及视频均为 iphone SE 拍照。
除了改换轮旋 和 大梁 这辆车还改换右侧悬挂配件，车内气囊，仪表台等 本文中就不一一详细解释了。
车主自已拍的第一现场图
间隔
心痛
现场复查
遗留痕迹
车辆丢失概况车辆简介
断轴
轮胎解释
胎壁厚，而且硬，能起到支撑浸染，不像普通轮胎没气了就直接憋了，导致钢圈的边缘 撵着地走。
这个漏气保用轮胎，能担保0胎压的情形，低速再走个几十公里，实在也是撵着走。坊间传闻的什么80公里每小时车速能行驶80公里，我建议还是算了吧，由于我开着没气的试验跑过，放在前轮方向不稳，抖动。放在后轮，一下子就能把轮胎撵漏了。如果碰着没气了，城里尽快打宝马接济电话，郊区您就撵到修车的地方，尽快补。
纵梁弯啦
气囊
侧安全气囊
前风挡玻璃
安全带也锁去世啦
安全带锁去世
安全装置
中控显示故障
下肢臂折断
发动机支撑架破坏
梁裂开
难题
纵梁损伤
车辆拆解预防着火
查看大梁是否破坏
改换大梁托架
截肢
太硬啦
高清图
拆解完
断面
车辆修复高强度钻头
铆钉枪
铆钉
修复材料
胶
电动胶枪
气动砂带
修复细节电子校正义
看图
看细节
高清
焊接点
专业
精确
技师哈
普通点焊
准备
打磨
除油清洁
涂胶
连续
末了一步
修复后效果完美不
细节
哈哈
出图
修复完成
总结 1.这次车身构造件的改换，满分100分，我给80分，丢分项目在托架上，我强制症，看着不爽，虽然从纵梁受力 剖析上这样施工也问题不大，但是毕竟有个切口，天蝎座得我很不爽，该当是0分。2.基本按照维修手册的规则、程序、设备，进行切割施工粘接铆接。3.胶粘铆接这个技能现在已经大量运用在中高端豪华车上，像宝马、路虎、奔驰，等等 运用的紧张缘故原由便是厂商为了减轻车身重量，提高车身强度，大量的利用铝合金材质。钢铝混接无法用电阻焊 进行连接。全铝车身的板件搭接在后期维修中也很难利用点焊，乃至是不能。于是金属熔融连接变成了胶粘 铆接这种冷加工，施工难度一下子降落。4.胶粘铆接使车身板件之间，抗拉、抗撕裂强度提高。我举个大略的例子大家可以做个试验。 两张纸用订书钉，订一排，很随意马虎就能撕开，本文中轮供下边的板件，撕裂伤，这便是点焊 还是同样的两张纸，用胶水先涂一排，再用订书钉，很难再撕开了，这便是胶粘+铆接。5.有没有缺点呢？当然有，后期修复本钱高。铆钉都是特制的，胶水都是特制的，一管胶水要3000多元， 奔驰的维修套件更是价格高的吓人...... 对工人的技能哀求比较高，须要严格按照维修手册进行施工，由于 相对付铁质板件，铝件加工难度更高，不按照标准施工后期利用上有可能导致安全问题。维修过程没有给工人失落误的机会
