的pq35平台！但实话实说，现款的一汽大众速腾拥有非常好的底盘行驶品质，舒适性和操控性表现都非常的优秀，由于其车身和轴距都比较短，相比新款的一汽大众速腾，现款的操控性应该更好！但如果您更在意底盘开发平台，对外形设计有要求，同时对空间实用性的要求也比较高的话，现在购买现款的一汽大众速腾就不太适合了！
