作为城市里的主要交通工具，公共汽车甫一涌现，就和城市发展息息相关，它穿行的每一天，承载了城市历史的每一页。
△1961年，途经大十字的公共车
A
公共车：上车要靠“挤”
1951年8月3日，贵阳市第一辆公共车涌如今中华路上。不过，这辆车因此烧木炭作为动力前行。
贵阳的第一条公交线路从六广门至纪念塔，由6辆木炭车卖力运行。由于燃料是木炭，以是，这条线路仅“司机助手”就配备了24人。两年后，贵阳的木炭公共车被改造成汽油公共车。
1959年，贵阳市公共汽车管理处更名为贵阳市公共汽车公司，坊间的喊法是：人汽公司;公交车的坊间叫法是：公共车。
△1951年，贵阳用作公共车的木炭车
挤不上公共车，申请就近上班
讲述人：田琴喷鼻香，77岁，贵阳第五幼儿园退休职工
1960年，我从贵阳幼儿师范学校毕业，分配到一幼(贵阳市第一幼儿园)上班。事情单位在太平路，我从河西路的家里走过去，要不了10分钟就可以到达。当时安排事情，除了考虑我的成绩精良之外，间隔家近、方便高下班也是一个成分。那时的贵阳城不大，人口不多，大十字是中央，辐射大南门、老东门、六广门等地为半径，再出去全是菜地、山林，叫“城外头”。除了环抱城区的1、2路公共车，没有几条公交线路，家里轻微住得远一点，出行只能靠走路。
我有一个同学，毕业分配时在科学路小学教书，她家住在毓秀路。这名同学高下班，虽然可以选择走20分钟的路程，或者是挤公共车，但是，她以为路程远了些，就向科学路小学所属的南明区教诲局提出申请，哀求调到云岩区教诲局统领的毓秀路小学，情由是离家近。云岩、南明两个教诲局，分属不同确当局统领，不过，在办理西席职工就近上班的问题上，见地同等。很快，这个同学的调动，得到两个区属教诲局的赞许，她如愿以偿，每天走5分钟路程，就到毓秀路小学上班。
我的另一个同学，家住油榨街。当时的油榨街不像现在这样交通方便，她要走到纪念塔才能得坐公共车，而她的事情地点在喷池塘，属于云岩区教诲局。以是，这个同学也向云岩区教诲局提出调动，情由是家住得远，而纪念塔乘车的人很多、车次少，她常常挤不上公共车，延误上班。在当时，这个同学提出的调动情由非常充分，云岩、南明两区教诲局一协商，很快把她调到油榨街附近的学校上班。
不止是教诲部门提倡就近上班，其他行业也遵照这条原则。我教的班上有一个娃娃，他的父亲在新桥上班，他家住在喷池塘。新桥，便是现在筑城广场北广场阁下的瑞金中路上。这个娃娃家的人多，生活困难，他的父亲舍不得花3分钱，每天从喷池塘到新桥坐公共车上班，就找到喷池塘附近的一家商店，提出调动申请，说自己上班的路程远，走路的话，都是泥巴路，晴天一身灰雨天一身泥;如果每天花6分线挤公共车高下班，车也难得挤上去，而且对本来就困难的家庭来说，是一笔不小的包袱。这个家长把申请交到商店，很快就办理了调动手续。后来，每天我都瞥见这个家长到一幼接送娃娃。
车上“甩定子”，找公安局评理
讲述人：叶兆龙，73岁，贵阳袜厂退休职工
上世纪70年代中期，贵阳的公交线路不多，1、2路车是大家常坐的线路，这两趟车的搭客很多。尤其是高峰期的时候，等车的人瞥见车来，大家一窝蜂冲到前后两个门边上。一些“玩社会”(混混)的年轻人，在公共车进站减速时，跳上车门边缘站住，双手吊在车的折叠门上。这些年轻人，穿着军衣军裤，头戴军帽，有的单手吊车门，另一只手朝空中摆荡，彷佛在指挥等车的人随着车跑，一副觉得洒脱的样子容貌。车门打开，车上的人还没有下来，车下的人已经朝上面挤。那时，还没有“前门上车、后门下车”的习气，场面混乱。只是在前后门的座位阁下，有两个售票员，把头伸出窗外，一直地喊：“先下后上!”混乱的挤车人，哪里会听打呼唤。
1976年11月的一天上午11点，我带着5岁的儿子，重新路口坐车到大十字，在后门下车的时候，有一名20多岁的男青年“鼓捣”(硬来)朝车上挤。我也是个急性子，怕他挤着我的儿子，两人发生口角，在车门边“你一‘定子’(拳)、我一‘窝脚’(踢人)打起架来。在车门边打了几个回合，不见胜负，倒是阁下的人一直地制止我俩。虽然打斗被制止，我们两个还是不输这口气，都认为自己有道理，就说：“去公安局!”当时，贵阳市公安局在大十字公共汽车站的对面，我牵着儿子，年轻人也是满脸怒容，我们三个走进公安局的大门。
贵阳市公安局的办公地址，还是一幢两层楼的青瓦房，一楼右边的第一个办公室，是刑警队的值班室。黑漆漆的值班室里，坐着一个穿蓝色制服的民警，一问我们，得知事由是挤公共车斗殴，来找公安局评理的。这个民警摇了摇头，说，又没打伤哪里，这种小事也要找民警，那早嘞时候就不要“甩坨坨”(斗殴)了。说完，民警出去擦单车，就剩我们三个坐在值班室的长条凳上。
在凳子上坐了10多分钟，也没有民警管我们，可能事情太小了，民警也
B
郊区车：一起“险象环生”
20世纪90年代以前，开往花溪、乌当、白云等地方的公共车叫郊区车。郊区车车少，线路长，坐车的人多。
每年3、4月份去花溪春游的人太多，到花溪的公共车须要调其他线路的公共车来跑营运。次南门的发车站，常常是车一来，就有人吊车门、翻窗子上车。去乌当的郊区车，由于乌当区厂矿多，加上人们爱去那里赶场，常日是人满为患。加上一些“玩社会”的人在车上“摸包”，这条线路可谓险象环生。
诙谐的贵阳市民说，在贵阳挤公共车，要经由三个国家：瞥见车来，要翻栏杆去挤，叫“越南”(超越栏杆);挤车的过程，叫“几内亚”(人摞人相互挤压);挤不上车的人，又不愿意等下一辆，吊在门边不松手，叫“古巴”。
△20世纪60年代，钟金碧(右)的结婚照
“抹票”有一套
讲述人：钟金碧，70岁，曾在贵阳市公共汽车公司担当售票员
1984年，我卖力在紫林庵开往乌当洛湾的郊区车上当售票员。当时，开往洛湾的公共车少，发车的车次也少，在紫林庵的出发点站，等车的人很多，都是去“新光厂”(新添光学仪器厂)、新添寨、三江等地方的。
车少人多，一辆公共车装60多个人是常事，而且，郊区车上只有一个售票员。那时，公共车售票员卖票，是收钱后撕票给搭客。面对挤得前胸贴后背的搭客，我根本无法下脚在车厢里售票，只能凭印象判断哪些人没有买票，哪些是买过票的。从紫林庵到洛湾的车票是两角钱，这个价钱是一些人家一个星期的菜钱，也可以买半斤肉。以是，有些人就想“抹票”(逃票)。我在车上得一个一个地辨认清楚，有时候就直接喊他们拿票出来看，免得遭他们“抹”了。
有的年轻人，“抹票”有一套，找张郊区车票，挤上车后就含在嘴唇上，让人认为他是买过票的。他们可以把这张车票，从上车起，一贯含到下车，长达1个多小时。票在嘴唇上粘着，撕下来的时候连嘴唇上半块指甲壳大小的肉皮都扯掉，鲜血直流。
我不管车上的人是否拥挤，该买的车票一张不能少。碰着人多不能挪动脚步，就提高嗓门：“穿红衣服的同道，请买票!”“穿中山服的同道，请买票!”这种以衣服颜色或者衣服模样形状为特点卖票办法，在全体公共车售票员行业中通用。
1985年3月的一天，是新添寨赶场，闷热的车厢让人大汗淋漓。车在半路开到新庄，路边人汽公司稽查队的事情职员拦停了公共车，稽查职员上车挨个查票。之以是这样做，是人汽公司创造有的售票员卖票后不撕票，收来的钱自己揣腰包，这种贪污票款的行为是重点稽查的工具。按公司规定，一个月定的票款任务是1500块钱，我个个月逾额完成任务。
△20世纪50年代，贵阳公共车的售票员
“摸包儿”专横狂
讲述人：钟金碧，70岁，曾在贵阳市公共汽车公司担当售票员
公共车太挤，“摸包儿”(扒手)也盯上了我们这趟车。在这条线路上，“摸包儿”些还分片区在各自的地头上“摸包”，井水不犯河水：铁桥(贵乌路)到汪家湾是一伙——他们从铁桥上车，摸到汪家湾就下车;这时，汪家湾上来一批“摸包儿”，大热天的在手上搭一件衣服做掩护，摸到冒沙井车站，他们就下车，接下来是新添寨的“摸包儿”上车。他们专横狂得很，食指和中指之间夹着一块锋利的刮胡刀片，乘拥挤混乱，划开搭客的荷包，或者是手里提着的皮包，伺机盗窃财物。这些“摸包儿”都是当地“玩社会”的“烂账”(混混)，如果搭客创造，他们就殴打搭客，变成抢劫，阁下看的人也是敢怒不敢言。
有一次，有三个“玩社会”的年轻男子在我们这辆公共车上，朝着一对20多岁的姊妹“摸包”，被创造后，个中一个“烂账”见到车上人不多，就双手吊在车顶的栏杆上，腾起身子朝个中一个女青年的肚子便是“一大窝脚”(狠狠地踢)，女青年当场惨叫一声，被踢倒在地，不能爬起。恰好，人汽公司保卫科的科长张国治正在这趟车上调查“摸包儿”的事。见状，张国治上前朝着“摸包儿”的心窝便是“一定子”，把这个“摸包儿”打趴起，然后他拔出枪来抵在“摸包儿”的“脑门心”(额头)，才算是镇住了他。
1991年，我换了另一条郊区线路，在51路车上卖票。6月份的一天傍晚，我们的车开到马王庙爬坡的地段，驾驶员从后视镜瞥见有个年轻人把“脑壳”(头)伸出窗外，就提醒他：“不要把‘脑壳’伸出去!”驾驶员的声音大，那个年轻人以为自己遭“颠兑”(侮辱)，没有面子，喊起和他一同坐车的三个“烂账”冲到驾驶室卡住驾驶员的脖子。当时情形危险，车还在开，我好言相劝他们才松开驾驶员，恶狠狠地扬言随时要整顿驾驶员。我们把这事向人汽公司保卫科报告，第二天，保卫科的几个干事带动手枪来到马王庙，“上户”(清理)这几个“烂账”。张国治对他们说：“我们也不打你们，这样，你们先跑，我们的干事追得上你们，你们往后在51路车上就‘鸦雀’(不要惹事)。”听了这句充满炸药味的话，几个“烂账”“鸦雀”了。
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售票员：斗智斗勇防逃票
△20世纪50-60年代的车票
三站以内4分钱，八站以内7分钱，八站以上1角钱。这是20世纪80年代贵阳坐公共车的票价。
一些调皮捣蛋的人，总是想出各种花样来“冒诈”、“抹票”，和他们“作斗争”，是售票员每天的事情。
人流如织的公共车上，就像是一幕幕记录片，在狭小的车厢、站台，演绎个人、家庭和社会的历史。
枪击“小偷” 收成姻缘
讲述人：张国治，77岁，曾在贵阳市公共汽车公司担当保卫科长
20世纪80年代中期，紫林庵是发往乌当、白云等地的郊区车站，当时的人们坐车，还没有养成排队按顺序上车的习气，加上车次少，见到车来便是一窝蜂地冲上去。上车，是比谁挤得凶。
还记得那时的一个冬天，间隔春节还有10来天，一个中年男子背着一麻袋硫磺弹，准备带到白云区去卖。硫磺弹比鹌鹑蛋略小，扔在地上会爆炸，发出巨大的响声，当时的人们在春节时当鞭炮扔着玩。在紫林庵附近的郊区车站，男子没有见告别人自己带的是什么，也没有任何安全方法。车上人多，挤来挤去，硫磺弹被踩爆，车顶棚都被炸开，人也被炸成重伤。
人汽公司在客车站对面的公共车站查票，防止有人“抹票”。这个车站是个大站，有1路和3路车停靠。大概是1986年夏天，有个小伙子坐3路车，在这里下车后准备转乘1路车。小伙子在3路车上瞥见1路车要开走了，急忙跑下车去追1路车。路边的查票员去拉小伙子，喊他出示车票，小伙子不理睬连续朝前面跑，查票员急了，冒出一句话：“抓小偷!”适值，有一个铁路警察在马路对面，他朝小伙子跑的方向拔脱手枪开了一枪，子弹打在地上后弹起来，击中小伙子的大腿。铁路警察跑到跌倒在地的小伙子面前，才知道是一个误会。小伙子住进交通医院取子弹、养伤，由姐姐照料。铁路警察过意不去，常常去交通医院看望小伙子，也和他的姐姐熟习起来。大家都是二十来岁的年轻人，一来二去，铁路警察和小伙子的姐姐谈起恋爱，一年后结婚了。
△20世纪60年代，贵阳六广门到大十字的公共车票为5分钱
手绘月票 伪装职工
讲述人：彭义，45岁，自由职业者
1987年，我在贵阳二中读高一。当时，我家住在油榨街，每天要坐5路公共车上学、放学，一天4趟，每趟车票1角钱。人汽公司为我们推出的学生月票，每个月只要两元2角钱，所有的公共车随便坐，上车只需出示月票就行。不过，月票是一张10公分长、5公分宽的硬卡片，固定不变，惟一有变革的是月花。月花是每个月由人汽公司推出的，只有3公分长、1公分宽的小纸片，上面印得有当月的数字和网格状的底纹。但是，月花的制作粗糙，极易仿制。
我们班有一个调皮捣蛋的同学，上英语课时不听课，裁了张月花大小的白纸，拿起黑墨水的碳素笔，和三只红、蓝、绿颜色的水彩笔，用上课的45分钟，画出了一张以假乱真的月花。他把月花贴在月卡上，坐公共车时拿出来晃一下，由于是高峰期，售票员没有细看，他成功“抹票”。可是，一个月后，学校接到关照，喊去人汽公司保卫科领人。原来，是这个同学在公共车上用假月票被售票员看破，人家关照了保卫科，把他抓了。对付这种学生画假月花的事，保卫科只是恐吓他一下，说这是投契倒把行为，要送“百花山”(云岩区公安局看守所的地名，表示下狱的意思)，严重的还要“掉脑壳”(枪毙)。终极，保卫科还是正面教诲为主，恐吓之后关照学校领人。
1988年，我们班上有一个男同学，上学提着一个皮包，还烫了个爆炸头，穿一条翻边喇叭裤，这副打扮像已参加事情多年，也成为他坐公共车搞“冒诈”的本钱。男同学手提方包上公共车，碰着售票员喊他买票，他沉着自若地说：“公司的。”不慌不忙的回答，让售票员相信他便是人汽公司的职工。当时，有个不成文的规矩，人汽公司的职工在公共车上这样喊，可以免票坐车。男同学每天“抹票”坐车，有一天也阴沟里面翻船：售票员问他是几场几队的职工，这个专业问题他回答不出来，出了洋相后，只能掏7分钱买票。男同学也有研讨精神，花了半年韶光，费尽心机和人汽公司的人搞熟，理解到他常常坐的5路车属于一场五队，另一趟常坐的11路车属于二场十一队。有了穿帮的履历，他坐5路车伪装“公司的”职工时，就说“二场十一队”的，坐11路时就说“一场五队”的。男同学连续“抹票”，得逞了一个星期，有天在5路车上，售票问他：“二场十一队的布告是谁?”他再次穿帮，后来也不好意思坐公共车“抹票”了。
