中国忠旺通过进一步优化产品构造，“拳头”产品铝合金模板持续发力。其财务数据显示，中国忠旺铝合金模板发卖按季度持续增长，前三季度总销量逾18.7万吨，占集团整体销量38.3%。
同时，中国忠旺通过国际并购拓展外洋市场。进入下半年以来，中国忠旺接连完成德国乌纳铝业和澳大利亚SilverYachts两项国际并购，策略性拓展航空和航海领域高端铝产品的下贱运用。
中国忠旺总裁兼实行董事路长青表示：“经历了上半年的产品构造调度，新产品的代价在第三季度开始得以表示。集团还相继完成两项国际并购，收购不仅为集团开启了全新的高端铝运用领域，还是集团直接迈入下贱终端制造的主要一步。中国忠旺已蓄势待发，以更丰富的产品组合及更全面的综合实力，供应全方位的轻量化综合办理方案。”
产品构造持续优化铝合金模板上风凸显
继上半年新产品铝合金模板“横空出世”，且成为中国忠旺的古迹“黑马”后，第三季度该产品持续发挥上风。财务数据显示，中国忠旺铝合金模板的销量节节攀升，今年前三个季度该产品销量分别为4.8万吨、6.3万吨及7.6万吨，累积发卖约18.7万吨，占集团整体销量的38.3%。
受益于销量的不断攀升和产品均匀单价上风，忠旺铝合金模板前三季度的收入可不雅观，共带来收入公民币61.9亿元，占该公司总收入的48.7%。
中国忠旺干系技能卖力人表示，受益于专利的合金配方及表面处理技能，忠旺铝合金模板的品质大幅优于市场同类产品，均匀单价高达公民币33088元，因而拉动集团整体均匀单价按年显著上升22.5%至公民币26014元。
据理解，中国忠旺的铝合金模板相较市场同类产品上风明显。“中国忠旺拥有组合模具，生产的铝模板转角（带支撑构造）可一次挤压成型，无需焊接。目前中国忠旺正在研制更大截面的铝合金模板，可减轻重量，节约本钱。”据业内人士称，“中国忠旺所生产的铝合金模板具有重量轻、强度高、精度高、板面拼缝少、施工方便、缩短工期、承载力大等上风，投放市场后得到了不错的口碑。”
此外，中国忠旺在挤压设备上的领先上风也非常明显。据铝业专家先容，铝模板的生产必须是大型挤压机，75MN以上的挤压性能力够生产500mm宽的标准板。另据三季报，中国忠旺早前订购的两台225MN超大型挤压机中有一台已于本月正式投产。同时，该公司于去年订购的99台挤压设备，也将在未来两至三年要地本地续投产。
“新设备的投入，不仅能进一步巩固公司在高精密、繁芜大截面工业铝挤压产品生产方面的领先上风，同时还将有效开释由产品构造调度带来的代价提升。”前述中国忠旺干系技能职员说。
收购德国乌纳铝业拓展国际航空领域
在铝合金模板这一核心产品持续为公司收益“效力”的同时，中国忠旺外洋计策也在全面推进，并使其高端产品不断不才游终端运用领域进一步延伸。
今年9月，中国忠旺外洋收购首战告捷。中国忠旺宣告通过旗下间接全资附属公司收购德国高端铝挤压企业乌纳铝业的控股权。成立于1914年的乌纳铝业在欧洲乃至天下处于行业领先地位，其紧张产品为无缝管、分流挤压管以及其他高附加值铝合金挤压产品，运用于航空和汽车工业等领域。
乌铝技能含量相称高。目前乌铝得到的航空航天认证多达20多项，个顶用于航空航天类的一系列无鏠管，环球仅乌铝等少数企业拥有。“我们用于直升机起落架的铝合金，其强度均匀，在T6硬度情形下可以波折。”乌纳铝业技能专家表示。
正由于有这样的技能领先上风，乌纳铝业的客户紧张为空客、波音等航空业巨擘，以及奔驰、宝马等顶级汽车制造商。乃至包括莱卡、蔡司、劳力士腕表等有名产品上的铝制部件，也采取了乌纳的产品。
作为中国忠旺首次成功的外洋并购，乌纳铝业对中国忠旺而言颇具计策意义。路长青表示：“收购乌纳铝业是我们扩展国际版图的里程碑，是公司发展互补业务的主要一步。通过这次收购，可以大幅提升集团在无缝管挤压方面的能力，进一步完善产品构造，亦可借助乌纳铝业的产品资质认证和客户开拓履历，加快本集团在航空、汽车等领域的业务拓展，全面提升综合实力。”
收购超级游艇制造商完成“航海”布局
10月，中国忠旺外洋收购再下一城，成功收购以澳大利亚为生产基地的全铝超级游艇制造商SilverYachts的控股权。SilverYachts是天下精良游艇制造商之一，更是目前环球唯一一家有能力生产70米以上大型全铝超级游艇的企业。SilverYachts的全铝游艇因更轻更快，在速率和燃油效率上均达到天下领先水平，是已建成游艇中航速最快的常规动力游艇。正因如此，SilverYachts的超级游艇屡获国际大奖，紧张客户包括海湾国家皇室成员、美国著名高科技企业家等。
据路长青先容，交易过程中他曾亲自到SilverYachts参不雅观。“令我惊异的是，SilverYachts超级游艇，不仅船身是全铝合金制造，包括游艇的所有内饰也都是铝制品，并且他们把每一个产品都做到了极致。”也正是这种“做到极致”的企业精神，让他下定了并购的决心。
“过去20多年，忠旺只专注做了一件事情便是铝加工，而SilverYachts过去十余年也同样只专注于全铝合金超级游艇的制造，双方有着共同理念。”中国忠旺副总裁汤彦杰说。“而Silver Yachts无论是从海洋工程设计，还是从铝合金加工技能，都代表了行业领先水准，这些技能中国忠旺可以借鉴、运用于汽车、高铁等更广阔的领域。”
借助忠旺的力量，SilverYachts将加速进军中国市场。SilverYachts创始人Guido Alexander Krass透露：“未来将在中国海内建厂，而产品也不局限于游艇，还包括渔船、运输船、快艇等细分领域。”
对付未来中国游艇行业的发展，路长青表示，许多消费品目前都在经历一个消费升级的阶段，高品质的产品会受到更多的关注，同样也会得到更大的市场，高等别游艇也是如此。
该项交易是中国忠旺继收购德国乌纳铝业后，另一项拓展业务板块、完善产品构造的国际并购。这次对SilverYachts的收购，意味着中国忠旺首次直接进入下贱终端制造。
业内人士认为，此前中国忠旺已经在包括高速铁路在内的轨道交通领域根基稳固，同时亦广泛参与新能源汽车的制造。如果说在海内高铁、城铁市场霸占率领先是忠旺完成了陆地布局，收购乌纳铝业被认为是忠旺在航空领域的布局升级，那么这次收购SilverYachts则被认为是进一步拓深其海洋布局。
通过这次与SilverYachts互助，中国忠旺将进一步开拓其航海领域的产品运用，实现在航空、轨交、汽车、航海等多个交通轻量化领域的全方位、多层次覆盖。目前，忠旺已获颁发航空、铁路、汽车、船舶等行业多项环球认证资质。其天津工厂铝压延材项目第一条生产线已经投产，该项目连续得到包括航空、船舶、汽车、铁路等多项重点行业的威信认证。
中国铝加工行业的下贱运用正在转型升级，高端铝合金产品的需求增长成为大势。因此，中国忠旺的这次收购也被业界看作是企业优化自身产品构造的行为。“我们力争在五年往后，忠旺的收入可以全部来自于铝合金深加工的终端产品。”路长青说。忠旺，这一起步于铝合金门窗加工的民营企业，在发展为环球第二、亚洲最大的铝挤压巨子后，正向着“轻量化办理方案供应商”开始新一轮的“进化升级”。（文/刘奕娟）
