经济社会要发展，交通须先行！
由于地处山区，40年前的灵石，交通闭塞，偏远而掉队。如今，通畅、枢纽、率先发展等已经成为灵石发展的亮点成分。改革开放40年来，灵石县道路交通状况实现了彻底改不雅观，村落村落户户通了柏油路，县乡公路不断完善，国道县道不断升级，交通根本举动步伐培植日月牙异，群众出行更加便捷。
改革开放以来，特殊是党的十八大以来，灵石县稳步推进交通根本举动步伐培植，取得显著成效。全县公路里程达1509.332公里，屯子公路里程达1413.972公里，县道233.973公里，乡道817.982公里，村落道347.865公里，专用公路14.152公里。仅2011年至2018年即新增里程400多公里，县乡公路年均匀优秀路率保持在80%以上。全县等级公路目前已达300多条。
要致富，先修路
“40年前，交通条件很差，路很少，且多为砂石路和土路，人们出行基本靠双脚。去趟乡里，便是‘出远门’，更别提县城了，路上还要备干粮的，有的村落民乃至一辈子都没有进过城。”王禹乡赵家沟村落77岁的村落民赵大爷回顾起几十年前的交通状况时感慨地说。
改革开放之初，糟糕的道路交通条件限定了人们出行的脚步，也限定了经济社会发展的步伐。为改变这一现状，灵石县于当时出台“民工建勤，民办公助”等办法，大力推进道路交通根本举动步伐培植。
1983年，该县在财政紧张的情形下依旧筹集500万元资金用于道桥建筑，三段公路、段纯大桥、东山环形路、灵石—两渡段、夏门—木瓜曲段等新改扩建工程相继于1983年至1985年落成，而三湾口—杜家滩段14公里的柏油路成为灵石县乡公路的第一段柏油路。“从上世纪90年代开始，灵石的道路交通状况开始逐步改进。”灵石县交通局原副局长任恒旺回顾说，在“要想富，先修路”的号召下，“七五”到“八五”期间，灵石县环绕“两级辐射三循环，四个重点把五关，铺平五条出县路，纵横交错连成网”的总体目标，道路交通根本举动步伐培植进程不断加快。
1994年7月8日，全长21公里、总投资2237万元的三湾口—双池二级商品公路竣工通车。该公路的建成，补充了灵石县乡公路筑路史上高档级公路的空缺。“‘十一五’到‘十三五’期间，是灵石交通道路发展的腾飞区间，几条高质量、高档次、高档级公路相继落成并通车，公路培植改造工程逐年强势推进，公路培植质量进一步提升。”任恒旺说。
个中，三双一级公路改造工程于2009年10月实现顺利通车，段梁线（段纯至梁家 ）二级路改造工程于2009年全部完成；一级路永吉大道于2008年11月全线竣工；2010年夏木线全线完成二级改造；2017年完成夏木线至国道108连接线工程，国道108微循环至此形成。
截至目前，全县公路通车总里程（等级公路）已达1509.332公里，个中由灵石县培植和养管的屯子公路达1413.972公里。
一条条连接灵石与外界大路的贯通，使灵石人出行越来越便捷，实现了从双腿丈量到抬脚上车，再到日行上千里不是梦的超过，极大地知足了老百姓的出行需求。
通了路，家当富
修一条路可带动一方经济，铺就一张交通网可以拉动全体区域经济。
“上世纪90年代后期开始，灵石县委、县政府负责贯彻省委、省政府发出的“全民动员，责任修路”的号召，在全县掀起了规模伟大的责任修路高潮，本着“打通出境路，贯通连接线，连通旅游路，沟通村落庄路”的基本思想，加快工业园区路、农业园区路和旅游景区路培植的步伐。铺设了夏门—交口18公里的油路，拓宽改造义两线（义棠—两渡）并铺油，完成了祁临高速路连接线工程5公里等。灵石县乡道路与紧张国道、省道、高速路干线实现联通，与外界联系更加密切，推动了各项奇迹的发展。”任恒旺说。
随着旅游业的不断发展，该县配套完成了王家大院、资寿寺、翠峰公园、石膏山风景区、红崖沟景区等一批旅游专用路，实现了与干线公路的连接。
伴随着小城镇培植的步伐，城东路、常青路，小河北路，外环路等城区公路相继建成。静升镇的中央路、东风路、联络路、旌介路，形成静升独特的村落庄公路网络；2010年后完成经二路、纬七路、纬九路、经八路、红崖沟旅游路等静升新区路网工程累计11.2公里。新区路网如血管一样平常将新区与高速公路、高速铁路及东夏线紧密联系起来，为静升新区的快速发展奠定强有力的根本。
“为推动县域经济发展，县委、县政府相继于2012年、2013年、2017年铺开东方希望铝系综合循环园区运输专线工程、灵石县石膏山旅游公路改造工程和山西灵石启光电厂储煤站进出场临时道路工程等一系列专用车道工程。”任恒旺先容道。
“以前路没修睦的时候，除了种地没有其他经济来源，现在通往石膏山的路越来越宽、越来越平坦，来旅游度假的游客也越来越多，买卖也越来越好，现在的光景确实不错。”在石膏山附近经营田舍乐的李大姐喜笑颜开地说道。
迈开腿，康庄路
“山路曾经坑苦了家乡的人们。每年夏收时节，交通不便，村落里的畜生车、三轮车、拖沓机等翻车的事件时有发生，给农人带来不小丢失。”吴庄村落村落民田大爷说。
1995年3月，灵石县乡州里镇通油路工程拉开序幕，先后用1年多韶光筹集资金6187.6万元，完成了“七乡六路”油路铺装工程75.8公里，同时还完成省道东夏线过城路段的二级拓宽工程，在全省率先实现山岭重丘区县乡州里镇通油路。全县沥青路面通达里程为186公里，是1985的4.1倍。“2001年前全县有18个州里。1995年的交通大会战，连接起了县城与当时18个州里的生命线，正所谓‘公路通，百业兴’，不管是客运还是货运，便捷通畅的交通对每个州里的发展都起到了决定性的浸染，州里发展在这一刻踏上了康庄大道。”任恒旺说。“交通便利给我们带来的最大好处是车队运输更方便了。我们村落很多村落民以运输业为生，路好了，车跑的次数多，自然也就赚得多，家家也就富起来了嘛！
”小庄村落村落民刘大叔得意地说。
在新建和改造屯子公路过程中，灵石实现了12个州里全覆盖并带动沿线发展，真正做到了“道路延伸到哪里，群众增收致富就到哪里”。“在省市相继出台了对建筑屯子公路的扶助政策后，灵石县牢牢捉住这一有利机遇，把‘村落村落通水泥（油）路’‘户户通水泥路’作为促进全县经济快速发展和解决‘三农’问题的重大计策举措。全县公民关注修路，各行各业支持修路成了当时的新风尚。”任恒旺说，“2004年村落村落通水泥（油）路里程达700公里，2010年全县291个行政村落全部实现村落村落通水泥（油）路目标，2011年实现了户户通水泥路。”“道路修睦后，不管是进城买农具、化肥，还是去城里卖点农产品，出行方便许多。自从2000年旁边退耕还林种核桃，路方便了，收下的核桃有人来收，也能自己出去卖，路方便了干什么都方便。”翠峰镇西原村落段大爷谈起现在的交通条件时喜笑颜开地说。
提能效，四好路
“在道路改造前，我们对县域范围内全部的行政村落进行了拜访调查，由于地理条件等缘故原由很多道路一边靠山、一边临崖，村落道两旁既没有安全防护举动步伐也没有安全警示标志，可以说人们的出行安全不能保障。在重修道路的过程中，我们整改了很多弯道、险道，只为了能让村落民走得舒心走得放心。”任恒旺说。
据灵石县交通局屯子公路管理所所长韩燕虎先容，为全面提升公路安全水平，灵石县于2015年开始履行县乡公路安全防护工程，总里程80多公里，目前已落成60公里，个中包括2018年屯子生命防护工程32项，紧张对静升至斩断焉等32条临水临崖、急弯陡坡路段安装波形护栏及标志标牌。估量到2020年底前，基本完成乡道及以上行政等级公路安全隐患管理。
为使公路变畅、变靓、变美，2017年该县以“安然交通·俏丽公路”为行动主题，以南峪一级公路示范路为样板，紧扣公路提质“畅、洁、绿、美、安”五个字，全面打响主干公路拆违治乱提质攻坚战，并取得本色性成效。同时将夏木线路面病害处置、解梁线路面改造及夏木线安全防护等56项工程列入攻坚行动中必须办理的紧张问题，并针对山区县际公路特点，履行了“交通公路文化覆盖”工程，在南峪线、南马线、三双线等公路因时制宜履行墙体喷绘，让文化元素融入公路养护，与公路沿线自然阵势结合，使公路成为一道道亮丽的风景线。
据韩燕虎先容，该县今年的紧张任务为建制村落通“四好屯子路”项目和养护提质工程项目等。共24个项目49.78公里，总投资4540万元，涉及10个州里24个建制村落，确保具备条件的建制村落至少拥有一条安全可靠、顺畅通行屯子客车的硬化路，以明显改进通客班车线路的通畅条件。
现在的灵石，已经形成了遍布屯子、连接城乡的完善公路交通网络，广大群众“出门柏油路，抬脚即上车，清新进家门”的梦想正在变为现实。
穿过高山、跨过河流，一条条宽广整洁的柏油马路蜿蜒向前，雄伟壮不雅观。翻山越岭，桥隧畅通，一条条水泥公路盘旋而上，壮美如画。交通的便利，让灵石人走向了远方，也让更多人走进了灵石。
四十载沧桑巨变，如今的灵石，道路交通发展日月牙异，县乡道路改造工程、重修工程，大桥、大道贯通工程等一系列重点工程项目正在逐步推进，新一轮的交通大变革正在有序演进，率先发展的灵石正在大步向前迈进。（卫奎狮 宏伟）
