1）隐蔽把手动力来源：按照隐蔽把手动力来源看，一样平常分为机器隐蔽把手及电动隐蔽把手两类。机器隐蔽把手无电机配置，须要人手进行手动进行把手弹开操作，特斯拉Modle3为范例的机器隐蔽把手构造。而电动隐蔽把手一样平常会配置电机进行电动操作，通过遥控钥匙、靠近感应、PEPS以及车门锁锁止开关操作进行电动动作。当然，一样平常为了避免车辆亏电后把手无法操作，电动隐蔽把手会配置机器操作备份，范例构造如捷豹F-TYPE、吉利几何系列、icon及路虎星脉等车型。
2）隐蔽把手动作模式：按照隐蔽把手动作模式看，一样平常可分为平动式以及跷跷板式等构造。
隐蔽把手紧张构造
隐蔽把手紧张由手柄、支撑机构、电驱动及传动机构、输出机构以及其他电器机构组成。手柄机构是搭客打仗部件，支撑机构紧张供应其他机构装置载体，并与车门进行装置连接。电驱动及传动机构紧张为手柄的自动弹出供应动力并将动力通报得手柄上。输出机构紧张功能是向把门锁等下贱部件通报浸染力或电旗子暗记，实行开启动作。其他电器机构紧张包含线束及其插接件、微动开关及照明等部件，用以向BCM或掌握模块等部件进行旗子暗记传输或供应氛围灯照明等。
智能隐蔽把手紧张掌握事理
1.隐蔽把手掌握事理
一样平常而言，隐蔽把手由BCM或专用的把手掌握器进行驱动掌握。把手内部包含的微动开关可向BCM/把手掌握器反馈把手位置信息。BCM/把手掌握器根据上级指令（如遥控钥匙旗子暗记，PEPS指令、车门锁中控开关等）并通过剖断微动开关旗子暗记向隐蔽把手的电驱动机构（电机）进行供电和断电，实现把手展开和折叠的动作。
本文先容一种隐蔽把手的掌握事理：BCM与把手掌握器通过LIN进行旗子暗记传输互换，BCM紧张卖力接管上级指令并反馈给把手掌握器，而隐蔽把手由把手掌握器进行详细操作掌握。
2.隐蔽把手展开、折叠动作精确掌握事理
在把手构造设计时，应对把手折叠、展开状态进行精确监控掌握，常用的状态监控元器件有微动开关、霍尔传感器等。为了避免堵转工况、降落构造损伤及考虑手柄动作同等性哀求，推举在把手折叠和展开两种状态下至少支配两个微动开关进行确认检测掌握，如图1～图3所示。
图 1 隐蔽把手微动开关支配示意图
图 2 把手展开过程微动开关波形示意图
图 3 把手折叠过程微动开关波形示意图
鉴于隐蔽把手支配位置位于车门湿区，哀求优秀的防水性能（IP67级及以上）和耐久性能。不建议选用后续做TPV包胶防水处理的微动开关，推举采取后处理灌胶密封构造微动开关，以避免后续装置工艺或利用过程中因高低温交变中造成微动开关防水层开裂进水风险。
隐蔽把手支配与安装构造设计
1.隐蔽把手支配设计
隐蔽把手相较于传统把手，其横向尺寸较大，须要重点关注，紧张关注隐蔽把手与车门玻璃及其导槽的安全间隙（图4），避免关门时玻璃振动与隐蔽把手涌现碰撞异响。
图 4 隐蔽把手支配简图
在造型阶段须要掌握隐蔽把手支配位置车门外板外表面与车门玻璃的Y向间隙，按照支配以及操作空间哀求等履历看，间隙须要≥75mm。
2.隐蔽把手安装构造设计
与传统把手不同，隐蔽把手由于开闭动作须要，无法直接安装在车门外板上，须要在车门上设计专用的把手安装加强板。其余，因车门焊接偏差、把手自身制造偏差等成分，为了确保把手安装间隙面差的担保，隐蔽把手紧固件须要设计为可调节式（即X/Y/Z三向调节构造），一样平常而言，常见的隐蔽把手紧固组件分为公差接管器构造及双头螺柱紧固组件构造，如图5所示。
图 5 隐蔽把手双头螺柱紧固组件构造简图
安装工艺先容及办理方案
隐蔽把手为了担保装置间隙面差，同时兼顾生产线生产节拍需求，建议制作专用的把手装置工装，确保装置效率及合格率。以下根据某车型隐蔽把手开拓总结的范例问题，即隐蔽把手实行器事情噪声问题。
在某车型开拓过程中，创造隐蔽把手在实行电动展开及折叠过程中实行器事情噪声偏大，影响客户利用不雅观感。在经由机器构造部分降噪方法（如提升齿轮组加工精度、切换低噪声电机及利用降噪油脂）履行后，降噪效果仍旧难以达到客户需求。
为理解决该问题，决定从把手电机掌握办法进行优化，参考升降器PWM调速等技能方案进行掌握方案优化。该方案为增加把手掌握器，把手掌握器根据把手详细事情环境进行电压调度，紧张采取PWM电波进行掌握。采取PWM调速掌握后，降噪效果明显，如图6所示。
图 6 整改前后时域声压曲线比拟
总结
本文结合某车型隐蔽把手开拓履历，先容了智能隐蔽把手构造设计、掌握事理、支配安装设计以及安装工艺设计关注点，并结合部分范例问题对隐蔽把手做了简要总结，对行业内隐蔽把手开拓事情供应了参考。
