长山路立交桥是沟通市区南北的主要通道,将淮北市老城区与新方案区联系在一起。平时经由长山路桥的机动车、行人、自行车、电动车都很多,高峰期车流量大,易造成拥堵。且该桥所处自然坡度较大,很多车辆上桥后速率很快,下坡的时候不易掌握,尤其寒冷时令道路结冰随意马虎溜车,各种机动车、非机动车殽杂在一起,险象环生,小事件频频发生。
上世纪淮北火车站附近铁路隔断南北两地
为缓解经由铁路道口的交通压力,减少事件发生率,2000年4月动工兴建长山路跨铁路立交桥,立交桥需跨7股铁路线,其建筑难度相对较大。蚌埠铁路分局勘测设计院设计时,采取哑铃形钢管混凝土组合截面柱作为斜拉桥的索塔,塔高61米,主梁为带有错台的预应力混凝土板式截面,桥梁轴线与铁路线斜交55度。全长440.53米,桥面宽20米,南引桥坡长293米,北引桥坡长191.75米。工程由中铁四局集团第二工程有限公司施工。历时1年半,于2001年10月22日竣工通车。立交桥因此哑铃形截面钢管砼主塔、低高度纤细边主梁为特色的一座斜拉桥,目前海内尚属少见。科研项目通过安徽省科技厅鉴定,并被评为安徽省和铁道部优质工程。
竣工通车的长山路桥
每当途经长山路桥,蓝蓝的天,白白的云,一座白色的桥倏忽涌现面前,美不胜收。无意中举头看桥的顶端,便瞥见一个熟习的名字——费孝通,是他为这个桥题字,这让人感到有些意外。
为了保障桥梁运行质量和利用寿命,给车辆供应更加平整舒适的桥面通畅条件,2013年7月10日至8月5日,长山路立交桥履行伸缩缝改换工程。后对立交桥履行亮化美化,富丽的灯光将桥梁照射得十分雄伟,成了淮北市夜景亮化的一道风景。
长山路桥夜景
历经十余年的风吹雨打,主塔上的部分防腐漆开始涌现脱落,与现有的亮化灯光不相折衷。2014年,市城乡建委市政工程管理处对桥梁主塔履行防腐刷漆工程,桥体更加靓丽。
伴随着淮北火车站的华美转身,长山路桥亮化工程于2014年1月落成,桥体顶部安装4个探照灯,每条拉索安装2套窄光束投光灯,灯光为黄色,既可掠过斜拉索照亮主塔顶部,又能突显桥体整体轮廓。同时,兼顾大桥照明需求,合理调节灯具的照射角度、光束大小,避免产生眩光,影响行车安全。
从站前广场北望,新火车站灯火通明气势恢宏,长山路桥犹若飞虹绚丽多彩,两座建筑有机的呈现了一副精美的画面,得到了广大市民的普遍赞誉。
