6扇折叠门安装方法
第一步：安装滑轨
把滑轨正确的滑入轨道中，要注意好滑轮的方向，确定好是左开还是右开。
第二步：将门和轨道立到门框
将门和轨道立到门框里，注意确定好前后位置。立入门框时，最好保持折叠门是捆扎起来的状态，这样会更加方便，更加安全。然后把折叠门移动到中间的位置，在左右两边的门框上侧打孔，拧几颗支撑螺钉固定住门框和轨道。
第三步：安装固定门柱。
将固定门柱安装在侧边的门框上，打孔用螺丝固定好。注意要确定好它的位置和垂直，不要装歪了。
第四步：安装门柱芯
把折叠门一边的U型卡槽从上往下抽出，与门柱对齐固定安装在不开关的那一侧，用3至4个螺丝固定住。如果是对开的折叠门，那么两侧都要固定住。
第五步：安装磁门柱
磁条有正负极，先拿磁条和门对吸一下，吸力强就是正确的方向，吸力不强，就要把方向调换一下。然后把磁门柱与轨道对齐，用螺丝固定在开关的一侧。
第六步：安装门把手
直接用长螺丝对穿安装就好了。
安装完成后，还要记得检查一下。确保安装的稳固性以及滑动时的顺畅度。
折叠门怎么安装
①确认轨道的长度是否正确，如过长则用锯子锯掉长出的部分。注意不要让锯屑进入轨道里。
②将折叠门在捆扎的状态下插入轨道③确认把手方向和简易锁的安装方向，然后安装轨道。从正中到左右的顺序拧上螺丝固定。安装完毕后解开捆扎折叠门的绳子。
④安装吸铁板，事先与折叠门上吸铁石的位置对好，然后用螺丝将吸铁板拧紧。
第一步：安装滑轨
把滑轨正确的滑入轨道中，要注意好滑轮的方向，确定好是左开还是右开。
第二步：将门和轨道立到门框
将门和轨道立到门框里，注意确定好前后位置。立入门框时，最好保持折叠门是捆扎起来的状态，这样会更加方便，更加安全。然后把折叠门移动到中间的位置，在左右两边的门框上侧打孔，拧几颗支撑螺钉固定住门框和轨道。
第三步：安装固定门柱。
将固定门柱安装在侧边的门框上，打孔用螺丝固定好。注意要确定好它的位置和垂直，不要装歪了。
第四步：安装门柱芯
把折叠门一边的U型卡槽从上往下抽出，与门柱对齐固定安装在不开关的那一侧，用3至4个螺丝固定住。如果是对开的折叠门，那么两侧都要固定住。
第五步：安装磁门柱
磁条有正负极，先拿磁条和门对吸一下，吸力强就是正确的方向，吸力不强，就要把方向调换一下。然后把磁门柱与轨道对齐，用螺丝固定在开关的一侧。
第六步：安装门把手
门的形式，各自的特点和适应范围
（1）平开门： 平开门是水平开启的门，它的铰链装于门扇的一侧与门框相连，使门扇围绕铰链轴转动。平开门构造简单，开启灵活，加工制作简便，易于维修，是建筑中使用最广泛的门。
（2）弹簧门: 弹簧门的开启方式与普通平开门相同，所不同处是以弹簧铰链代替普通铰链。为避免人流相撞，门扇或门扇上部应镶嵌玻璃。
3）推拉门： 推拉门开启时门扇沿轨道向左右滑行,通常为单扇和双扇。推拉门开启时不占空间，受力合理，不易变形，但在关闭时难于严密，构造亦较复杂。多用在工业建筑中，作仓库和车间大门。在民用建筑中一般采用轻便推拉门分隔内部空间
（4）折叠门： 可分为侧挂式折叠门和推拉式折叠门两种。折叠门开启时占空间少，但构造较复杂，一般用作商业建筑的门，或公共建筑中作灵活分隔空间用。
（5）转门： 是由两个固定的弧形门套和垂直旋转的门扇构成。转门对隔绝室外气流有一定作用，可作为寒冷地区公共建筑的外门，但不能作为疏散门。
（6）卷帘门：开启时卷成筒状，有效的节约了空间，是车库仓库门很好的形式！
为什么隐身战机的弹舱门要采用外开，为什么不采用侧滑或者折叠
考虑战机设计的时候记住一点“杜绝死重”。
战机设计时，外观是用风洞吹出来的。所以外观不太会有大的变化。侧滑方式，不管是内滑还是外滑都有相应的联动装置占用战机宝贵的机体空间 ，同理，折叠方式在复杂化的同时降低了装备的可靠性。
作战装备不会优先考虑先进性，而是优选可靠性。故障率越小越好。
战机是考虑打仗的，美丑完全不在考虑范围之内。
打开弹舱门的时候，雷达反射截面当然会明显增大，但隐身并不是绝对的，最重要的是在突防时针对敌方主要防空武器隐身，如果已经突防成功，该打开弹舱门发射或投掷武器了，敌方还未将隐身战机击落，那往往已经来不及了。而且这个过程都不长，够武器安全脱离机体即可，然后舱门就迅速关上了。也就是说，打开舱门危险性并不如你想象的危险。
另一面，包括弹舱门在内，战机上的所有舱门还都有一个最基本的要求，那就是要非常可靠地开合，否则就不是隐身被破坏的问题，还会有阻力大增，姿态不好控制等问题。这种情况下，传统的利用液压作动筒使舱门开到一个适中的位置无疑是最可靠的，也是最简单的。如果采用侧滑门，意味着要在机腹下部腾出更多表面空间用于安装侧滑的轨道，并容纳侧滑后的舱门，而机腹下部的空间是非常宝贵的，除了要容纳三个起落架，还需要为外挂弹药的挂架留出尽可能多的空间（隐身战机尽管最好弹药内载，但载弹量大受限制的缺点令人头疼，因而一般也保留外部安装武器挂架的可能），近几十年还有光电探测、前视红外、电子干扰等吊舱需要找地方安装，很难单为舱门再腾出空间了。
折叠舱门也是一样，折叠起来后也是要占据一个贴近机体的表面空间的。同时，不管侧滑还是折叠，舱门动作的过程都要避免与已有的外挂接触。
还有，起落架舱门打不开是一个常见的致命故障，此时要设法应对险情，首先要确认舱门到底怎样了，以判断故障性质和可能原因，如果舱门是侧滑或折叠，开合状态非常难以从外部观察清楚，也是不利的。
