到底这款车的配置是否能打动你，它的实力又到底如何呢，本日大家就一起随着卡家小吴来看看这台欧航R pro凭啥便是pro了？（pro可以读成破肉，翻译成中文便是专业版此处可代表为顶配的意思）
外不雅观依旧大气 配置也是重头戏首先在外不雅观上，这台欧航R pro还是利用了欧马可S5的传统设计风格，但是在一些细节上还是进行了优化，整体给人觉得要更加年轻，同时这款外不雅观也是接管了欧曼EST的大量设计，整体能够更好与福田家族中的其他车型保持家族化外不雅观。
当然一款好的外不雅观只是大家选择它的第一要素，这款外不雅观上所附加的其他配置是否能知足你对车辆的哀求才是重点。
首先咱们还是从上到下来看，这台欧航R pro在车顶标配了导流罩且导流罩，高度较高能够很好适配大货厢更好降落整车风阻，对油耗的降落能够起到一定帮助,并且在外不雅观上导流罩也为整车更加提气。
在挡风玻璃下方能够看到单目摄像头的涌现，这代表这台欧航R pro具有识别车道标线、道路交通标志识别等功能，详细这台车是否进行了配备，我们后面会说到。
来到进气格栅部分，除了造型呈现盾牌式的提高气格栅能够增加车辆的视觉效果外，进气格栅两旁还带有导流槽，可以更加出色的优化车头的气流走向，使车头和前风挡玻璃在雨天也能够保持干净。
接下来来看大灯，这可真称得上是这台车的点睛之笔，首先便是外不雅观部分，欧航R pro的整套灯组采取了熏黑处理，同时合营上镀铬亮条点缀，整套灯组在外不雅观上可以说相称帅气。
实用性部分，这台欧航R pro的整套灯组都利用了LED光源，LED光源比较传统的卤素光源照射范围更广而且照射更加清晰，同时LED灯泡的寿命更长，能够有效降落后期改换的频率，可以说整套灯组配置相称之高。
在前下保险杠中心部分，我们看到了毫米波雷达的存在，这解释这台车或将支持防碰撞预警等功能，算上前面的单目摄像头目前这台欧航R pro已经配备了双预警系统，安全性上它做的还是非常不错。
并且根据“GB7258”规定，2020年9月1日后设计生产的卡车如车速大于90公里每小时将配备双预警系统，而这台欧航R pro的硬件举动步伐就已经解释了它的常用车速以及利用工况。
同时在前保险杠下方这台车标配了蹬车踏板，踏板的宽度以及进深掌握的比较不错，本人的鞋为44码，踩在上面可以支撑大半个脚掌，同时上方的扶手位置也设计的相对合理，停车清洁车辆时也能相称方便。
来到车身侧面首先最吸引人的便是这台欧航R pro的车身拉花，整体呈现出了一个“X”字体，这解释这台欧航R pro搭载了目前福田旗下的超级动力链，下面会给大家逐一先容，此拉花并不是量产版所具备的，大家看看就好。
后视镜方面欧航R pro并没有利用一体式后视镜，而是利用了照射视野更好的分体式后视镜，考虑欧航R pro也须要常常在城市中穿梭，照射范围更广的分体式后视镜相对更适宜它。
同时考虑到这款欧航R pro是目前欧航系列里配置最高的一款车，为彰显其身份，车身侧面的福康发动机LOGO也被换成了金色，对付车辆气质的提升能够起到一定帮助。前面张贴的Rpro 220，解释这台搭载了一台福田康明斯220马力发动机。
在驾驶室后方能够看到这台车的驾驶室后围进行了外凸，这样的设计能够使卧铺宽度得到明显改进，并且也更好的利用上了驾驶室与货厢之间的空隙，可谓非常讨巧。
整体来看这辆福田欧航R pro不只有着非常出色的颜值，在外不雅观的一些实用性配置上它也拥有相称不错的表现，可以说欧航R pro这款车是既有都雅又有实力。
内饰整体更加年轻 更讨90后喜好说完了颜值非常高、非常实用的外不雅观，这台欧航R pro的内饰也同样非常出色，打开车门首先可以看到全体内饰门板进行了全新设计，更好优化了车门上的储物空间，可以说日常利用的一些物品车门上都能放下。
蹬车踏板采取了两节式设计，上车并不困难。但有一点还是须要说一下，便是全体蹬车踏板的位置有些过于靠前，上车影响不算很大，但下车时就须要用腿去找踏板，很随意马虎造成踩空，希望后期厂家可以优化一下。
得益于整车的高度的升高，这台欧航R pro的地板也采取了准平地板设计，虽然也有一定突出但并不影相应用，这在同级别车型中都属于非常少见的一项配置，不过驾驶室过道宽度稍窄，体型较胖的驾驶员通过会有一些费劲。
油门是大家选车时常常会忽略的一项，一款好的油门踏板也可以让行驶变得更加轻松，欧航R pro的油门踏板就采取了“风琴”式的油门踏板，在行车过程中脚后跟能够得到充分支撑，长途行车也不会觉得累。
看到这可能会有卡友好奇“这台车怎么没有离合器踏板？”实在这台车装置的是一台自动挡变速箱，关于变速箱的详细情形，后期会为大家进行先容。
座椅的好坏直接关系到车辆的驾驶舒适性，这台欧航R pro搭配了与自家欧曼EST同款的中配版气囊减震座椅，之以是说是中配是由于和最顶配座椅它差了一个气动腰部支撑，而是改为了手动腰部支撑，剩下的座椅透风、加热一应俱全，可以更好呵护你的小屁股。
在驾驶区域左侧集成了车辆的一些操作按键，首先最上方为这台车的电动后视镜调节，有了它咱们卡友再也不用频繁下车去调后视镜了，所有操作一个按键搞定。
同时这款后视镜还带有加热功能，能够更好确保雨雪天行车后视野安全。
下方的三个按键分别是发动机的动力模式转换、大灯高度调节以及驾驶室翻转开关，整体配置中规中矩，让人看了非常清晰明了从根本上杜绝了误操作的可能，并且按键的质感比较于上代车型也做出了改进，耐久度也更好。
整体内饰还是我们熟习的福田风，但是在细节上这台欧航R pro还是相称存心，例如方向盘、空调出风口上都装置了蓝色的内饰饰板，整体效果看上去非常清爽，让人面前一亮。
仪表方面欧航R pro利用了一款9英寸的液晶仪表，液晶屏显示信息丰富同时还支持不同界面切换，可以给咱们卡友带来不一样的驾驶体验，两侧则还为传统的机器指针，个人觉得这样的组合办法还是非常讨喜。
除了座椅之外方向盘是与我们打仗最多的一个部件，它的品质好坏直接决定了车辆的驾驶感想熏染，好在欧航R pro在方向盘上可谓下足了功夫，首先是多功能按键的支配让全体方向盘变得更加便于利用。
来到中控部分，最上方为空调掌握区域，这款车虽然是欧航系列里的高配车型，但并没有配备自动空调而还是采取了手动空调，虽然配置不算高但耐久耐用不爱坏也反而成了一件好事。
通过下方的按键掌握区域的按键数量能看出这台车的配置还是相称丰富，首先最左侧为这台车的牵引力掌握系统，这项功能可以更好对车辆的动态信息进行抓取，时候确保车辆不涌现失落控。
在牵引力掌握系统的右侧是一个名为HSA的按键，它的中文意思是坡道起步赞助系统，在坡道起步时咱们可以将它打开，它会自动调节车辆的刹车系统，确保车辆能够在坡道上顺利起步。
并且作为一台符合国六排放的卡车它不出意外的配备了后处理再生按键，卡友们须要定期对后处理进行清理，严防后处理堵塞造成车辆涌现故障或是排放不达标等情形发生。
在后处理再生的两个按键后方为车辆的防碰撞预警系统的关闭按键，这解释这台车配备了防碰撞预警功能，这项功能还是相称有用，没准就会在不经意之间救咱们于水火，可以说用一次就值了。
不才方还能看到车道偏离预警的关闭，这代表这台欧航R pro带有车道偏离预警系统，可以有效提醒咱们驾驶员车辆偏离车道，及时让咱们做出改动，及时挽回丢失。
而以上这些配置便是通过单目摄像头以及毫米波雷达所实现的，同时再合营上自动挡这台车通过后期软件升级或将实现自适应巡航功能，可以说整台车在智能化配置上还是相称出色。
在中控右侧还带有一块8英寸的智能大屏，虽然是智能大屏但整体利用起来反馈效果较为一样平常，希望厂家后期可以做出一定改进。不过这块大屏所支持的功能还是比较丰富，蓝牙、车联网、车载4G等一应俱全，能够很好知足咱们在车上的娱乐需求。
作为一台高顶双卧车型这台欧航R pro的储物空间也是相称丰富，除了副驾驶的前方带有一个空间较大的储物格外，车顶上还配备了三个总容量900升的储物格，可以说无论是夫妻车还是两位卡友搭伴跑车，物品都可以很好放下。
卧铺关系到卡友们的安歇状态，这台欧航R pro的下卧铺宽度达到了800mm可以很好睡下一个体格较胖的成年人，上卧铺虽然没有下卧铺宽但睡下一个成年人还是没有任何问题，小吴已经为大家亲测过了。
全新利用“X”传动链 自动挡开起来更轻松说完外不雅观内饰，这台车的动力链也是相称有看点，首先是发动机部分，这台欧航R pro利用了一台来自福田康明斯的F4.5NS6B220 220马力国六排放发动机，最大扭矩820牛米。
这款发动机可谓是目前福田康明斯的明星中卡发动机，无论是在排放还是动力上它都有着很不错的表现，但唯一一点遗憾是这台发动机是四缸发动机，动力表现会稍逊六缸机一些。
变速箱上，欧航R pro利用了一台来国际大厂采埃孚的9AS11100九挡AMT变速箱，最高挡速比为0.75，要说行业内配备自动挡的中卡载货车，这台欧航R pro可以说很好的首创了先河，并且九挡的采埃孚变速箱在海内也是相称少见，喜好考试测验新鲜的卡友可一定不要错过。（该变速箱为超速挡变速箱，带有手动模式）
同时这款采埃孚变速箱也是福田集团全新发布的“X”超级传动链中的一个有力代表，未来也会有更多福田旗下车型将配备来自采埃孚的传动以及变速箱产品，统统还请大家拭目以待。
后桥方面这台欧航R pro利用了一款15吨级的单级减速桥速比3.7，此时可打算出这台车的全车总速比为2.77，实在通过这个速比就能看出这台车的定位是高速快递运输、冷链等对一些对时效性哀求非常高的货色，如果你要从事长途干线运输，选它准没错。
通过卡车之家车速打算器打算，在发动机1400转时这台车的车速能够达到100公里每小时，这个车速既确保了发动机处于经济转速，同时又担保了车辆的超高时效性。
同时为了更好确保车辆的赶过勤率，整套动力链还支持长换油配置，能够进一步减少进站保养频率，使你的车永久奔驰在路上。
底盘配置更加出色 单桥双气囊很少见末了咱们来看看这台车的底盘部分，一台车的性能好坏与底盘有着密不可分的关系，首先咱们还是先来看这台车的轮胎，这台欧航R pro利用了一款11R22.5型号的轮胎，轮胎品牌来自佳安，这款轮胎主打耐磨，对付一款常常须要长途奔袭的卡车来说非常得当。
右前轮后方为这台车的电瓶、储气筒以及尿素罐，储气筒采取了铝合金材质，可以进一步降落车辆自重，同时电瓶方面这台车还原厂标配了AGM深度放电蓄电池，这样纵然车辆涌现亏电，也不会影响车辆启动。
作为一台中卡，欧航R pro的后处理部分并没有侵略太多底盘空间，而是完美的支配在了车底，这样就能给节省很多空间给底盘安装例如冷机等附件。
同时底盘上还有一些故意思的配置值得咱们关注，在刹车掌握单元，欧航R pro利用来自克诺尔的EBS掌握单元，也正是有了这样的掌握单元才能够使车辆实现防碰撞预警，坡道赞助等功能，在安全性上这台车可以说是武装到了牙齿。
后桥稳定杆部分这台车利用了重量更轻稳定性更好的V型推力杆，同时V型推力杆还采取了摩擦焊焊接工艺，相较于传统焊接，摩擦焊质量出色，自重也能更加轻薄，可以说是一举多得。
悬挂部分可以说是这台车的重头戏，这台欧航R pro利用了目前同级别中非常少见的单桥双气囊悬挂，选用气囊悬挂可以更好提高车辆舒适性，并且在运输高附加值货色时它也有着绝对上风，还有最主要的一点气囊悬挂比较钢板弹簧在重量上也会更轻。
在利用功能上，欧航R pro的气囊悬挂是带有调节的，卡友可通过车内的ECAS掌握手柄对气囊高度进行调节，不过看起来这项功能在一台9米6载货车上用途不是很大，但如果这台车配上交流箱，气囊高度调节就显得比较故意义了。
配置到顶实力不俗 这样的福田欧航你喜好吗？这次我们为大家大略先容了一下福田欧航系列的顶配车型，福田欧航R pro，其实在商用车界很少有企业会称自家的车为顶配，但这台欧航R pro真的可以称之为顶配，它乃至用上了一些只在高端重卡上才涌现的配置。
自动挡配上气囊桥再加上智能化赞助驾驶，让它成为了目前行业内非常具有竞争力的一款车，接下来就看它正式上市后售价将如何了，卡友们也要做好准备由于这么多配置肯定会拉高这辆车价位，我们也会持续关注这台车的动态，还请大家持续关注卡车之家。（文/图 吴昊宸）
